145806. lajstromszámú szabadalom • Gyűjtőfúvóka folyékony anyagok porlasztására

o Megjelent: 1959. december 3.1. ORSZÁGOS TALÁLMÁxNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.806. SZÁM 45. k. 1—10. OSZTÁLY — VU—18. ALAPSZÁM Gyűjtőfúvóka folyékony anyagok porlasztására Vyzkomny a zkusební letecky ústav Letnany Prága mellett Feltaláló: Liston Bohuslav, Prága (Csehszlovákia) A bejelentés napja: 1958. január 22. Csehszlovák elsőbbség: 1957. január 26. Jelen találmány olyan permetező, illetőleg porlasztó rendszerű fúvókára vonatkozik, melyet növényi kártevők leküzdése céljából repülőgépeken folyadék-készítmények porlasztására alkalmaznak. Mezőgazdasági és erdőgazdasági kártevők rovarirtó-szerekkel történő leküzdése, az utóbbi időben mindinkább repülőgépekről történik. Ezek olyan berendezésekkel vannak felszerelve, melyek a készítményeket a megjelölt területre egyenletesen lepermetezik, illetőleg szétporlasztják. A rovarirtó-szereket gyakran oldat vagy emulzió formájában használják fel, amelyet a teljes hatás kifejtése érdekében finom cseppekre kell szétporlasztani. A felhasználandó oldat, vagy emulzió szétporlasztása oly módon történik, hogy egy, vagy több atmoszféra túlnyomással azt a fúvókák során keresztülnyomják. Mind ez ideig olyan fúvókákat használtak, melyek a szárnyfesztávolság egész hosszában el voltak osztva. Ez az elrendezés igen sok hátránnyal járt. Számottevő fúvóka alkalmazása vált szükségessé, azonkívül az elporlasztandó anyag a szükséges mennyiségnek megfelelően a fúvókák számának változtatását vonta maga után. Ezenkívül minden egyes fúvóka és visszavezetőcső közé egy visszacsapó szelepet kellett beiktatni, azért, hogy a porlasztás megszakításakor a porlasztandó anyag csöpögését megakadályozzák. A rendelkezésre álló ismert elrendezés ennek következtében aránylag komplikált és költséges. Ezen felül az átrepülés alkalmával kezelendő felület szélessége az ismert elrendezés felhasználásával igen kismértékű. Jelen találmány tárgyát képező gyűjtőfúvóka önálló fúvóka-sorozatból áll, mely a fúvókatesten képzett hornyokból és a fúvókaperselybe bemunkált hornyokból van kialakítva és melyek egymáshoz képest derékszögben vagy közel derékszögben helyezkednek el. Ezzel az elrendezéssel a porlasztórendszer nagymértékben leegyszerűsödik és olcsóbbá válik, továbbá a repülőgépen alkalmazott megerősítés is egyszerűbb lesz. Így például a szárnyvégeken fellépő határörvények kihasználása révén egy átrepülés alatt a szóban forgó felületek még 70%-os megnövekedése is elérhető. Ezenkívül a fúvókanyílások mennyiségének megtartása is könnyen elérhető. A találmány szerinti elrendezés lényegesen gazdaságosabb üzemeltetést tesz lehetővé. A mellékelt rajzok az ismertetett fúvóka példaképpeni kiviteli módját ábrázolják. 1. ábra hosszmetszetben, 2. ábra keresztmetszetben mutatja be a fúvóka nyílását. A gyűjtőfúvóka egy (1) fúvókatesttel rendelkezik, amelynek külső oldalán, a hossztengely mentén (2) kimart kereszthorony van. A horonymélység úgy van méretezve, hogy a fúvókatestben egy négyszögletes nyílás létesül, míg a horonyszélesség a négyszögletes vagy derékszögű (3) fúvókanyílás méretét adja meg. A (3) fúvókanyílások helye úgy van megállapítva, hogy az (1) testen képzett (2) hornyok egy csavarvonal mentén fekszenek. A kimart (2) hornyok és a (3) nyílások az úgynevezett laposfúvóka külső részét képezik. Az (1) fúvókatest belsejébe a (4) fúvókapersely fixen be van ágyazva. A (4) persely külső felülete négy darab (5) hosszirányú horonnyal van ellátva, melyek az (1) test (3) nyílásával szemben helyezkednek el. A (4) perselyben levő (5) hosszanti horony szélessége az (1) test (2) horony szélességével körülbelül egyenlő nagyságú és meghatározza a négyszögletes, vagy derékszögű fúvókanyílás második méretét. A (4) perselyben levő (5) horony az úgynevezett laposfúvóka belső részét képezi. A (2) és (5) hornyok szélességméretének kimunkálása a gyakorlatban előnyösen használt tűrés betartásával könnyen lehetővé válik és ily módon a fúvókanyílások nagysága is betartható. Az {5) hornyok a fúvókapersely belső terével a (6) nyílásokon keresztül közlekednek. Ezen nyílások elhelyezése nem lehet a (3) fúvókanyílással szemközt, mert különben az a porlasztást akadályozná. A (4) per-