145809. lajstromszámú szabadalom • Elektropneumatikus szervoszerkezet önkiűrítő gépkocsik hidraulikus emelőberendezésének működtetésére

Megjelent: 1959. december 31. 0JiS2ÁL;yS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS " 145.809. SZÁM 63. c. 37—46. OSZTÁLY — TA-430. ALAPSZÁM ••—^p-—i^—^—^^—^——^—•——^^-^—^—

p.—•-——^^^^~ Elektropneumatikus szervoszerkezet önkiürítő gépkocsik hidraulikus emelőberendezésétfek működtetésére TATRA, národni podnik, Koprivnice, Csehszlovákia Feltalálók: Hromas Miroslav, Koprivnice, Csehszlovákia, Dadák Zdenek mérnök, Koprivnice, Csehszlovákia A bejelentés napja: 1958. április 29. Csehszlovákiai elsőbbsége: 1957. május 3. Önkiürítő gépkocsik mind ez ideig ismert és alkalmazott hidraulikus emelőberendezései számos hátránnyal járnak, amelyek mindenek előtt a működtetés bonyolultságában nyilvánulnak meg. Ennek következtében a kiürítő berendezés megindításának ideje meglehetősen hosszú, meddő és termelési veszteséggel jár, minthogy ezen idő alatt az önkiürítő gépkocsi rakodóhídján fölhalmozott anyag sem nem szállítható, sem ki nem szórható. Az emelőberendezés működtetésének jelenlegi megoldása ugyanis bonyolultsága folytán a legtöbb esetben nem teszi lehetővé, hogy a vezető a járművel egyidejűleg veszélytelen mozgásokat végezzen, amikor ugyanis a teher kibillentését foganatosítani kell, a kocsinak meghatározott helyen kell állnia. A jelenlegi kiviteli megoldásoknál az önkiürítő szerkezetet gyakorlatilag két alapművelettel helyezik üzembe: a) a szabályozó- (áteresztő-) szelep zárásával és b) a nyomóolajforrás (szivattyú) üzembehelyezésével. Ami az a) alatti műveletet illeti, ezt rendszerint emeltyű mozgatásával, kézi kerék vagy hasonló szerkezeti elem forgatásával általában a b) alatti művelettől függetlenül mechanikusan foganatosítják. A b) alatti művelet során a nyomóolaj forrás bekapcsolását ugyancsak mechanikusan és általában emeltyű rendszer útján, szekrény és hajtómű valamelyik kerekének közbeiktatását kiváltó kapcsolás, redukció, vagy közvetlenül a motor forgattyútengelyéről való hajtás útján eszközlik. Ez a művelet további műveletek egész sorát tételezi fel, amilyen például a tengelykapcsoló lábítójának (pedáljának) lenyomása, valamely sebességi fokozat beiktatása stb. A működtetés egyszerűsítése és így a működtetéshez szükséges idői megrövidítése a jelenlegi szerkezeteknél azzal érhető el, hogy a nyomóolajforrást tartósan üzemben tartják, a jármű közlekedésekor nem iktatják ki és a működtetést csak a szabályozó- (áteresztő) szelep működtetésével eszközlik. Minthogy azonban a menetidő aránytalanul hosszabb az anyag tulajdonképpeni kiürítésének idejénél, a nyomóolajforrás tartósan üzemben levő alkatrészei túlságos kopásnak vannak kitéve. Ez azután gyakori zavarok forrása és ha a gépkocsik beiktatott nyomóolajforrással közlekednek, a nyomóolajforrás a megengedettnél hosszabb ideig forog és az olaj az emelő rendszerben való folytonos áramlás folytára fölmelegszik. A hidraulikus működtető szerkezet kikapcsolása azután fordított értelemben megy végbe, de az előzőhöz hasonlóan bonyolult és időtrabló műveletet jelent. Az önkiürítő gépkocsik hidraulikus berendezéseinek jelenlegi megoldásánál a be- és kikapcsolás bonyolultsága munka közben jelentős időveszteségeket okoz, a vezetőt kifárasztja és a jármű működtetéséhez szükséges éberségét csökkenti. A találmánnyal ezeket a hátrányokat -mind kiküszöböltük. Az önkiürítő1

szerkezet indításához mindössze az szükséges, hogy a vezetőülésnél elhelyezett nyomógombot benyomjuk. A szabályozó(áteresztő) szerv zárása és a nyomóolajforrás megindítása a nyomógomb benyomásának időpontjában elektropneumatikus szervoszerkezet segítségével megy végbe, úgyhogy az előbbiekben leírt műveletek mind elesnek. Kiürítéskor nincs szükség arra, hogy a nyomógombot a kiürítő' szerkezet kibillentésének teljes időtartama alatt bekapcsolt helyzetben tartsuk. Mihelyt a kiürítő szerkezet rakodóhídja legnagyobb kitérését elérte és az anyag kiszóródott, a hidraulikus rendszer a jármű vezetőjének bármilyen beavatkozása nélkül automatikusan kikapcsolódik és a rakodóhíd önműködően eredeti helyzetébe tér vissza. Az elektropneumatikus szervoszerkezet segítségével tehát a nyomóolajforrás hajtása meg-