146520. lajstromszámú szabadalom • Fekvő gázhenger dugattyús kompresszorokhoz

2 146.520 natosíthatók, mert azokhoz a függőleges mozgású daruhorog igénybe vehető. Ez az előny tekintélyes, ha figyelembe vesszük azt, hogy egy-egy szelep súlya 300—800 kg. Az öntvény teste a szelepek síkjának tmind a baloldalon, mint pedig a jobboldalon való vízrszintes elhelyezése következtében egyszerű, úgyhogy egyszerűen készíthetők el az öntéshez szükséges formák és a forgácsolással való megmunkálás végett a munkadarabot csak egyszer kell a szerszámgépre felfogni. A találmány szerinti megoldásnál megtartjuk mindazokat az előnyöket, amelyeket az 582 215. számú német szabadalmi leírás szerinti szerkezettel sikerült elérni, nevezetesen egyenletss falvastagságok, a hűtővíz befogadására alkalmas kellő méretű terek kialakítása, a meleg torlódására alkalmas sarkok elkerülése. Ezeken kívül a találmány szerinti megoldással járulékosan azt az előnyt is elérjük, hogy a beszívott sűrítendő gázok a beszívás alkalmával nem melegszenek fel meg nem engedhető és káros mértékben, úgyhogy a gép termikus hatásfoka lényegesen javul. A találmány egyik előnyös kiviteli alakjánál a szívó- és nyomószelepeket a henger mindkét oldalán mint szeleppárt alakítjuk ki és ezzel a káros teret csökkentjük. Ezenkívül minden egyes szeleppár szelepháza, valamint a szelepek kiszerelése végett alkalmazott levehető fedelek mind a szívó- imind a nyomóoldalon egymáshoz képest koaxiálisán vannak kialakítva. A szelepeknek szeleppárként való kialakítása lehetővé teszi a méretek csökkentését, tehát kisebb átmérőjű szeleptányérok alkalmazását, mimellett a szelepnyílások keresztmetszete, egyébként azonos feltételek mellett, mégis nagyabb, mint az ismert megoldásoknál. További lényeges előny a szelepházak elzáró fedeleiben mutatkozó 50%-os megtakarítás, továbbá a szelepeknél ismert megoldásokban alkalmazott szelepterhelő alkatrészek • és szeleplanternák teljes kiküszöbölése, amivel együtt jár a tömítendő felületek méreteinek lényeges csökkentése és a legkedvezőbb áramlási viszonyok biztosítása. A rajzban ä találmány szerinti nagyteljesítményű dugattyús sűrítő egyik példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra a 2. ábra A—B vonala menti metszet a szelepek középsíkján át. A 2. ábra az 1. ábra C—D vonala menti metszet. Mindkét ábrában 1 jelöli a hengert és 2 a henger köpenyét, amelyek együttesen a hűtővizet befogadó 3 teret határolják. A rajzban a baloldalon szemléltettük a szívószelep elrendezését, tehát a 4,4 szívószeleppárt, melynek belül fekvő és befelé nyíló 5,5 szeleptányérjai vannak. A szelepszerkezetet a hűtővízzel telt 6 tér veszi körül. A 4,4 szívószelepeket a 6a szelepfészek tartja, amely toldat alakjában van kialakítva és a szelepek a közös 7 szelepházban vannak elrendezve. Mindkét 4,4 szívószelepet a 8 oszlop köti össze egymással, amelynek evégből 8a vállai vannak, amelyeken a szeleptányérokat a 9,9 csavaranyák rögzítik. Ez elrendezés következtében a 4,4 szeleppár tehát minkét 4,4 szelep együttesen daruval a 17 tengely irányában kiszerelhető. A 4,4 szeleptesteknek a két 9,9 - anya között való rögzítése és a 4,4 szeleptesteknek a 8 oszlop 8a vállai által való egymással szembeni megtámasztása lehetővé teszi, hogy a 8, 8a és 9 alkatrészek az üzemben fellépő minden nyomást az ismert megoldásoknál evégből szükséges szeleplanterna alkalmazása nélkül felvegyenek. Az 1 henger jobboldalán rendeztük el a 10,10 nyomószelepeket, amelyeknek kívül fekvő és kifelé nyíló 11,11 szeleptányérai a 6a szelepfészekben vannak elrendezve. A szelepszerkezetet a 12 szelepház veszi körül. Mindkét 7 és 12 szelepházat a 4,4 és 10,10 'szelepek kiszerelhetősége végett fent leemelhető 13 elzáró fedéllel láttuk el. A szelepházak alsó oldalán a 4,4 és 10,10 szelepekkel és a most említett 13 fedelekkel koaxiális nyíláson csatlakoznak a rajzban fel nem tüntetett szívó- és nyomóvezetékek a 15, illetőleg 16 csonkokhoz. Mind a 4,4 szívószeleppár, mind pedig a 10,10 nyomószeleppár ily módon a 13 fedelek eltávolítása és a 14 rögzítő csapok kicsavarása után daruval könnyen hozzáférhetők és a 17 irányban feszülés nélkül kiemelhetők, valamint ugyanebben az irányban nehézség nélkül beszerelhetők. A szelepeknek a 6a fészkekben való feszülését tehát r~-\"^ a beszerelés, mind a kiszerelés alkalmával ily módon lehetetlenné tettük. A beszívott gázok és a sűrített gázok pályáit, valamint az 5,5 és a 11,11 szeleptányérok nyitás közbeni mozgásának irányát a rajzban nyilakkal jeleztük. Az 1. és 2. ábrákból látható, hogy a két szelep, nevezetesen a 4,4 szívószeleppár és a 10,10 nyomószeleppár elkülönített elrendezése, vagyis a henger ellentétes oldalain való elhelyezése következtében a sűrített gázok és a 10,10 nyomószelep melegének a 4,4 szelepekhez való áramlását céltudatosan elkerültük. Az 1. és 2. ábrákból továbbá világosan látható, hogy a szerkezet öntéstechnikai szempontból is előnyös, mert egyszerű köpenymag elegendő ahhoz, hogy a 3,6 hűtőtereket kialakítsuk, mégpedig egyenletes és viszonylag gyenge falvastagságok alkalmazásával. A 4,4 illetőleg 10,10 szelepek, a 13,13 elzáró fedelek és a 15 szívó-, illetőleg 16 nyomócsonk koaxiális elrendezése lehetővé teszi, hogy az öntvényt megmunkálás végett az esztergára csak egyszer fogjuk fel, mimellett az esztergálás művelete jó áttekintéssel foganatosítható. Egytányérú szelepek helyett csoportos szelepeket, vagy szalagok illetőleg nyelvek alkotta tetszőleges szelepeket is alkalmazhatunk. A találmány gyűrűs szeleppárok helyett más szeleppárokkal is megvalósítható. Szabadalmi igénypontok: 1. Fekvő gázhenger nagyteljesítményű dugattyús sűrítőkhöz szívó- és nyomószelepekkel, amelynél a szívó- és nyomószelepek egymástól elkülönítetten, a henger két ellentétes oldalán és a henger vízszintes középtengelyéhez részarányosán vannak elrendezve, melyre jellemző, hogy a szelepek síkjai vízszintesek és az illesztendő elemek, mint például a szelepek (4,4; 10,10) fészkeinek (17) tengelyei (8) függőleges helyzetűek.