145832. lajstromszámú szabadalom • Ütőóra villamos motorral egyidejűleg hajtott óra- és ütőszerkezettel

2 145.832 A kalapácstengellyel közvetlenül vagy közvetve összekötött emelőkarok vagy zászlók a fogasiv leesésekor kitérnek utóbbi pályájából. Állandóan forgó motorral bíró ütőóráknál az érintkezőt mellőzzük, ugyanakkor a fogasívet egy reteszrugó tartja távol az állandóan forgó motor működési körétől. A találmány tárgyát a csatolt rajzon két kiviteli példa alapján magyarázzuk közelebbről: Az 1. ábra a találmány szerinti ütőszerkezet felülnézete, szakaszosan forgó motorral, ütés közben (vázlatosan ábrázolva). A 2. ábra az 1. ábra egy részének axpnometrikus képe, amelyen különösen a fogasívet mozgató szerkezet és a fogasiv, valamint az ütőkalapácsokat felemelő zászlók és a kioldó • emelőkarok együttműködésének egyes részletei láthatók. A 3. és 4. ábra egy-egy részletrajzban mutat egy másik kiviteli példát, elsősorban állandóan bekapcsolt motor esetében. Először az időszakosan (szakaszosan) bekapcsolt motorral működő ütőszerkezetet írjuk le. Egy rugóház — önmagában véve ismert módon — egy percmutató tengelyét és ezen keresztül a nagymutatót (óramutató) tengelyét hajtja, mely utóbbira egy lépcsős tárcsa van ékelve (1). 2 jelöli a fogasívet, amely az ütések számának szabályozására az 1 lépcsős tárcsával az ismert módon dolgozik együtt. Az ütőszerkezet kioldása a 3 háromkarú kioldó emelőkarral történik és egy a percmutató tengelyén ékelt kétfogú 4 kioldócsillaggal. A 3 kioldóemeltyű eközben a nyíl irányában fordul el (1. ábra) és 3a karjával az 5, 6 ütőkalapács-tengelyeken forgathatóan elhelyezett 5a és 6a zászlókat elforgatja, hogy azok ne kapcsolódjanak be a 2 fogasiv külső fogazásába. Egyidejűleg a 3 kioldóemeltyű 3b karja egy lengethetően elrendezett és eddig a 2 fogasiv belső fogazásával kapcsolatban levő 7 hajtószerkezetet annyira felemel, hogy a 2 fogasiv saját súlyánál fogva 2a csuklós végével az ütések számát megszabó 1 lépcsős tárcsára esik. A félórák ütésénél a 2 fogasiv leesését a 3 kioldóemeltyű 3b karjára ütköző a 2 fogasiv végén levő1

2c pecek korlátozza. A leeső 2 fogasiv egy érintkezőt — célszerűen egy higanyos kapcsolót — működtet, amely a motort bekapcsolja. Az ütés kezdetekor visszaeső 3 kioldóemeltyű a 7 hajtószerkezetet és az 5a, 6a zászlókat felszabadítja, úgyhogy a 7 hajtószerkezet saját súlyánál fogva az 5a és 8a zászlók pedig a 8 lemezrugó hatása alatt a 2 fogasívvel ismét kapcsolódnak. A most már forgó motor egyrészt az óraművet mozgató rugóházzal van működő kapcsolatban és másrészt hajtja a 7 hajtószerkezetet is, amely a 2 fogasívet forgáspontja körül belső fogazásával elforgatja. A 2 fogasiv belső fogazása ekkor az 5a és 6a zászlók segítségével forgatja az 5 és 6 ütőkalapács tengelyeket és ezzel működteti a közvet-1 A kiadásért felel: a Közgazdasá lenül az ezekre az 5, 6 tengelyekre erősített 9 és 10 ütőkalapácsokat. Az ütőszerkezet mindaddig működik, míg a 2 fogasiv egy 2b pecke egy érintkezőt kapcsolva a motort nem állítja. Az állandóan bekapcsolt villamos motorú (szinkron) ütőóráknál a folyamat azonos a fent leírttal, azzal a különbséggel, hogy a motort kikapcsoló érintkező elmarad. Gondoskodni kell azonban arról, hogy a fogasív ne feküdjön fel állandóan a 7 hajtóműre, és ezért a 2 fogasíven levő 2c pecek a fogasívet a 7 hajtószerkezettől állandóan eltolt helyzetben tartja. Amikor a 3 kioldóemeltyűt 3c karja a 4 kioldócsillag segítségével felemeli, a 2c peoek lecsúszik a 11 reteszelő rugó 11a meghajlított végéről és a 2 fogasiv megfelelő munkahelyzetébe lendül (4. ábra). A 11 reteszelő rugó közvetlenül lehet a 3 kioldóemeltyű 3b karjára erősítve (3. ábra) vagy pedig megfelelően kialakítva a 8 rugóval egy egységet is alkothat. Az állandóan forgó motor az ütőszerkezeten kívül itt is — mint az első kiviteli példánál — hajtja az óraművet is, amennyiben a motor egy rugóházzal van működő kapcsolatban, azonban történhet a hajtás közvetlenül is. Szabadalmi igénypontok: 1. Ütőóra villamos motorral egy időben hajtott óra- és ütőszerkezettel, amelynél az óraművet időszakosan járó motor hajtja, mely rugóházzal áll hatékony kapcsolatban, vagy pedig egy állandóan járó motor az óraművet közvetlenül hajtja, vagy pedig segédrugók közvetítésével, és amelynél továbbá az ütőszerkezetet vagy ütőszerkezeteket a motor közvetlenül működteti és az ütési sorrendet egy fogasiv és egy a fogasívvel együttműködő lépcsős tárcsa határozza meg, mimellett az ütőszerkezet vagy ütőszerkezetek működtetése az ütési időközökben a motornak a fogasívvel való kapcsolata útján történik, azzal jellemezve, hogy időszakosan (szakaszosan) forgó motornál az érintkezés felszabadítása az ütési időkben közvetlenül a fogasívvel történik, amikoris a fogasívet a motor forgatja kiindulási helyzetébe és emellett az ütőkalapácsokat közvetlenül a fogasívre erősített emelőszegek (peckek vagy csapok) működtetik. 2. Az 1. igénypont szerinti ütőóra kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy állandóan forgó motor esetében az érintkező elmarad és a fogasívet egy reteszelő rugó az állandóan forgó hajtószerkezet hatáskörzetéből eltolva tartja. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti ütőóra kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fogasívnek belső és külső fogazása van. 4. Az 1—3. igénypontok szerinti ütőóra kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fogasívvel működtetett és a kalapácsok tengelyeivel közvetlenül „ vagy közvetve összekötött emelőkarok vagy zászlók a fogasiv leesésekor utóbbi elől kitérnek. rajz gi és Jogi Könyvkiadó ifíj%atőja 594039. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.