145420. lajstromszámú szabadalom • Fúrónyereg hosszlyukfúrógépekhez

Megjelent: 1959. november 1L>. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS •145.420. SZÁM 49. a. 38-65. OSZTÁLY — EE—281. ALAPSZÁM Fúrónyereg hosszlyukfúró gépekhez A magyar állam, mint a feltalálók: Endrédy Dezső és Orentsák Ferenc budapesti lakosok jogutódja A bejelentés napja: 1955. június 17. —. , Ismeretesek olyan vízszintes fúrógépek, melyeken szerszámgéporsók, szivattyúhengerek, hajtótengelyek, csőtuskók, ágyúcsövek és még sok más gépalkatrész hosszlyukfuratait állítják elő. Általában a munkadarab egyik végét a gép meghajtott tokmányába, a másik végét pedig egy — 3 vagy 4 görgős, esetleg simapofás — állóbábba (lünettába) fogják be. Legtöbbször a munkadarabot forgatják és a fúrószerszámnak csak előtolást adnak, de van olyan eljárás is, amikor mind a munkadarab, mind a fúrófizerszáin forog utóbbi előtolása mellett. A fúrószerszám vezetését az olajhozzávezető készülék végzi. A munkadarabnak az állóbábba befogott végét a fúró számára 50—100 mm hosszban előre kimunkálják a fúró önvezetése miatt. Fent ismertetett szerkezetek hátrányai, hogy az állóbáb a munkadarabnak nem tud nyugodtjárású megvezetést biztosítani, mivel az állóbáb görgőátmérői kisebbek a munkadarab átmérőjénél és a fordulatok az átmérőkkel fordítottan arányosak. Ez a körülmény a gép berezgését idézi elő, ami a fordulatnak, tehát a vágósebesség növelésének gátat szab, ezért a teljesítményt nem lehet növelni. További hátránya ezen szerkezeteknek, hogy nagy időveszteség keletkezik akkor, amikor a fúrófej önvezetése részére a munkadarab egyik végét pontos méretre egy másik gépen kimunkálják. Mivel a furat kiképzése rendszerint másik gépen történik, így annak pontossága és körkörös futása nem megbízható, így sok ferdefuratot és tetemes selejtet eredményez. A találmány célja a fentebb leírt szerkezetek hiányosságait és azok használatából eredő hátrányokat megszüntetni és egy olyan szerkezetet létrehozni, amelynél a vágósebességet nagymértékben növelni lehet és a furatkezdésnek előre történő kimunkálását pedig feleslegessé teszi. A találmány lényege fúrónyereg hosszlyukfúró gépekhez, amelynél a nyeregházban elhelyezett főorsó mindkét végén csapágyazva van. Erre a főorsóra befogó tokmány van erősítve, továbbá a munkadarab és befogótokmány közti légmentes zárásra a fúrónyereg egy önzárós lejtős állítótárcsával van ellátva. A találmány előnye a régi szerkezetekkel szemben, hogy az állóbábot, illetve linétát kizárja, ezáltal csökkenti a berezgés lehetőségét és nincs korlátozva a fordulatszám. A mindkét végén kiperselyezett főtengelyen van a befogótokmány, mely egyrészt a munkadarabot vezeti, másrészt ugyanaz a főtengely vezeti a fúrót is és ezáltal pontosabb munka állítható elő, mint ahol külön van vezetve a munkadarab és külön a fúró. Előnye még, hogy a fúrónyeregnek a munkadarabra való ráállási (fogasléc és fogaskerék) szerkezeten kívül egy finom- ráállási önzáró állítótárcsával is rendelkezik, ami a forgács kivezető olaj pontos tömítését és a forgács jó elvezetését biztosítja. A találmányt részletesebben az alábbiakban ismertetjük: A mellékelt rajz ábrái a találmány egy kiviteli alakját vázlatosan ismertetik, éspedig az 1. ábra a fúrónyereg „A" hosszmetszetét, a 2. ábra a fúrónyereg az 1. ábra szerinti „B—E" metszeteit, a 3. ábra a fúrónyereg az 1. ábra szerinti „G" metszetét, a 4—5. ábra a fúrónyeregnek az 1. ábra szerinti kétrészes „F" metszetét ábrázolja. Az egész szerkezetet az —1— fúró nyeregház foglalja magában, ez vezeti a —2— orsótartó tokot, melynek a —7— vezetőgyűrű csak hosszanti mozgást biztosít, mivel a —2— orsótartó tok vége és a —7— vezetőgyűrű hornyokkal és bordákkal vannak ellátva. A —3— főorsó forgatását a —8— és —9— hengergörgős csapágyak segítik elő, míg a hoszszanti vagy axiális erőhatásokat a —10— tárcsás golyóscsapágyak fogják fel. A —3— főorsóra van felcsavarva a —37— befogótokmány, mely 3 db pofával tartja a —41— munkadarabot. A —37— tokmány a —38— cserepersellyel van ellátva a fúró megvezetése végett. A munkadarab befogásakor a —40— ágyon a fúrónyerget a 'munkadarabhoz kell mozgatni, amit a —21— kézikerékkel végzünk a —25— tengely és a —26 27 28— fogaskerekek segítségével, melyek a —40— ágyba beépített —29— fogasléchez kapcsolódnak. A fúrónyeregnek a munkadarabhoz történő durva ráállása és a —40— ágyhoz történő merev rögzí-