145406. lajstromszámú szabadalom • Légmegszakító

Megjelent: 1959. november 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.406. SZÁM 21. c. 28-53. OSZTÁLY — HO-434. ALAPSZÁM Légmegszakító Hornyik Imre mérnök, Budapest A bejelentés napja: 1956. május 11. \ A száraz légmegszakítók igen fontos szerepet töltenek be a nagyfeszültségű hálózatok üzemében. Ennek ellenére nem állanak a fejlettségnek azon a fokán, amelyet joggal el lehetne várni. Kapcsolási teljesítményük kicsi, konstrukciójuk vaskos, nehézkes. Egyik legnagyobb hibájuk a „visszapattanás"-nak nevezett jelenség, amely abban áll, hogy mozgó érintkezőjük záródásnál a benne rejlő kinetikai energia folytán rugalmas deformációt szenved, ami rezgésekre, a villamos érintkezés megromlására, amiatt felhevülésre, a kapcsolási teljesítmény csökkenésére és üzemzavarokra is vezethet. Ezzel szemben a találmány tárgya korszerű, üzembiztos szerkezet, amelynél az alkatrészek közötti kinematikai kapcsolat megfelelő megválasztása folytán a működést esetleg zavaró mértékű gyorsulás nem fordul elő. A találmány olyan ismert szerkezetű megszakító tökéletesítésére irányul, amelynek fő érintkezői és ezzel párhuzamos áramútba beiktatott megszakító érintkezői vannak. A találmány szerint a főérintkezővel párhuzamos áramútba sorosan legalább két megszakító érintkezőpár van kapcsolva, amelyek egymással olyan kinematikai kapcsolatban vannak, hogy szétválásuk időben egymás után következik be. Ezáltal az ív megszakadása gyorsabb lesz. Ebből a célból egy megszakító segédérintkezőt alkalmazhatunk, amely a megszakító érintkezőn lengethetően van ágyazva, és nyugalmi helyzetben ahhoz támaszkodik, de olyan értelemben mozgatható, hogy attól eltávolodik és a megszakítása ívet megosztva, annak kialvását gyorsítja. A találmány szerint továbbá a megszakító érintkezőre állandóan a nyitás értelmében egy megszakító rugó, a zárás értelmében pedig a kioldó tengellyel működtetett olyan mozgásátvivő szerkezet hat, amely a kioldótengely megszakító mozgásának kezdetén a megszakító érintkezőkre ható összenyomó erő átmeneti növekedését okozza, és ezzel a kapcsolón átmenő áramnak a főérintkezőről a megszakító hurok felé terelődését eredményezi. A találmány szerint az említett mozgásátvivő szerkezet csuklós rudazatból állhat, amelyet összecsuklás ellen a kioldótengellyel mozgatott ütköző támaszt meg, és mozgásának kezdeti szakában a rudazatot a kiegyenesedés irányában mozgatva, az érintkezőnyomás átmeneti növekedését eredményezi. A találmánynak még több részlete is van, amelyeket az ábrával kapcsolatban fogunk ismertetni. A találmány szerinti légmegszakító egy kiviteli alakját a rajzmelléklet tünteti fel. Az ábrán 1 és 2 érintkezők az áramkörnek azok a pontjai, amelyek között villamos összeköttetés létesítésével, illetve megszüntetésével az áramkört zárni, illetve megszakítani akarjuk. A villamos összeköttetés létesítésére ismert módon két párhuzamos áramút, szolgál. Egyik a 3 főérintkezőn, a másik pedig az egyébként egymástól szigetelt 4 és 5 megszakító érintkezőn halad át, amelyek közül előbbi az 1 érintkezőre támaszkodik, utóbbi pedig a 6 hajlékony vezeték útján a 2, érintkezőhöz csatlakozik. E három érintkező mozgatására a találmány szerinti szerkezet szolgál. Az 5 érintkező a 7 merev kar egyik végén van megerősítve, amelynek másik vége a 8 tengely körül elfordítható 9 tömbhöz csatlakozik. Az 5 érintkező tehát a 8 tengely körül lenghet. A 4 segédérintkező viszont a 7 karhoz rögzített 10 tengely körül végezhet lengő mozgást és nyugalmi helyzetben a 11 nyomórugó hatása alatt az 5 érintkezőhöz támaszkodik. A 12 húzórugó az 5 érintkezőt a megszakítás értelmében húzza; az elmozgassál szemben viszont a 13 és 14 csuklós karok tartják vissza, amelyek a 15 pont körül elforduló rugózott 16 ütközőre támaszkodnak. A kapcsoló bekapcsolt állapotának megfelelő nyugalmi helyzetben a 16 ütköző a 13 rúdra támaszkodik és 13, 14 csuklós rudazatot helyzetében megtartva, a 12 rugó húzása ellenében az 1, 4, 5 érintkezőket zárva tartja. A 15 tengelynek három karja van. Egyik a 16 ütközőt hordja, másik a 17 kézifogantyúval van ellátva, a harmadikhoz a 18 vonórúd kapcsolódik, amely a 3 főérintkező működtetésére szolgál. A 3 főérintkező két 19 nyomórugó közbetételével a 20 lengőkarra van felszerelve, amelyre egy harmadik nyomórugó a nyitás értelmében hat. A főérintkező zárása a 21 himbával történik. Mi-