145499. lajstromszámú szabadalom • Berendezés ipari gázok, különösen földgáz szállítására gördülő anyagon, főleg vasúti kocsin

2 145.499 felé domborított 3 fenék csatlakozik. A félgömbszerűen kifelé domborított 3 fenekeknek a tartály felé eső hengeres vége a nagytartály 2 magcsőpalástjának a folytatása, mellyel a hengeres végek hegesztés útján vannak egyesítve. A 4 tekercselőszalag a fenekek hengeres végére is kiterjed és a domború fenekeket, valamint a 2 magcsőpalástot 4 tekercselőszalag és 5 zsugorgyűrűk tartják össze. A 2 magcsőbe (3. ábra) hárombekezdésű menetet vágunk a 4 tekercselőszalag bordáinak felvételére. A menethornyok a 2 magcső egész palástján végigfutnak. A nagytartályok gyorsulásaiból származó vízszintes erőket a vasúti kocsin létesített támasztószervek, valamint a nagytartályokat a kocsin megerősítő összekötőelemek veszik fel. (1. ábra). A támasztószerveket lényegileg 8 támaszok, 9 gerendák, 10 vonórudak és 11 gyűrűk alkotják. A 7 alvázon két 8 támasz foglal helyet. E támaszok hordják az alsó két 1 tartályt. Minden 8 támasz fölött egy-egy 9 közbenső gerenda van, melyeket egy-egy 10 vonórúd erősít a 7 alvázhoz. A közbenső 9 gerendák hordják a felső két tartályt. A 8 támaszokhoz és 9 gerendákhoz 11 gyűrűket erősítünk, melyeknek belső felülete hornyolva van; ezekkel a hornyokkal kapcsolódnak a 4 tekercselőszalag megfelelő profiljai. A nagytartályokat a kocsin fordított U-alakú 12 hevederek mint összekötő elemek erősítik meg. Szilárdsági szempontból célszerű a nagytartályokat egymáshoz rögzítőkötéssel erősíteni, mely a jelen esetben két 8 megtámasztás között elrendezett 13 gerendákból és 14 hevederekből áll. A találmány szerinti berendezés a sokpalackos berendezéssel összehasonlítva mintegy 40%-nál nagyobb gázmennyiséget szállít. A találmány szerinti berendezés holtraksúlya, továbbá az említett ismert berendezéshez képest kb. 25%-kal csökken. A találmány szerinti berendezés szerkezeti részleteiben a találmány keretén belül sokféleképpen módosítható. A találmány fő ismérve a gördülő anyagon fekvőhelyzetben alkalmazott nagytartály, míg a támasztószervek, összekötőelemek -és rögzítőkötések megválasztásában sokkal szabadabb kezünk van. A berendezés nincsen a kivitelben ismertetett négy nagytartályos megoldáshoz kötve. A tartálycsoport önhordó kivitelben közvetlenül forgózsámolyokra helyezhető. A támasztószervek a vasúti kocsik alvázának szerkezeti részei lehetnek. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés ipari gázok, különösen földgáz szállítására gördülő anyagon, főleg vasúti kocsin, azzal jellemezve, hogy a berendezést nagyméretű, nagynyomású tekercselt gáztartályok és e nagytartályokat a vasúti kocsin megtartó és egymással öszszekötő szerelékek alkotják. 2. Vékonyfalú, profilozott magcsőből és erre tekercselt kívül és belül profilozott szalagrétegből álló nagy tartály, az 1. igénypont szerinti berendezéshez, azzal jellemezve, hogy a nagy tartály oknak mindkét végükön lemezből készült egy-egy félgömbszerűen kifelé domborított (3) fenekük van. 3. A 2. igénypont szerinti nagytartály kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a félgömbszerűen kifelé domborított (3) fenekeknek a tartály felé eső hengeres vége a nagytartály (2) magcsőpalástjának a folytatása, mellyel a hengeres végek hegesztés útján vannak egyesítve, továbbá, hogy a (4) tekercselőszalag a fenekek hengeres végére is kiterjed, és hogy végül a domború fenekeket, valamint a magcsőpalástot (4) tekercselőszalagok és (5) zsugorgyűrűk tartják össze. 4. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jelemezve, hogy a nagytartályokat a vasúti kocsin megtartó és egymásközt összekötő szerelékek (8, 9, 10, 11) támasztószervekből, (12) összekötőelemekből és (13, 14) rögzítőkötésekből állnak. 5. A 4. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (8) támaszokhoz és a (9) gerendákhoz olyan (11) gyűrűk vannak erősítve, amelyek belső felülete hornyolt és hogy ezekkel a hornyokkal kapcsolódnak a nagytartályok külső felületének profiljai. 6. Az 5. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a támasztószervek a vasúti kocsik alvázának szerkezeti részei. 7. A 4. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve,'hogy a nagytartályokat a kocsin olyan összekötőelemek erősítik meg, amelyek fordított U-alakú (12) hevederekből állnak. 8. A 4. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nagytartályokat egymáshoz olyan (13, 14) rögzítőkötések erősítik, amelyek a támasztószervek között vannak. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 2562. Terv Nyomda, 1959. - Felelős vezető: Gajda László