145353. lajstromszámú szabadalom • Turbóventilátor léghűtéses járműmotorokhoz

~ 2 145.353 a turbina 10 vezetőlapátjaihoz áramlanak. A vezetőlapátok a gazokat a kívánt irányváltoztatásra kényszerítik, amelyet azután a 3 turbina futókerekében hasznosítunk. Ebből a gázok a 19 nyilak irányában távoznak és ejektorhatást létesítenek. A 3 turbina futókereke a 4 ventillátor futókerekével szilárdan van összekötve, úgyhogy a gázoknak a turbina futókerekére átvitt energiája a 4 ventillátor futókerekének útján a hűtőlevegőnek a 20 nyilak irányában való szállítására hasznosul. A turboventillátor kenését az biztosítja, hogy a motor kenőrendszere közvetlenül a turboventillátor kenőrendszeréhez van csatlakoztatva. Az olajat az 5 csap közepén vezetjük be és e csap harántirányú nyílásain át a 7 és 8 csapágyakhoz nyomjuk, ahonnan az olaj lefröcskölődik és a nyíl irányában a 21 lejtőn át a motorházba jut vissza. Szabadalmi igénypontok: 1. Léghűtéses járműmotorokhoz való turboventillátor, melyre jellemző, hogy a hűtés jó hatásfokának biztosítása végett radiális centripetális turbina (3) axiális ventillátorral van kombinálva, amelyek közösen csapon (5) forgathatóan vannak ágyazva, a gyűjtőgyűrűvel (2) és vezetőlapátokkal (10) fölszerelt radiális turbina együttes átmérője pedig a ventillátor (4) futókerékagyának átmérőjét nem haladja meg. 2. Az 1. igénypont szerinti turboventillátor kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kipufogó gázokat bevezető vezeték (17) irányítja a gyűjtőgyűrűbe (2) és a vezetőlapátokhoz (10), amelyek a gázokat célszerűen a turbina (3) futókerekében hasznosított szükséges irányváltozásra kényszerítik, a turbinából kilépő gázok pedig a turbina agyán (6) megerősített diffúzorral (13) kapcsolatban depressziót létesítenek és ezzel ejektorhatást hoznak létre. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti turboventil. lator kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy- a hűtőlevegő egy része a gyűjtőgyűrű (2) kerületén elrendezett réseken [tasakokon (16)] a bordázott belső agyhoz (15) jut, ezt hűti és a turbina futókerekében kialakított nyílásokon (22) át kúpos köpeny [diffúzor (13)] alá jutva itt a távozó kipufogó gázok ejektorhatása folytán elszívódik. 1 rajz A kiadásért felel a Közgazdasági és, Jogi Könyvkiadó Igazgatója 2419. Terv Nyomda, 1959. - Felelős vezető: Gajda László