145949. lajstromszámú szabadalom • Hengerszékek vészkikapcsoló berendezése
2 145.949 radhat. Az RI2 időrelére azért van szükség, hogy működése alatt az Mf mágnesfék meg tudja állítani az M motort. Ez kb. 72—72 másodpercig tart. Nagyobb tömegű hengerpárok esetében az Rí 2 relé működteti az Dl] relét. Az RI2 relé késleltetési ideje után meghúz az MOi kapcsoló, mely a hengerpárt ellentétes irányban, azaz kifelé forgatja és addig tartja üzemben az M motort, míg azt az RIi relé kapcsolóműve ki nem kapcsolja. Az időrelé késleltetési ideje kb. IV2—3 mp. Kísérleteim szerint 3 mp teljesen elegendőnek bizonyult. Kisebb tömegű hengerpár esetében az Rí 2 időrelé elmarad; ekkor a BR vészkapcsoló közvetlenül működteti az RIi időrelét. A BR vészgombot célszerűen kényszerkapcsolóként képezzük ki. A berendezés a BR vészkikapcsolónak alaphelyzetbe állítása után azonnal üzemképes és a már ismertetett módon újból indítható. Az indításhoz szükséges nyomaték biztosítására a forgórész-körbe megfelelő ellenállást kell bekapcsolni, melyet az indításnál az I2 reteszelő kontaktus biztosít. A megfelelő nyomatékot biztosító forgórészellenállás vagy külön elemként kapcsolandó a forgórész-körbe, vagy célszerűen az indító ellenállás első 2—3 fokozata használható fel e célra. A berendezés kíméli a hálózatot, mert bármelyik irányban történő indításnál a motor névleges áramának legfeljebb 1,2—1,5-szörösét veszi fel. Megjegyzendő, hogy a találmány rövidrezárt motorok, valamint csúszógyűrűs motorok forgórész-indítóellenállásainak önműködő kikapcsolása esetében is alkalmazható. Szerkezeti részleteiben a találmány az igénypontok keretén belül sokféleképpen módosítható. Szabadalmi igénypontok: 1. Hengerszékek vészkikapcsoló berendezése, jellemezve az üzemi megszakító (MO2) kikapcsolásakor működésbe lépő, ellenfázissal kapcsoló megszakítóval (MOi) és ezt tetszőlegesen beállított időpontban kikapcsoló időrelével (RIt —RI2). 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a megszakító a vészkikapcsoló működtetésekor egyrészt egy mágneskapcsoló (MO2) tartóáramát megszakító, másrészt időrélét (RIi—RI2) működtető vészgomb (BR) alakjában van kiképezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok bármelyike szerinti vészkikapcsoló kiviteli alakja, jellemezve az időrelé késleltetési ideje alatt a hajtómotort (M) a hengerpár kifelé forgatása közben üzemben tartó, másik mágneskapcsolóval (MO|), mely a hajtómotort (M) addig tartja üzemben, míg az időrelé kapcsolóműve ki nem kapcsolja. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve két kontaktuspárral ellátott vészgombbal, mely kontaktuspárok egyikének megszakítása a motorkapcsoló tartóáramát megszakítja, míg a megszakításkor záródó második kontaktuspár az időrelét és egyidejűleg az (MOi) mágneskapcsolót működteti. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti vészkikapcsoló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vészgomb (BR) kényszerkapcsolóként van kiképezve. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti vészkikapcsoló kiviteli alakja, nagytömegű hengerszékekhez, jellemezve a visszakapcsolást késleltető időrelével (RI2). 1 rajz A kiadásért felel: a Külgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 594050. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.
