146471. lajstromszámú szabadalom • Készülék belső égésű motorok égéstermékeiből a korom és egyéb szennyező anyagok kiválasztására

Megjelent: 1960. március 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 146.471. SZÁM 46. c6

. OSZTÁLY - SA-977. ALAPSZÁM Készülék belső égésű motorok égéstermékeiből a korom és egyéb szennyező anyagok kiválasztására Szántó Albert és Sissovics József gépészmérnökök, Budapest A bejelentés napja: 1956. július 27. A nagyvárosokban a gépjárművek kipufogó gázainak koromtartalma a levegőt nagymértékben szennyezi ami á közegészségügyet kedvezőtlenül befolyásolja. Különösen súlyosbodott a helyzet azóta, amióta az autóbuszok és teherautók a Diesel-^motoros meghajtásra térték át, melyek sokszor 100 méteren át árasztják el sűrű fekete füsttel az utcákat, ami az utána következő járműnek látási viszonyait zavarja és az előzést veszélyessé teszi. Nagymértékben rosszabbodott a helyzet azáltal, hogy újabban a kipufogócsövek a gépjármű alsó oldalán fújják ki a kormot a közönségre. Ez a helyzet a városok levegőjét különösen a téli ködös időkben teszi tűrhetetlenné, éppen a 2—3 m magas légzési rayonban, mely lebegő koromszemcsékkel telítődik. Elsőrendű követelmény tehát ennek az állapotnak megszüntetése és a gépjárműveknek oly szűrőkészülékkel való ellátása, mely a kipufogógázok koroimrészeciskéit visszatartja és a levegő szenynyeződését megakadályozza. Jelen találmány ennek a célnak elérésére szolgáló szerkezetet tüntet fel, mely a szűrési folyamatot két fokozatban viszi keresztül. Először a durvább részeket választja ki többszöri éles irányváltoztatás mellett a gázokból, továbbmenőleg pedig egy megfelelő laza szűrőanyagot tartalmazó cserélhető és könnyen tisztítható szűrőn való átvezetés mellett, a finom koromrészecskéktől fosztja meg a gázokat. Ezen megoldás által a készülék ellenállása és az eltömődési veszélye lehető kismértékre mérséklődik. A leírt készülék hangtompító hatást is fejt ki és részben vagy egészben erre a feladatra is használható. A szerkezetet csatolt rajz 1. és 2. ábrája tünteti fel. A dob alakú tisztítóedény két főrészből áll: a felső része (1) és az alsó rósz (2) íkörgyűrűs csatla~kozással (3) vannak kiképezve, melyek közé azbeszt tömítőgyűrű (4) van alkalmazva. A két főrészt három kallantyús zárral (5) könnyen oldlható és zárható kötés fogja össze. Az (1) felső rész zárt felső csatornával (6) van kiképezve, melynek fenekén ez esetben tizenhat nyílás (7) van, melyeken át a gázok lefelé irányuló mozgásra kényszerülnek. A (6) felső csatorna terelő körgyűrűvel (8) van kiképezve, mely a gázokat a tisztátlanságokat elnyelő1

folyadék (9) felett való elhaladásra kényszeríti. Az (1) felső rész a (10) csavarzat segélyével a jármű alvázára csavarható. Ezenkívül tangenciális csatlakozással (11) van ellátva, a kipufogócső felvételére, mely a járműkezelő üléséről mozgatható váltóretesz (12) segélyével vagy szűrésre, vagy szabad áthaladásra beállítható. A tulajdonképpeni végső szűrést a lazán behelyezett szűrőanyaggal töltött üreges szűrőhenger (13 végzi, mely célra előreláthatólag az üveggyapot fog legjobban megfelelni. Ez a szűrőhenger alul és felül lemezfoglalatú kb. 1,5 mm 0 huzalkalitkából áll, melyek felső és alsó végén a (14) és (15) központosító gyűrűk tartanak és meyek alul négy rugóra (16) fekszenek fel. A (2) alsó rész és a (15) központosító gyűrű tartja kipufogócsőrt (17), melyen át a szűrt gázok a szabadba távozhatnak. A szerkezet működése a következő: A kipufogógáz a (11) csonkon át áramlik a tisztító dobba, melynek (12) retesze a közvetlen áthaladást elzárja. A gáz a (6) zárt csatornában körforgásra kényszerül, miközben a durva tisztátianságok a röperő folytán a külső' köpenyhez csapódva lehullanak. A gázok további útja a (7) nyílásokon lefelé irányuló mozgás közben a szilárd részek nagy része a gravitáció következtében a nyelőfolyadékba (9) hull bele. A gázok ezután a (8) terelőlemezt megkerülve a (13) szűrőn haladnak át, mely most már az előtisztított gázok részére laza anyagánál és keresztmetszeténél fogva csak igen csekély ellenállást fog okozni, majd újabb irányváltozás mellett a (17) kipufogócsövön át távoznak a szabadba. A szerkezet kezelése és tisztítása gyorsan és könnyen eszközölhető. Az alsó rész (2) és az (5) kallantyú segélyével oldható és így a (13) szűrővel együtt leemelhető. Ily módon mind a nyelőfolyadék, mind a szűrő azonnal tisztítható, illetve az utóbbi cse-