146341. lajstromszámú szabadalom • Hordozható irodai nyomdagép

146.341 jutottak és a -—68— elosztó görgő kilengés folytán érintkezésbe lépett a —38— hajtott görgővel. Most a —11— henger az —1—• szedésen elvégzi a nyomtatást, mialatt a —18— járókerekek a —19—• síneken, a —16— görgők pedig a —17— sínek vízszintes, egyenes alsó részén gördülnek. Az ideoda járó —61— festékező görgők közvetítik a —11— henger egyenesvonalú mozgását és isimét végiggördülnek az —1— szedésen. Miután a —11— henger túlhaladt a szedés harántirányú középvonalán, éppen a —9— hajtott tengely alatt, saját tengelye körül egyszer megfordult. A henger egy második körülforgást is befejez, miután a lánckerék a —21— lánctól különvált és a —33— futógörgő éppen befut a —34, 34a— sínek közé, hogy meggátolja a henger továbbforgását a felső, megközelítően vízszintes útszakasz alatt. A —11— hengernek a 14. ábrán feltüntetett helyzetében a meggörbített —84— végű —83— kiváltóemeltyű felnyitja a —^22— csíptetőrudat. A —83— emeltyűt mereven erősítjük a —3, 4— keretekben forgathatóan ágyazott —85— haránttengelyhez. A —83— emeltyű, továbbá a ráerősített —86— tartókart, ez pedig a —87— rugónyelvet hordja, mely rendszerint a —4— kerethez erősített —88— ütközőn nyugszik. Ekkor a —83— emeltyű a 10. ábrán szakadozott vonallal feltüntetett hatástalan helyzetben van. Ha azonban a —11— henger —18— járókerekéhez az —5— keret közelében hozzáerősített —89— pecek a —87— rugónyelvhez ütközik, a —85— tengely elfordul és a —83— emeltyű begörbített —84—. végét a —22— papírcsíptető rúd —28— szemével kapcsolódásba hozza, úgyhogy a rúd nyílik és a nyomtatott —30— papír, súlyánál fogva, a —90— papírkiadó vályúba esik, mely a —3, 4— keretekhez erősített —91— nyúlványokon csuklózik és így a gép belseje felé felcsapva a gép végét a használaton kívüli állapotban elzárja. A felszabadult —30— papírnak a —90— kiadóvályúba irányítását elősegíti a ferde —92— lemez, mely a —93— haránt összekötőrúd és a szedőkeret közti teret áthidalja. Figyelemreméltó, hogy a —82— burkolókarok kellő elhelyezése folytán e karok nem gátolják a nyomtatott —30— papír levételét a forgó —11— hengerről, amikor a —83— emeltyű a —22— papírcsíptető rudat nyitja és így a papírkiadáshoz nem kell külön papírkivezető szerkezet. A —3, .4— keretek között egy vagy több —94— merevítő rúd van. Az egész gépet fedél burkolja, melyet levehetően erősítünk a —3, 4— keretekhez. Működés közben csak a —31— papírtartó asztal és a —90— papírkiadó vályú látható. Ezeket csuklósan erősíthetjük a géphez, hogy a gép használaton kívüli állapotában beforgathassuk. Az egész gépet a szállítás megkönnyítésére kicsiny, kerekes kocsira szerelhetjük. A —7— motorral végzett hajtás lehetővé tételére a gépet megfelelő be- és kikapcsoló készülékkel szereljük fel, mely a —7— motort vezérli. A kapcsolóhoz kötött hajlékony kábel dugaszos konnektorban végződik, melyet a hálózati áramkörhöz csatolhatunk. Az —1— szedést természetesen tömöntött vagy bármilyen más nyomólemezzel helyettesíthetjük és a gépet könnyen alkalmassá tehetjük irodai címnyomáshoz. Evégből csak az —1— szedést kell az egymást követő címlemezekkel helyettesíteni, míg a gép valamennyi egyéb része, így a papírborítás, ill. a borítékok adagolása, a henger mozgatása, a festékező görgőrendszer stb. működése változatlan marad. A gép ilyen átalakítását könnyen elérhetjük, ha a szedőkeretet és ennek fenéklapját a —2— ágyról levesszük és ennek alsó felületéhez, valamint a —40— haránttartóhoz levehető módon valamely önműködő címlemezadagoló készüléket erősítünk, amilyent a 15—18. ábrák szemléltetnek. Ennél a megoldásnál a —95— címlemezeket, melyek két szélén egy-egy V-keresztmetszetű csúszósaru van, a —97— adagolótartályban tároljuk, mely az alsó oldalán, nyitott, úgyhogy a legalsó —95— lemez —96— csúszósarui a —97— tartályhoz és a —99— címlemezágyhoz erősített két vízszintes —98— sínen fekszenek. A —98—•• síneket a külső oldalukon egy-egy hornyos —100— pályával alakítjuk ki, melyekben egy-egy —101— reteszelőcsúszka jár ide-oda. E csúszkák kihajlított belső vége egy-egy csuklózott —102— összekötőrúdhoz csatlakozik, melyek másik vége egyegy —103— forgattyúkarhoz van kötve. E karok a —105— konzolokban ágyazott —104— tengelyen vannak, melyet a —9— hajtott tengely két —106, 107— forgattyú és a —108— csuklós összekötőrúd útján ide-oda forgat. A —101— csúszkák külső végén csuklósan felerősített —109— retesz van, melynek súlypontja a —110— forgáscsap alatt van, úgyhogy a —109— retesz függélyes helyzetet igyekszik elfoglalni. A két —109— retesz egy vonalban van a —95— címlapok V-keresztmetszetű —96— csúszkájával. Működés közben, amikor a —104— tengely, a 16. ábrát tekintve, jobbra elfordul, a —96— csúszkák is jobbra haladnak és mindkét —109— retesz balra fordul el a —110— forgáscsapja körül, amikor görbe felső végük egy —95— címlemez V-keresztmetszetű —96— csúszkájával érintkezik, miközben a reteszek a címlémez alatt jobbra haladnak (18. ábia). A külső holtpont közelében a —109— reteszek elhagyják a —95— címlemezt és a 15—16. ábrák szerinti függélyes helyzetbe kerülnek. Ezután a reteszek a —104— tengely ellenkező irányú elfordulása folytán visszafelé haladnak, amikor is a —109— reteszek belekapnak a V-keresztmetszetű —96— csúszkák végébe és á legalsó —95— címlemezt a —99— ágyon, a —98— síneken a belső holtponti helyzetbe tolják. A —97— tartály feneke ki van vágva a legalsó —95— lemez kitolásának lehetővé tételére. Ámbár a —109— reteszek balra elfordulhatnak, ezt jobbra nem tehetik meg a függélyes helyzeten túl, mert ezt a —101— csúszka —101a— végéhez való ütközésük meggátolja (18. ábra). A —99— nyomóágyhoz haladó —95— lemezek kitérését két —111— vezetősín akadályozza meg, melyeknek egyik végét a —112— helyen a —97— tartályhoz hegesztjük, másik végüket pedig a —113—: haránttaghoz rögzítjük. Miután a papírborítást, ill. borítékot hordozó —11— henger a —95— nyomólemezen a gördülő nyomtatást elvégezte, a —95— lemez mindaddig ottmarad a —99— ágyon, amíg azt az ide-oda mozgó —i-101— csúszkák által odavitt következő