145725. lajstromszámú szabadalom • Egyetemes kistraktor, főleg a szőlőművelés céljaira

2 145.725 köz csatlakoztatására alkalmas; teherszállításnál kétkerekű szállítókocsit csatlakoztatunk a vonóívhez. A —11— burkolat tartalmazza a léghűtéses, egyhengeres motort, amely pl. 4—5 lóerős lehet, továbbá a sebességváltót és —5— differenciálművet. A függőleges helyzetű —7— szíjtárcsa előnyösen többlépcsős, de fordulatszáma a sebességváltóval is szabályozható. A —8— alsórészre a motor által hajtott dinamót és akkumulátort lehet helyezni, melyet a motor' könnyű műveletek végzésekor tölt. Az akkumulátort villanyvilágítás nélküli falvakban vagy tanyákon előnyösen lehet világításra felhasználni. A traktor a —2— vonóív alatt teljesen körülfordulhat, ami egyrészt igen jó mozgékonyságot, fordulóképességet biztosít, másrészt pedig feleslegessé teszi a sebességváltón a hátramenetet, mert visszafelé való haladás céljaira egyszerűen csak meg kell fordítani a kerekeket a tengellyel, motorral stb. együtt. A traktor legnagyobb szélessége kb. fél méter, ez azonban kb. 700 mm-re növelhető olyképp, hogy a két kereket megfordítjuk; ugyanis, amint az 5. ábrán jól látható, a tengely a kerék külső —13— lapjával (lemezével) kapcsolódik, nyilvánvaló tehát, hogy amennyiben a két kereket levesszük, megfordítjuk és úgy helyezzük vissza a tengelyre, a —13— lap belül legyen, akkor a nyomtáv növekszik. A leírt szerkezet azt eredményezi, hogy a rajz szerinti helyzetben (kisebb nyomtávolság) a két kerék belsejében egy-egy gyűrű alakú üreg van és ezt a találmány értelmében ki lehet használni. Megtehetjük ugyanis azt, hogy jobb helykihasználás végett az egyik oldalon a differenciál, a másik oldalon pedig a sebességváltó nyúlik bele a kerék üregének belsejébe. Ez is hozzájárul a kitűzött célhoz, tehát ahhoz, hogy a traktor nagyon keskeny kivitele folytán akadálytalanul tudjon közlekedni még a szabálytalanul telepített és kézi művelésre szánt szőlőkben is. Viszont országúton, szántóföldön stb. a két kerék egyszerű megfordításával lehet a traktort szélesíteni. A motorhoz tartozó sebességváltó leghelyesebben három sebességfokozatú, de természetesen más is lehet. A traktor hajtómű-szekrényében kétfokozatú sebességváltót helyezünk el, mely esetben (a fenti példánál) összesen hat sebességfokozat lehetséges, a traktor haladási sebessége pedig 1 és 13 km/óra között változhat. Ezzel a találmány szerinti traktor a legkülönbözőbb műveletek elvégzésére válik alkalmassá. Fontos része a találmánynak, hogy a szokásos egy kimenőtengely (más néven erőleadcr tengely) helyett kettőt alkalmazunk, éspedig egyet vízszintes, egyet pedig függőleges helyzetben. A vízszintes tengelyen levő, már említett —7— szíjtárcsa szokott módon használható, a függőleges tengelyen megerősített, tehát vízszintes elhelyezésű —6— szíj tárcsának pedig külön előnye, hogy a traktor kormányzása, illetve elfordulásai működését nem zavarják. Ez a —6— szíjtárcsa ugyanis a királycsapot veszi körül (6. ábra) és ennek folytán zavartalanul dolgozhatik még akkor is, ha kerekeket, motort stb. a királycsapon derékszögben vagy akár 180°-kal is elfordítjuk. E célból az üreges —1— királycsapot —9— hüvely veszi körül és e két rész közötti köztérben görgők vannak, a hüvely tehát a csapon görgős ágyazású. A —9— hüvely alsó részén levő fogaskerék a kisebb —14—• fogaskerékkel kapcsolódik, amelyet — tengelykapcsoló és a sebességváltó közbeiktatásával — a motor hajt. A —9— hüvelyt veszi körül a —2— vonóív vége, de ugyancsak görgős ágyazással, a —14—• fogaskerék —10— tengelye pedig szintén gördülő csapágyban fut. A leírt szerkezet alkalmazási példájaként említjük meg a szőlőpenmetezést, melynél a traktor a vonóív segítségével kis járművet húz és ezen van a permetté tartálya, valamint a szivattyú, melyet a —8— szíjtárcsa hajt. Haladás közben ezt a hajtást még a traktor éles kanyarodásai sem zavarják, mert a szíjtárcsa a'királycsapon, tehát a traktor elfordítását lehetővé tevő forgáscsapon van, ill. azzal egytengelyű. A kormányzást lehetővé tevő, viszonylag rövid —12— szarvakon vannak a motor kezelésére alkalmas fogantyúk és az ezekhez tartozó bowdenhuzalokat az üreges királycsapon vezetjük át, úgy, amint azt a 4. ábrán nyíl jelzi. A traktor mögött haladó vagy a traktor által vontatott járművön ülő vezető tehát egyik kezével a gázadagolást, másik kezével a tengelykapcsoló (kupplung) kezelését végzi. A traktor teljes súlya a gyakorlati kivitelnél 200 kg alatt van és így a szőlőtőkék mellett a talajt nem tömöríti vagy döngöli hátrányos módon. A talajművelő gépek és egyéb eszközök, járművek stb. könnyen csatlakoztathatók a —2— vonóív alsó végéhez, ha pedig a vonóívet nem akarjuk használni, azt teljesen előre lehet fordítani. Szabadalmi igénypontok: 1. Egytengelyű traktor, főleg szőlőműveléshez, melynek jellemzője, hogy tengelyének csapágyait, a imotort és a hátramenet nélküli sebességváltót tartó vázának a tengely felett függőleges forgáscsapja (király csap ja) van, amelyhez szarvkormány csatlakozik és amelyen vonóív van ágyazva, olyképp, hogy a váz, a hozzá tartozó motorral, kerekekkel és erőátviteli szervekkel együtt a szarvkormány segítségével a vonóív alatt teljesen fcörülforgatható, a vonóív pedig felülről lefelé hajló kialakítású és alsó részén munkagépek vagy eszközök csatlakoztatására alkalmas, emellett a királycsapon, előnyösen a kormányszarv és a vonóív között, a motorral hajtókapcsiolatban levő fekvő helyzetű szíjtárcsa van, mely a traktor által vontatott munkagép hajtására alkalmas. 2. Az 1. igénypont szerinti traktor kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a fekvő helyzetű szíjtárcsa (6) királycsapot (1) körülvevő és azon gördülő-csapággyal ágyazott hüvelyre (9) van erősítve, melyet a vonóív (2) szintén gördülő-csapággyal vesz körül és amly az alsó részén levő fogaskerék révén csatlakozik a sebességváltóval hajtott tengelyhez (10). 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti traktor kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a traktornak függőleges helyzetű szíjtárcsája (7) is van és ez többlépcsős, emellett pedig fordulatszáma a sebességváltó révén változtatható. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti traktor kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a