145942. lajstromszámú szabadalom • Folyékony tüzelőanyaggal, előnyösen olajjal üzemelt léghevítő, motorok és más efféle berendezések előmelegítésére, valamint helytálló vagy mozgó terek pl. járművek fűtésére

Megjelent: 1960. január 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.942. SZÁM 63. c. 58—91. OSZTÁLY — FA-366. ALAPSZÁK Folyékony tüzelőanyaggal, előnyösen olajjal üzemelt léghevítő, motorok és másefféle berendezések előmelegítésére, valamint helytálló vagy mozgó terek, pl. járművek fűtésére VEB Fahrzeugausrüstung Berlin cég, Berlin, NDK Feltaláló: Böhm Friedrich mérnök, Berlin—Hohenschönhausen A bejelentés napja: 1958. február 12. Német Demokratikus Köztársaságbeli elsőbbsége: 1957. február 18. A találmány olyan légheyítők körébe tartozik, amelyeket folyékony tüzelőanyaggal, előnyösen olajjal üzemelnek, és amelyek motorok és másefféle berendezések előmelegítésére, valamint helytálló vagy mozgó terek, pl. járművek fűtésére alkalmasak. Ilyen léghevítőkkel szemben meghatározott feltételeket szabnak, melyek teljesítése teszi azokat a mindenkori felhasználási célra alkalmassá. Különösen fontos a könnyű, egyszerű és elhibázhatatlan kezelés, az időjárástól független üzembehefyezhetőség, különösen a hőmérséklettől függetlenül, jó hatásfok és így gazdaságos üzem, kis súly és önműködő szerkezet, E léghevítő lényegileg motorikus hajtású folyadékporlasztóból, a tüzelőanyagot a készlettartályból a porlasztóhoz szállító szivattyúból, valamint a fűtő^ és égési levegőt szállító ventillátorokból áll. A tüzelőanyag-keveréket elektromos úton gyújtják meg. Az égési kamrák körül hőkicserélő foglal helyet, melynél az ott elhaladó hideg levegő felhevül vagy az égési gázokkal keveredik. Ezek az eddig ismert léghevítők igen nagy hátrányokat tüntetnek fel, melyek főként a következők : 1. A készülékeket, főleg járműveknél, a motorok vagy az utasterek felmelegítése végett a szabadban, ill. a járművön kívül rendezik el. Ezáltal a készülék hősugárzása nagy hőveszteséget okoz. Ennek csökkentésére a léghevítőket hőszigeteléssel látják el és külön tartályokban vagy terekben helyezik el. Ez a rendszabály azonban nagy költségekkel jár és ezenkívül még az a hátránya, hogy a meleg levegő kijáratának elrekesztésekor, amit pl. omnibuszok utasterének fűtésekor a csomagok okozhatnak, a készülék maga igen gyorsan felhevül, mert a meleg a szigetelésen keresztül nem tud elég'gyorsan távozni. Ezért külön önműködő biztosítószervekre van szükség, melyek a léghevítőt szükség esetén üzemen kívül helyezik. 2. Alacsony hőmérsékleteken tudvalevőleg az olajok parafint választanak ki, mely már jóval az olajok dermedéspontja előtt a porlasztószervekhez vagy a tüzelőanyag-szállító szivattyúkhoz vivő fűtőfolyadék-vezetékeket eldugaszolják. Emiatt aztán a készülékek alacsony hőmérsékleteken nem gyújthatok meg vagy csak nehezen gyulladnak, ill. teljesen kiesnek az üzemből. 3. Önműködően vezérelt léghevítőknél tapintószervekként mechanikai működésű — legtöbbször kétfémes — érintkezőket alkalmaznak, ezeknek azonban hátrányuk a nagy tehetetlenségük, valamint érzékenységük sérüléssel és műszaki beállítási értékeik változásával szemben. 4. A készülékek üzembe és üzemen kívül helyezése a többnyire meglevő villamos hajtó- és vezérlőrészekre, valamint az égési folyadékot elzáró szervekre van szétválasztva. Ha e szervek valamelyikét nem ésszerűen működtetik, fölösleges égési folyadékveszteségek lépnek fel, ill. a tökéletlen elégésből eredő füstképződés a környezetet zavarja. 5. Végül bizonyos esetekben a léghevítőt könynyen kezelhető, tömör fűtőtegységgé kell összeépíteni, ezt azonban az eddig ismert készülékek nem engedik meg, ill. nehezen kezelhető, rossz térkihasználású egységeket kapnánk. A találmány mindezeket a hátrányokat megszünteti. Különleges légvezető csatornák alkalmazása következtében a meleg levegő vételezése és megosztása olyan, hogy a hőkicserélő körül egy vagy több gyűrű alakú keresztmetszet jön létre és a teljes készülék burkolatának külső részében oly nagy sebességű légréteg áramlik, hogy a hőmérséklet a gyűrű alakú térben a külső levegő hőmérsékletével megközelítően egyenlő. A belső, me-