145887. lajstromszámú szabadalom • Gyökeres talajok szántására alkalmas eke

2 145.887 A vágóéi tehát a függőleges lemez és az említett hajlított lemez találkozásánál vagy e találkozás közelében keletkezik. Ezzel kettős célt érünk el: egyrészt a függőleges lemez felfekvő felülete elég nagy ahhoz, hogy a barázda oldalához szorulva a keletkező rendkívül nagy oldalirányú erőket felvegye, másrészt pedig az ívelt rész (pajzs) közvetlenül a vágóéi mögött oldalirányban tereli a földet és ezzel együtt a benne levő gyökereket is. A vágóéi előtt levő gyökérszálak tehát nem vesznek fel V-alakot, úgy mint az a szál, amelyet egy él vágás végett maga előtt tol, hanem a gyökérnek a menetirányt te­kintve jobb oldali része az oldalirányban és előre terelt földtömeggel együtt — a vágóélhez képest — előre mozog, a V-alak tehát nem jön létre. Ha ugyanis a gyökér az él előtt meghajlik és V-ala­kot vesz fel, akkor a vágandó darab igen nagy mértékben tömörödik és a vágás úgyszólván lehe­tetlenné válik, viszont a kiegyenesített, sőt előre hajlított gyökérszál vágása nehézség nélkül le­hetséges. Mindezt a gyakorlati tapasztalat határozottan igazolta és az is bebizonyosodott, hogy a gyökér­darabok a vágóéi mögötti ívelt lemezen mozgó földdel együtt meg is csavarodnak, ami a vágást még jobban megkönnyíti. A találmány további részleteit a rajzokkal kap­csolatosan magyarázzuk meg, amelyek példakép­pen oly kiviteli alakot szemléltetnek, melynél szo­kásos szerkezetű mélyszántó ekét alakítottunk át a találmány szerint. A rajzokon az új, vagy vál­toztatott alkatrészek vastag vonallal, az ismert régi szerkezet pedig vékony vonallal van ábrá­zolva a könnyebb megértés és a jobb szemléltetés végett:' Az 1. ábra tünteti fel az eke oldalnézetét. A 2. ábra az előhántolófej A—A metszete, a 3. ábra pedig az ekefej B—B metszete. A 4. ábra az eke felülnézetét szemlélteti. A szerkezet a következő alkatrészekből áll: —1— gyűrűs henger, amely a —2— csuklós karok se­gítségével az eketengelyre van csatolva. A —2— karok az —1— gyűrűshenger csapjain túl meg vannak hosszabbítva, hogy arra a —3— sarj döntő láncokat lehessen kapcsolni. A —3— láncok vége a —4— kolonclemezhez van kötve, amely a mély­barázda fenekén csúszik. Az —5— gerendelyre van felszerelve az általánosan ismert előhántoló­fej, amely nem merül olyan mélyen a talajba, mint a nagy-ekefej. Az előhántolóiéj fel van sze­relve a —6— függőleges síkú és a haladás irányá­ban álló lemezzel, melynek mellső részén van a hasítóél, mely lehet előrehajló (mint a rajzon fel­tüntetett példakénti kivitelnél), de lehet hátra­hajló vagy függőleges is a megművelendő talaj­típus vagy művelési cél követelményei szerint. Éle lehet sima, hullámos vagy görbe. A —7— terelőpajzs is az előhántolófejre van szerelve, valamint a —8— lapátos tisztító motolla, amelyet —9— súlyok szorítanak rá a feltorlódó földre. Az előhántolófejnek a gerendelyre való felszerelését a —10— tartó teszi lehetővé. Az —5— gerendelyre van felszerelve az eke­fej, amely szintén át van alakítva. Új alkotó­részei: a —11—: függőleges síkú és a haladás irá­nyába álló lemez a vágóéllel, mely hátrahajló és cserélhető; lehet sima, hullámos vagy görbe; a .—12— terelőpajzs, mely összeköti a függőleges síkú vágóéi lemezét a —13— kormánylemezzel, ezzel átmenetet képezve a kettő között. A —13— kormánylemez a —14— toldalékkal van ellátva, hogy a föld oldalirányban elég nagy darabbal to­lódjék el. Itt is lehet —15— lapátos tisztító mo­tolla, amelyet —18— súlyok szorítanak rá a fel­torlódó földre. A —17— ülés fel van szerelve az ekefej mögé, amely a —18— üléstartó szár, —19— rugó és —20— konzol segítségével kapcsolódik az ekével. A szerkezet a következőképpen működik: az eke a —17— üléssel ellentétes irányba megindul, lásd 1. ábra. A —17— ülésen helyetfoglaló eke­kezelő az ismert szerkezeti elemekkel, vonórúd segítségével az ekét szántásra lesüllyeszti. A vonóerőt rendszerint szolgáltató lánctalpas traktor a talajon álló sarjat, nádat és egyéb nö­vényzetet letapossa. Az utána haladó eke —2— gyűrűs hengere, valamint az utána kapcsolt —3— lánc a letaposott növényzetet rendezve a földön fekve tartja mindaddig, amíg az előhántolófej az általa levágott földszelettel együtt azt a baráz­dába nem fordítja. A —4— kolonclemez az elő­hántolófej mögött halad a barázdában, így az elő­hántolófej által lefordított földszelettel állandóan súlyozva van, aminek hatására a lefordított nö­vényzetet a felső humuszréteggel együtt a ba­rázdafenékbe fekteti. Az előhántolófej —6— hasítóéle az útjába kerülő gyökereket és tuskókat el tudja hasítani már leírt szerkezeti kialakítása folytán. Olyan fokozott ellenállás esetén, ame­lyet a —6— hasítóél elhasítani nem tud, a foko­zott ellenállás hatására az eke eleje az előhántoló­fej védő csúszóján támaszkodva felemelkedik és az akadályon áthalad. Ezért élő'nyös, ha az elő­hántolónak vágóéle van. Az előhántolófej ekevasa a menetirányra általánosságban ismert hajlás­szögnél hátrafelé hajlóbb, aminek következtében a hasítóél által már elhasított tuskó, gyökérdara­bok könnyebben kitérítik. Az ekefejek által kimetszett gyökeres, gazos földszelet hajlamos arra, hogy feltorlódjék. Ezt a feltorlódást van hivatva folyamatosan eltávolí­tani a —8— lapátos forgó motolla, amelyet a kormánylemez előtt elfolyó föld tart az óra­mutató járásával ellentétes irányban forgásban és ez a motolla a szálas anyagot a földbe nyomja, mire a föld az anyagot magával viszi. Az elő­hántolófejet követi a mélyebben járó ekefej, melynek függőleges síkú vágóéle az előtte futó vágóéi síkjában van. Itt a folyamat hasonló, mint az előhántolófejnél. Az elvágásra kerülő gyökér míg megfeszül, felfut a vágóélen s így jön létre a vágás. A —13— kormánylemez azért van a —14-— toldalékkal ellátva, hogy a gyökeres szán­tást jobban elsimítsa. Egyébként a —15— lapátos forgó motolla és —16— súlyok ugyanúgy mű­ködnek, mint ahogyan az előhántolófejnél a —8—• lapátos forgómotolla és —9— súlyok. A találmány előnyös kivitelénél — úgy, amint az ábrák mutatják — a —7—, ill. —12— pajzs nem közvetlenül a vágóélnél indul ki, hanem valami­vel a vágóéi mögött. A pajzs mellső éle és az él között tehát a függőleges síkú lemezek oly sávja van, amely az előhántolónál lefelé, a mélyszántó

Next

/
Oldalképek
Tartalom