145983. lajstromszámú szabadalom • Zérus löketre állítható nagynyomású szivattyú forgatható közlő-szervekkel vezérelt közegmennyiség-szabályozással és a szállítási irány válthatóságával különösen hidraulikus sajtókhoz
2 145.983 solástől függetlenül olyan, zérus löketre állító berendezést is alkalmazunk, mely a szállított mennyiséget a nyomás függvényében, azzal arányosan tudja visszaszabályozni. A találmány szerint ennek a berendezésnek a rugósüvegét is közvetlen kapcsolású segédmotorral a kezelőállásról befolyásolhatjuk és így a saj tolóerőt, valamint a sebességi jelleggörbét a kezelőáilásrol vezérelhetjük. Jóllehet a találmányt nemcsak sajtók vezérlésével kapcsolatban alkalmazhatjuk, azt a rajzok kapcsán példaképpen sajtón alkalmazva ismertetjük. Az 1. ábra az új állitóberendezés nézete és részben metszete. A 2. ábra a zérus löketre állító berendezés részletrajza, melyen a rugófeszültséget segédmotor módosítja. A 3. ábra a villamos kapcsolási elrendezést szemlélteti. Az 1. ábrát tekintve, a 2 szivattyú 1 tolótestének elmozdítása az ei, ill. e2 excentrikus helyzetbe a szivattyú legnagyobb szállított mennyiségének felel meg. Az ej helyzetbe való elmozdulás a 3 munkadugattyú munkalöketét jelenti a sajtónál pl. balra vagy lefelé. A tolótest elmozdulása az e2 helyzetbe ezzel szemben a 3 munkadugattyú visszahúzódását jelenti a rajzon jobb felé. Az 1 test eltolása végett az szilárdan kapcsolatos az erőnövelő szerv 4 követődugattyújával. Az erőnövelő szerv úgy működik, hogy a 6 vezérlőtolattyú meghatározott helyzetéhez az 1 tolótest meghatározott excentrikus, helyzete tartozik. Az Q\ és e2 véghelyzetek között tehát a 6 tolattyú megfelelő befolyásolása szerint bármely közbenső helyzet lehetséges. Az erőnövelő szerv számára a nyomóolajat a 7 fogaskerékszivattyú szállítja, melynek nyomását a 8 szelep állandó értéken tartja. A 6 vezérlőtolattyúra mármost két olyan berendezés hat, amely a szivattyú szállított mennyiségét módosítja. Az egyik berendezés, melyet a kezelőszemély vagy valamely programberendezés befolyásol, a valamely meghatározott szögértékre beállítható, forgatható, adó 9 közlőszervtől kiindulva a forgatható 10 vevő közlőszervre hat. Utóbbi mindig ugyanakkora elfordulási szögre áll be, mint a 9 szerv. A 10 közlőszerv akként áll merev összeköttetésben a 11 menetes hüvellyel és a 13 vezérlőtolattyúhoz rögzített 12 menetes darabbal, hogy a 10 közlőszerv elforgatásakor a 13 vezérlőtolattyú ide-oda mozog. A 13 tolattyúval a 15 házban szinkron mozog a 14 követő és erősítő dugattyú, melynek alsó végén levő fogasrúd a forgathatóan ágyazott, kerületén fogazott 17 emeltyűvel kapcsolódik. A 17 emeltyű villás vége úgy nyúl a 6 vezérlőtolattyú fölé, hogy ezt a 18 ütközőgyűrű közvetítésével balra magával viheti. A 18 ütközőgyűrűs 6 vezérlőtolattyú és a 17 emeltyű villás feje közötti erőkapcsolat úgy jön létre, hogy a 19 nyomórugó a 20 dugattyúdarabot mindig balra igyekszik nyomni. A 22 pontban forgathatóan ágyazott 21 emeltyű a csúszkák közvetítésével egyrészt a 6 vezérlőtolattyúval, másrészt a 20 dugattyúdarabbal kapcsolódik. A 20 dugattyúdarab előtt levő további 23 differenciáldugattyú jobb oldali, gyűrű alakú felülete nagyobb a bal oldali felületénél. A differenciáfelület a 24 térben mindig az alatt a nyomás alatt áll, amely a 3 fő munkadugattyú 25 nyomóvezetékében uralkodik. Ha ez az üzemi nyomás, mely a 26 vezetéken át a 24 térbe jut, oly kicsiny, hogy a 19 rugó előfeszültségét nem képes legyőzni, akkor a 20 dugattyú az ábrázolt bal oldali helyzetben van. Ezt a helyzetet a 18 ütközőgyűrűnek a 17 emeltyű villás fejéhez ütközése határolja. Ilyképpen a 17 szögemeltyűnek a 10 közlőszerv által rögzített helyzete megszabja a tolótest_ ei excentricitásának nagyságát és ezzel a munkasebesség nagyságát is. Ha most a nyomás a 25, 28 vezetékekben annyira megnő, hogy a 19 rugó erejét a 20 dugattyún át legyőzi, akkor a 22 pont körül elforduló 21 emeltyű a 6 vezérlőtolattyút bal felé annyira eltolja, hogy a 20 dugattyú nyomása a 19 rugó erejével egyensúlyt tart. Amikor a nyomás a 25 vezetékben eléri legnagyobb értékét, a 6 tolattyú, valamint a 4 követődugattyú közvetítésével az 1 tolótest, közel zérus excentricitásra és így zérus szállításra áll be. A nyomás csökkenésekor a 21 emeltyű a 19 rugó hatására ismét a 18 ütközőhöz fekszik és így a 6 vezérlőtolattyút oly mértékben viszi vissza, amenynyire ezt a 26 vezetékben, ill. a 24 kamrában uralkodó nyomás megszabja. Ha ez megfelelően lecsökkent, a 18 ütköző1 a 17 emeltyű villás fejéhez fekszik és a 3 munkadugattyú sebessége ismét megfelel a 9, 10 közlőszerv ékkel megszabott értéknek.. Az ismertetett berendezéssel üzemelt sajtó lefelé irányuló sebessége ekként a 9 közlőszerv befolyásolásával tetszés szerint szabályozható, és amikor egy bizonyos nyomást a szükséges teljesít"mény betartása végett túllépünk, az említett sebesség mindig arra az értékre csökken, amelyet a 20 dugattyú nagyságának és a 19 rugó feszültségének megválasztásával megszabtunk. A sajtó üres löketét gyorsmenettel, vagy maximális szállított közegmennyiséggel szokták megvalósítani. Evégből a berendezés kézzel vagy elektromos úton működtetett 27 vezérlőtolattyút tartalmaz. Az üres löket alatt ez a tolattyú a 28 teret összeköti a 7 , szivattyú nyomóvezetékével. A 20 dugattyú kellő méretezése mellett a 7 szivattyú nyomása a 19 rugó erejét le tudja győzni és a 21 emeltyűt, valamint a 6 vezérlőtolattyút a bal oldali szélső helyzetébe vinni, melyet e tolattyúnak a házhoz ütközése határol. A 6 tolattyú említett helyzetének felel meg az 1 tolódugattyú legszélső e2 excentrikus helyzete és ezzel a 29 vezetékben, a visszahúzás irányában a legnagyobb szállított közegmennyiség. A 17 szögemeltyű és a 9 közlőszerv. ill. a 10 közlőszerv a visszamenetel alatt változatlanul az előremenet számára választott helyzetben marad. A találmány szerint továbbá a 30 rugósüveget a 19 rugó feszültségének módosítására közvetlen kapcsolású motorral vagy esetleg forgatható közlőszervvel és hidraulikus erőBítőrendszerrel (10, 13, 14, 17) szabályozhatjuk és így a zérus löketre állítás jelleggörbéjét a gép kezelőállásáról végzett távvezérléssel, vagy pedig ugyancsak prograrrtszerűen változtathatjuk. A 2. ábra ezt a megoldást a közvetlen kapcsolású motorral együtt példaképpen szemlélteti. A 3. ábra a villamos kapcsolási elrendezést mutatja a találmánynak sajtóval kapcsolatos alkalmazásánál, ahol is a felfelémenet szabályozható gyorsjárati sebességét forgatható közlőszervről, a sza-
