146420. lajstromszámú szabadalom • Hátsólámpamotorkerékpárokhoz

Megjelent: 1960. március 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 146.420. SZÁM ' 63. c. 58—91. OSZTÁLY — AU—70. ALAPSZÁM SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Hátsólámpa motorkerékpárokhoz Autóvillamossági Felszerelések Gyára, Budapest Feltalálók: Schiffler Gyula főmérnök, Chiorean Sándor gyártm. szerk. ov., Rácz József kísérleti ov., Budapest A bejelentés napja: 1957. december 12. Az eddig ismert motorkerékpár hátsólámpák csak kettős tulajdonsággal bírtak. Egyrészt a rendszámtáblát világították meg, másrészt a hátsó vörös zárfényt szolgáltatták. E lámpák kiképzése többnyire olyan, hogy e fényeket kizárólag csak hátrafelé sugározzák, s fényforrásuk csupán egy izzó. Hasonló kivitelűek a külföldiek is, pl. német és olasz gyártmányúak szintén egy izzóval rendelkeznek, s csak e kettős fényhatásra készülnek, — stop, fék-jelzésre alkalmatlanok. Hiányosságaik: 1. Stop, fékjelzésre alkalmatlan. 2. Oldalfényt nem szolgáltat. 3. Szín-jelző része nam cserélhető. A találmány tárgyát képező — az eddig ismeretesektől eltérő hátsólámpa kiképzése és belső elrendezése olyan, hogy a fentebb említett tulajdonságoknak lényeges megjavítását eredményezi és fenti hiányosságokat megszünteti. A találmány tárgyát képező hátsó lámpa belső, izzótartólap elhelyezésének kivitelét, a csatolt rajzmelléklet ábrája mutatja. Ugyanezen ábrán látható a háromrészes műanyagtest elrendezése is. A találmányt képező hátsólámpa általában motorkerékpáraknál nyer alkalmazást. A motorkerékpár-hátsólámpának az eddig ismertetettektől eltérően négy tulajdonsága hasznosítható: 1. megvilágítja a hátsó rendszámtáblát, 2. a vörös zár-jelzőfényt szolgáltatja, 3. a fentiekkel egy szerelvénybe épített második izzó a fékezés esetén szolgáltatja a narancsszínű fék-jelző fényt. 4. A világítótestek (vörös és narancs) nagy felületen nemcsak hátra, hanem oldalra is szórják a jelzőfényeket. A hátsólámpa szerkezetileg három, pormentesen egymásba tolható műanyag-testből van felépítve. Ez a megoldás lehetővé teszi a testek — meghibásodás esetén — gyors cserélhetőségét. Az ábra szerint —1— narancs színű műanyagtest, féklámpatest, szórólencseszerűen van kiképezve, mely a fékezéskor felvillanó izzó fényét nagy felületen, sugárszerűen szórja szét. Az ábra szefínt —2— középső vörös színű műanyag-test prizmás lencseszerű kiképzésű, ezáltal a jelzőfényt oldalról és hátulról, nagy távolságból fordulóban is jól látható erőséggel sugározza. Az ábra szerint —3— alsó fehér áttetsző műanyag-test szolgáltatja a rendszámtábla megvilágítását. A három műanyag-test (összetolt állapotában) rugalmas anyag közbeiktatásával (pl. gumi) a polírozott —5— öntött keretben helyezkedik el. Az —5— kerethez van rögzítve a —6— tartólemez, melyre a különlegesen kiképzett —7— izzótartó kerül. Erre nyer felszerelést a —8— féklámpa-foglalat, a —10— áramcsatiakozója és a —9— zárfény és számtábla megvilágító lámpafoglalata és —10— áramcsatiakozója. Ezzel a szerelvény két darab izzó egyidejű felhasználására alkalmas kivitelűvé vált. A —7— izzótartó lemez olyan kiképzésű, hogy a —8— jelű izzó felvillanásának teljes fényhatását erőteljesen sugározza és ezt a —9— jelű zárfény izzó fénysugara nem befolyásolja, nem rontja, mert a —7— lemez kiképzésénél, valamint az —1—2—3— lámpatestek elhelyezésénél, illetve osztásánál fogva a —9— izzó részére teljes árnyékhatást biztosít. Az így összeszerelt hátsólámpát —11— rugalmas kerettel (pl. gumi) kell a motorkerékpár hátsó sárvédőjére csavarokkal rögzíteni. Szabadalmi igénypont: Motorkerékpár hátsólámpa, azzal jellemezve, hogy a lámpa külső burkolata három különböző színű műanyag-testből áll, melyek hornyos-pere-