145896. lajstromszámú szabadalom • Szabadonfutó fogaskerék kerékpárokhoz

2 145.896 A 9—13. ábrák módosított kiviteli alakot tüntet fel, ahol is a 9. áhra a mozgásiátvevő szierv homlöknézete. A 10. ábra oldalnézete. A 11. ábra a mozgásátvivő szerv honiloknézete. A 12. ábra annak A—B szerinti metszete. A 13. :ábra nagyobb léptékű részletrajz. 11 a hajtott fogaskerék (lánckerék, 3. ábra), melynek belső kerületéből egész hosszukban egyenlő vastag 12 karmok szögellhelk ki. 5 a mozgásátvivő szerv (5—6. ábra), melynek kerületén a 12 karmcík hosszúságának megfelelő hosszúságú 7 kivágások vannak, melyekhez rézsútos .9 felületek csatlakoznak; ezeknek végén 17 meredek kfiiszög'elések vannak. Két-két 7 kivágás között a moizgásátvivő szerven 10 dudorok keletkeznek. Az 5 szerv homldkiolldalán 6 íagkoiszarú van kiképezve. A mozgásátvevő 1 szerv (4. ábra) a rajzon nem látható belső csavarmenettel van rácsavarva a kerékpár hátsó agyára és így azzal együtt folrog. A 13 záirófedél (7. ábra) a 4 menetre van ráhajtva. A mozgásátvevő 1 szerv ibelső oldala ismert módon 3 kapaszkodó fogazással van ellátva', míg a szerv középső hengeres részében kialakított körülfutó horony a 8 lapos rugó felvételére való, ami lehetővé teszi az 1 és 5 szerveik közötti hézag (4—5. ábra) nagymérvű csökkentését. Az 1 szerven kialakított 3 fogkoiszorú a mozgásátvivő szerv ellentétes fogazású 6 fogkoszorú j ával kap csolódik. A 11 fogaskerék (3. ábra) belső oldalai, a mozgásátvevő .szerv (4. ábra) belső oldala és a 13 zárófedél (7. álbra) belső oldala golyóscsapágyként van kiképezve, melyen a 14 golyók futnak. A moizgásátvivő szarv külső és 11 fogaskerék belső hengeres felületei közöt oly hézag van meghagyva, mely a két szerv érintkezését vagy súrlódását kizárja. Működési mód: Ha a kerékpáros nem hajt, azaz a kerékpár szabadom fut, akikor a mozgást átvevő 1 szarv (4. ábra) együtt f orog a hátsó ikerékkel. A mozgásátvivő 5 szerv a 11 fogaskerékkel nyugalomban van. Ha a kerékpáros hajtani kezd, akkor a rajzon fel nem tünitetett lánccal hajtott 11 fogaskerék is forogni kezd. Ekkor a 11 fogaskerék 12 kapcsoló körmei rácsúsziniak a 7 kivágások ferde 9 felületesre, amikor is a mozgásiátvivő 5 szerv tengielyiiráinybiain elmozdul és a 6 és 3 fogkoszorúk egymásba kapcsolódnak. A 12 körmök elérik a 7 kivágások ferde 9 csúszkáinak végén levő meredek 17 ikiszögielést, ahol miegaikadinak és magukkal viszik a mozgásáitvivő 5 szervet a vele összekapcsolódott mozgásátvevő 1 szervvel együtt. A mozgásátvevő 1 szarv kerületén kialakított horonyba süllyesztett körülfutó 8 rugónak (8. ábra) rendeltetésié az 1 és 5 szervák között csekély súrlódás biztosítása, miinek következtében a holtjáték minimális lesz. Az 1 és 5 szarvakén kialakított 3, illetve 6 fogazánt kapcsicíliadásikor olidalnyomás mem érheti, mert az 5 szerv ferde 9 csúszkái úgy vámnak méretezve, hogy a teljes kapcsolódás után is marad csekély bitzonsági köz az 1 és 5 szervek között. Ha a kerékpáros a pedált nem hajtja, akkor az 1 és 5 szervek egymástól önműködően szétválnak, mert a 12 körmök megáEítják az 5 mozgásátvivő szervet és a 11 fogaskerék zajtalanul továbbfut. A találmány szerinti szerkezetnek a 9—13. ábrákon feltüntetett változatánál a 8 rugó ki van küszöbölve. A rugó csekély súrlódását a mozgásátvúVő, illetve mozgásátvevő 1, illetve 5 szerven kialakított 15, 16 recézés helyettesíti. Az 5 szarv 11—12. ábra belső 16, a másik 1 szerv (10. ábra) hengeres külső 15 oldalán van recézve; az egyik ferde, a másik egyenes irányiban. Az egyenes recézést is ferdle recézés helyettesítlheti. Ez esetben azonban a két recézés ferdesége egymástól különböző. A recézés kialakítása biztosítja a szabadonfutásinál a szarik ezetoeik sima, legkisebb zajjal való járását. A zajtalan járást az egyik szerven kialakítoitt ferde recézés segíti elő. Szaibadonfutásnál a mozgásátvevő 1 szerv forog, míg a moizást átvivő 5 szerv nyugalomban van. A recézett 15, 16 felületek simán futnak egymáson. Ha a ikerékpáiros a pedált hajítani kezdi, vagyis a szabaidioinífutáB megszűnik, akkor a moizgásátvivő 5 szerv a mozgáBátvevő 1 szervvel együtt forog. A recézések körömszarű kialakítása folytain a szabadonfutasnál kisebb, előrehajtásinál nagyobb súrlódás lép fel a recézett felületeik között. A találmány két változata között, csupán az a különbség, hogy a írugónéllküli változatnál elmarad a rugó és a mozgásátvevő és mozgásátvivő (4., 5., 6. ábra) szervek külső és belső hengeres felületei az ismertetett módon recézve vámnak (9., 10., 11., 12., 13. ábra). A két változat többi szervei azonosak. Szerkezeti részleteiban a találmány az igénypontok keretén belül sokféleképpen módosítható. Szabadalmi igénypontok: 1. Szabadonfutó fogoslkerék kerékpárokhoz, mely belső kerületén a mozgást átvevő szerv fogkoszoirújába kapcsolódó fogikoszorúval ellátott mozgásátvivő szerv kivágásaiba fogódzó körmök vannak elrendezve, azzal jellemezve, hogy a (12) körmök vastagsága egész hosszukban egyforma és hogy a mozgásiátvivő szervnek a karmok alakjának megfelelően kiképezett (7) kivágásaihoz (9) felületek (csúszkák) csatlakoznak, melyeiknek végén meredek kiszögelések vannak kiképezve. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, jellemezve a mozgást átvivő és a mozgást átvevő szervek között kapcsolást biztosító egyetlen rugóval, mely a mozgásátvevő szarv kerületi hornyában foglal helyeit. 3. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kivrlteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mozgásátvivő szerv külső és a (11) fogaskerék belső hengeres felületei között oly hézag van meghagyva, mely a lkét szarv hengeres felületeinek érinltlkezését, vagy súrlódását kizárja. 4. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kttviteli