146238. lajstromszámú szabadalom • Gépjármű fényszóró, különösen járulékos fényszóró

2 146.238 A 4—6. ábrák azoknak az együttműködő vezérlőrészeknek részletnézetei, amelyek a fényszóró elfordítását a kormányzástól függően végzik. Az ábrázolt fényszóró járulékos fényszóróként van kivitelezve, amely a kocsi elülső homlokfalának közepén van elhelyezve és egy ugyancsak a kocsi közepén elhelyezett kormánykarral a kormányzástól függően egy függőleges tengely körül elfordítható. A kormánykar forgató-tengelye párhuzamos a gépjármű hossztengelyével. A fényszóró és a közvetlenül vele összefüggő részek négy szerelési csoportból állanak, éspedig: lényegében a tulajdonképpeni fényszórón kívül található a fényszóró elfordításához való mozgatószerkezetből, amelynek működtetése a kormányműtől függ, a fényszóróban elhelyezett elfordítószerkezetből, melyet az előbb említett mozgatószerkezet működtet, a fényszórót ferdén kifelé hajlító elhajlító szerkezetből, amely a fénytompító működtetése esetén hajlít, végül a reflektor csapágyazásából és a fényszóróban az izzólámpából. A mozgatószerkezethez tartozik mindenek előtt a 30 cső. mely egyrészt a gépjármű felépítményének alkatrészeiben tengelye körül forgathatóan van csapágyazva és másrészt a gépjármű kormányszerkezetéhek középső kormánykarja (nincs ábrázolva) által forgatható. A 30 csőnek fényszóró felőli végén a 31 végdarab van, melybe az 5 villáscsap 12 szára van becsavarva. Az 5 csap egyúttal a 30 cső fényszóró felőli végének csapágyazására is szolgál. Az 5 villáscsapot a 6 csapágypersely segítségével a gépkocsi 13 burkolata ágyazza. Az 5 villáscsap elülső végén villaalakú kiképzés van, és a 3 kart a 4 csap csuklósan erősíti az 5 villáscsaphoz. A 3 kar szabad végén a 2 golyófej van, amely a 9 karhoz erősített 1 golyófészekben helyezkedik el. Az 1 golyófészek szokásos módon a 9 kar 10 menetes csapjára van felcsavarva és azon ellenanyával biztosítva. A 9 kar a 4' csappal egy további 8 villáscsaphoz csuklósan van kapcsolva, amelyet a fényszóró függőleges forgató tengelyvonalában a későbbiek folyamán ismertetésre kerülő részek tartanak. A fényszóró ábrázolt középhelyzetében az 1 golyófészekkel és a 2 golyófejjel összekapcsolt 3 és 9 karok egymással kb. 90°-os szöget zárnak be. Ha most a 30 cső a kormányzástól függően hossztengelye körül elfordul, akkor ezáltal a 8 csap is elfordul a függőleges forgástengely irányában fekvő tengelye körül a 3 és 9 karok egymáshoz képesti szögállásváltozásának megfelelően. Mivel a 3 kar szögállását egyszerű módon a gépjárműkormányszerkezet kormányrúdja (nincs ábrázolva) ehhez tartozó szögállásán lehet meghatározni, ezért a 12 szárat a 11 ellenanyával tetszőleges helyzetben lehet a 30 csőhöz rögzíteni. A leírt mozgatószerkezet által működtetett elfordítószerkezet lényegében három tárcsából áll, éspedig egy alsó, úgynevezett 28 gyorsítótárcsából, amely tárcsa a fényszóró helytálló 18 tartójával szorosan össze van erősítve, az e fölött elhelyezkedő 27 yivőtárcsából, amely a 8 csapnak felső, 7 kisebb átmérőjű részére van erősítve és a 26 felső fordítótárcsából, amely a fényszóró 14 reflektorának 21 izzólámpáját is hordozó 40 tartótestével mereven össze van erősítve. A 27 vivőtárcsa kerülete mentén az 5. ábrán látható módon három 47 radiális bevágás van. E 47 bevágások egyikében a 29 golyó foglal helyet (lásd 1. ábra). A golyó átmérője nagyobb, mint a 27 vivőtárcsa vastagsága. A 29 golyó a 27 vivőtárcsa alatt elhelyezett 28 gyorsítótárcsa görbevonalú 48 hornyában van vezetve (lásd 4. ábra) és ezenkívül a 27 tárcsából fölül kinyúló részével a 26 forgatótárcsa alsó felületén levő görbevonalú 48 horonyba nyúlik (6. ábra). A 46, 48 görbevonalú hornyok alakja úgy van megválasztva, hogy a fényszórónak a 26 forgatótárcsával szorosan összeercsített 40 tartóteste (1. ábra) a középhelyzetből való első elfordításnál előresiet v

a gépjármű kormányzott kerekeinek kitérítési szögéhez képest, miáltal a fénykúp a kanyarodó útszakaszt mind a kanyarodó útszakaszba történő befutásnál, mind a kanyarodó útszakaszból történő kifutásnál jobban megvilágítja. A 40 tartótest a 29 golyó közvetítésével támaszkodik a fényszóró 18 helytálló tartójára. A 40 tartótest forgástengelyét a 8 csap tartja függőleges helyzetben. A 40 tartótestet felül a függőleges forgástengely vonalában elhelyezett 35 csapágyban csapágyazott 34 golyó közvetítésével a 33 csavar tartja, amelynek alsó homlokfelületén egy megfelelő csapágyfészek van kimunkálva. Maga a 33 csavar a 18 tartó 32 támaszrészébe van becsavarva és a 40 test 18 tartóhoz képesti tengelyirányú játékának beállítása után a 33' ellenanya segítségével rögzíthető a 32 támaszrészhez. Abból a célból, hogy a 40 tartótest alul ne legyen egy oldalon és csak egy golyóval ágyazva, ezen a helyen a 27 vivőtárcsa kerületén egyenletesen elosztva több golyó is lehet elhelyezve (pl. a 27 vivőtárcsa mindhárom 47 bevágásában egy), amikhez természetesen a 26 és 28 tárcsákban megfelelő hornyoknak kell lenni. A 14 reflektor és a 21 izzólámpa a 40 tartótestben csapágyazott elhajlító tengely körül elhajlíthatóan van megfogva, amely elhajlító tengely — a fényszóróra elülről ránézve — a függőlegeshez képest (a) 30°-os szögben fekszik az óramutató járásával ellentétes irányban. A reflektornak és az izzólámpának ilyen ágyazása következtében a fényszóró fénykúpja a 40 tartótest bármely tetszés szerinti helyzeténél — azaz járulékosan a fényszórónak függőleges tengelye körüli elfordulásához — az elhajlító tengely körül ferdén lefelé hajlítható. A 14 reflektor lemezanyaga a 22 lámpafoglalat környezetében meg van vastagítva és a 23 gyűrűalakú peremmel van összekötve, amely középen a 45 hengeres vezetőfelület mentén egyúttal a 21 izzólámpához való 22 foglalatot tartja (lásd a 3. ábrát is). A 14 reflektor ferdén futó elhajlító tengelyének irányvonalában az elhajlítótengely mindkét végénél egy-egy 43 golyófészek van, ezekben pedig a 42, 44 golyók vannak csapágyazva. A reflektor a 42, 44 golyók közvetítésével van a 40 tar tótest megfelelő csapágyazó részeiben csapágyazva, amely csapágyazó alkatrészek közül az egyik a 33 csavarhoz hasonlóan 41 beállító csavar-