146047. lajstromszámú szabadalom • Szalagfűrészgép felsőkerék felfüggesztő szerkezet

Megjelent: 1960. január 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 146.047 SZÁM 38. a. OSZTÁLY — KO—1274. ALAPSZÁM SZOLGALATI TALÁLMÁNY Szalagfűrészgép felsőkerék felfüggesztő szerkezet Könnyűipari Gépgyár, Budapest Feltaláló: Vedres Tamás oki. gépészmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1958. március 24. A találmány felfüggesztő szerkezet, mely a szalagfűrész felsőkerék forgásközéppontjának és síkjának állításával a fűrészszalag feszítését és pályájának beállítását végzi. A fűrészszalag akkor dolgozik jól, ha feszítettsége üzemközben állandóan azonos mértékű marad, tehát feszítettség ingadozások nem következnek be és a fűrészszalag egy-egy keresztmetszetének minden egységnyi keresztmetszetelemén azonos húzóerő lép fel. A feszültségingadozást több tényező okozhatja, így a fűrészszalag üzemközben felmelegszik és ennek következtében megnyúlik. A feszítettség üzem közben megváltozhat rövid időre is, pl. ha forgács kerül az alsó (hajtó) kerék és a fűrészszalag közé. A gépek szerelésénél nehezen kiküszöbölhető, kismértékű szerelési hibák, a gép alkatrészeinek nem egyforma hőtágulási tényezője és a hajtó, illetve hajtott kerekek kopása következtében előfordulhat, hogy a fűrészszalag egyegy keresztmetszetének nem minden egyes keresztmetszetelemén lesz azonos a húzóerő. Ezek a jelenségek üzem közben súlyos zavarokat, balesete'• ket okozhatnak és a fűrészszalag megsérülését, szakadását eredményezhetik. Ezeket a hibaforrásokat az ismert gépeknél a hajtó és hajtott kerék forgásközéppontja távolságának változtatásával és az egyik, rendszerint a felső kerék síkjának állításával igyekeznek kiküszöbölni. Az eddig alkalmazott felsőkerék állítási eljárásoknak azonban több hibája van. Rugalmas fűrészgépváz alkalmazása esetén a kerekek forgásközéppontja távolságának változtatása megoldást nyert ugyan, de káros rezgések léptek fel. Ellensúllyal megoldott felsőkerék felfüggesztéseknél a nagy tehetetlenségi erők bizonytalanná és késedelmessé tették a szalag feszítettségének utánállítását. A csavarorsós, rugó nélküli megoldásnál csak a fűrészszalag felmelegedéséből származó szalagnyúlást lehet kompenzálni. A csavarorsós, rugós, prizmatikus vezetékkel bíró megoldásnál a vezeték nem állítható be oly pontossággal, amely a rezgések keletkezését lehetetlenné tenné, vagy ha igen, akkor olyan szorosra kell beállítani, hogy az automatikus feszítettség utánállító rugó működését akadályozza, továbbá a prizmatikus vezeték szélső helyzetében nem elég hosszú a vezetőfelület, azonkívül a prizmatikus vezeték elkészítése is aránylag költséges. A találmány célja olyan szalagfűrész felsőkerék felfüggesztő szerkezet létesítése, amely az eddig alkalmazott szerkezeti megoldások hátrányait kiküszöböli. A találmány értelmében a szalagfűrészgép felsőkerék forgásközéppontjának és síkjának állítására szolgáló szerkezet két részből áll, a zárt keretrendszerbe épített forgásközéppont állító szerkezetrészböl és a felsőkerék síkjának állítását végző szerkezetrészből, amely részek a beállítást egymástól függetlenül végzik; emellett a forgásközéppontot állító szerkezetrész U alakú öntvényben két párhuzamosan elhelyezett és rögzített, hengeres, köszörült vezetőrúdból, a vezetőrúdakra tolóillesztéssel illesztett, a felsőkerék tengelyét hordó szánból, a szánhoz csatlakozó állítórugóból, továbbá az állítórugó előfeszítését végző állítóorsóból és perselyből áll, — a felsőkerék síkját beállító szerkezetrész pedig az U alakú öntvényt a gépállványban elhelyezett csap körül forgató csapos végű orsóból, és az U alakú öntvényt a csapos végű orsóhoz szorító szerelvényből áll, melynek részei: a szorítótömb, szőritóorsó és a szorítóorsón rögzített gátlógyűrű. A mellékelt rajzok a találmány szerinti szerkezet egyik kiviteli alakját példaképpen szemléltetik. Az 1. ábra a szerkezet oldalnézete, részben metszete, a 2. ábra a szerkezet elölnézete, részben metszete. Az 1 U alakú öntvény a felső részén kiképzett 2 fülekkel csatlakozik a 3 gépállvány-öntvényhez. A 2 füleket a 4 köszörült csap forgathatóan erősíti a 3 gépállvány-öntvényhez. A 4 csapot a 3