145852. lajstromszámú szabadalom • Szecskázó, különösen arató-szecskázó

o Megjelent: 1959. december 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.852. SZÁM 45. e. 32—34. OSZTÁLY — MA—795. ALAPSZÁM Szecskázó, különösen arató-szecskázó VEB Mähdreschwerk Weimar cég, Weimar (Német Demokratikus Köztársaság) Feltalálók: Haase Gregor, Weimar, Reinboth Werner, Etzdorf/Steuden, Saalkreis A bejelentés napja: 1958. június 27. A találmány szecskázó, különösen arató-szecskázó gép. Az ismert szecskázók a legtöbb esetben aratóműből, tárcsás vagy dobos szecskázóból és mechanikus vagy pneumatikus szecskaszállító műből állnak. A szecskázókat vontatott gépekként szerkesztik és a vontatógép tengely csonkjáról hajtják. A szecskázók hátránya, hogy szemesgabona aratására nem alkalmasak, aminek oka egyrészt a szállítómű, másrészt az, hogy a szecskázandó terményt nem lehet magvakra és szalmára durván szétválasztani, jóllehet erre a szállítás feladatának megoldásához szükség van. Szemesgabona arató-szecskázásának az aratócsépléssel szemben egy sor lényeges előnye van. így pl. a szerkezeti részek száma minimális és a gép az aratómű lengő késein kívül csak forgó szerveket tartalmaz, ami nagyobb üzembiztonságot eredményez. Ezenkívül az aratás szükség esetén nagy nedvesség és kedvezőtlen talajviszonyok mellett is elvégezhető, mert a gép nedves terménnyel szemben érzéketlen, rátekeredésre nem hajlamos és önsúlya kicsiny. Nincs szükség több szitából álló érzékeny tisztítóműre és egyéb, dőlésre érzékeny szervre; lejtőkön elméletileg egészen a felborulás határáig lehet dolgozni. Az ismert szecskázókba beépített, említett pneumatikus szállítóművek .hátránya, hogy a szállított anyag levétele a dobnál, illetve valamely közbeiktatott szállítóelemnél nem kényszerműves és így a gép beindulásakor vagy kifutásakor a szélsebesség összeomlása könnyen eltömődésekhez vezet. További nehézségek a gép lökésszerű terhelésekor mutatkoznak, miáltal a ventillátor működése fennakad. Ezenkívül minden pneumatikus szállítás hatásfoka rendkívül kedvezőtlen és így teljesítményfelvétele nagy, amivel szemben a tisztán mechanikus szállító műveknél a leszedés kényszerműves és a hatásfok jobb, itt azonban a terménynek a szállító járműre való elosztásához egy-két ember szükséges. Ez a helyzet a vontatott járműveknél. Egy másik megoldásnál a szállító járműhöz külön vontatógép tartozik és a szállítás a menetirányra merőleges. E kiviteli alak hátrányai: a második vontatógép és a nagy szélesség, mely a szecskázó vágószélességéből, a szecskázó vontatógépének szélességéből, a szállító jármű vontatógépének szélességéből és a szükséges közterekből tevődik össze. További hátrány a korlátolt szállítási magasság, mely az elevátor hosszához és a beállítási szöghöz igazodik. A találmány célja olyan arató-szecskázó létesítése, mely a szállítandó anyagot elevátor, pl. csigás elevátor segítségével a szecskázó dobnál veszi le és középen vagy oldalt elhelyezett, alulról szállító elevátorhoz viszi, mely a szállító járműbe rakodásnál az egész magassági szállítást elvégzi, vagy a szecskázott terményt tetszőleges magasságban egy második elevátornak adja át. Utóbbi egyúttal a terményt a durva szétválasztás végett adagolófenékre osztja el. A találmány szerint evégből az elevátor előtt a szecskázó dob és az ehhez alul csatlakozó szállító gépcsoport az elevátor alatt pedig fúvócsöves ventillátor, valamint az elevátor szállítóirányára merőleges elrendezésű eltolható szállítómű foglal helyet. . Célszerű a fúvócsőbe gyors-zárás ránc-zsákot, vagy másféle szervet és elosztót helyezni, valamint az elevátort tolattyú útján az előnyösen szállítócsigás szállítóművel és az ehhez csatolt tisztítóművel összekötni, mely alatt előnyösen maggyűjtő van. Célszerű továbbá a fúvócső ventillátorát dobtengelyre, vagy meghosszabbított motortengelyre szerelni. Előnyös, ha szecskázódob alatt helytálló ellenkés és pofákkal ellátott tengely van. A vágott lyukakkal kialakított pofák közös tengely körül forgathatók el. A szecskázódobon elrendezett verőléces dobkések egymással célszerűen oldható kapcsolatban vannak.