145951. lajstromszámú szabadalom • Zavarító hajtómű

Megjelent: 1960. január 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.851. SZÁM < 21. e. 37. OSZTÁLY — MU—119. ALAPSZÁM SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Zavaríró hajtómű Műszeripari Kutató Intézet, Budapest Feltalálók: Hencz László és Schleifer Ödön oki. gépészmérnökök, Budapest A bejelentés napja: 1958. május 3. Erősáramú hálózatok üzemzavarainak vizsgálatára speciális gyorsregisztrálókat, ún. zavarírókat alkalmaznak. Ezek a zavarírók csak a zavar időszakában végeznek gyorsregisztrálást, zavarmentes időszakiban vagy nem .regisztrálnak, vagy lassú regisztrálóként működnek. A zavaríróknál csak a zavar fellépésének érzékelésekor történik a gyorsjáratra váló átkapcsolás. E zavarírók konstrukciójának fő szempontja tehát a gyorsjánaitra történő lehető leggyorsabb •átmenet és az ícómű igen gyors felgyorsulásának biztosítása, valamint a gyorsjárási sebességnek állandó értéken való tartása. Ezeknek a feladatoknak a megoldására szolgál a lassú- és a gyorsjánat szabályozó, valamint egy külön szerkezeti elem (pl. tengelykapcsoló, vagy differenciálmű), mely a hajtóműnek egyik vagy másik járatszabályozóhoz való csatlakozását biztosítja. A találmány tárgya ilyen két sebességet szolgáltató, új megoldású zavaríró hajitóímű, amelynek fűrészfogas-rugólemezes gyarsszabályozó j a a regisztrátum. hordozó — jelen példaképpen! kivitelben a regisztrálópapír — előre meghatározható gyors futását biztosítja. A különleges gyorsszabályozó csak gyorsjáratban, bizonyos fordulatszám elérése után lép működésbe, lassú járatban hatástalan, így lekapcsolása a hajtóműről lassújáratban szükségtelenné válik. Lassújáiratról gyorsra, ill. gyorsról laasúra való áttérés a lassújárat-szalbályozónak a hajtóműre történő le-, illetve rákapcsolásával eszközölhető, ha a gyorsjárat-szaibályozó a hajtóművel mechanikailag egy egységet képez. A találmány szerinti szerkezet egy példaképpeni kiviteli alakját a rajz ismerteti. A C tengelyre (1. ábra), melynek fordulatszámát szabályozni kell, A fűrészfogú kerék van erősítve. A fűrészfogú kerék felett B lemezrugó köteg helyezkedik el a tengelynek a nyíllal jelzett forgásirányhoz képest az 1. ábrán feltüntetett módon. A kerék lassú forgásakor a fogak széle és a rugóköteg alsó éle éppen az érintkezés határán van, vagyis a rugóköteg a fűrészfogú kerékre semmi hatást nem fejt ki. Ha A fűrészfogú kerék, mélynek tengelyén állandó forgatónyomaték van, bizonyos sebességet elér, akkor a fűrészkerék fogai által előállított pulzáló légáramlás rezgésbe hozza a rugót és ennek következtében most már ütközésibe kerül a kerék fogaival, így arra fékező hatást fejt ki. Ezáltal a rugóköteg állandó rezgésbe is jön. Állandósult állapotban a rugó egy lengése alatt egy foggal tud élőire menni a fűrészkerék. Tekintve, hogy a lemezrugó rezgéseszáma állandó, a fűrészfogú kerék és vele együtt tengelyének állandó fordulatszáma is biztosítva van. A 2. ábrán van feltüntetve a kétféle sebességet adó szerkezet, és annak átikapcsolási módja. Ez lényegében relé által (az ábrán nincs, feltüntetve) oldható és záriható 2 tengelykapcsolóval két részre osztott 6a, 6b tengely, ahol 6a az 1 lassújáratszatoályozóhoz;, a 6b pedig az 5 rugóházhoz csatlakozik megfelelő fogaskerék áttételekkel. A rugóházhoz csatlakozó tengelyfélen van elhelyezve az 1. ábrán leírt 3 gyorsjárat-szabályozó. A regisztrátum-hordozóhoz, pl. a papír hajtásához való 4 lecsatlakozás a 3 gyorsjárat-szabályozó és az 5 rugóház között történik. A szerikezet működése a következő: ha a tengelykapcsoló zárt, akkor a két féltengely egy egységet képez, a rugóház által szolgáltatott" nyomaték hatása alatt a lassú járásszabályozóval megszabott lassú fordulatszámmal forog. Ez a lassújárat. Ha a működtető relé a tengelykapcsolót oldja, a rugóházhoz csatlakozó tengelyfél függetlenné válik a lassú járat-szabályozótól, a rugóház szolgáltatta nyomaték hatása alatt szabadon felgyorsul a gyarsszabályozó lemezköteg működésbe lépéséig. A gyorsszabályozó ezután a fentebb leírt módon előállítja az előírt gyorsjárat fordulatszámát. Ekkor a papír gyorsjáratban fut. A lassújáratra való visszatérés a tengelykapcsoló zárásával történik. t