145350. lajstromszámú szabadalom • Kocsimozgató szerkezet

Megjelent: 1959. október 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.350. SZÁM 20. hi OSZTÁLY - KO-1222. ALAPSZÁM Kocsimozgató szerkezet Korbuly László oki. gépészmérnök és ifj. Korbuly József oki. gépészmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1957. szeptember 25. Eddig a kereken gördülő járművek mozgatása főképpen vontatás útján történt. A találmány tárgyát képező kocsimozgató szerkezet célja, hogy elsősorban vasúti kocsik rövid távolságra való továbbítását biztosítsa olyképpen, hogy a pálya (sín) és az egyik kerék közé beékelődő feszítőmű a kereket lökdösi. Sok vasúti állomáson, gyárban, vagy egyéb rakodóhelyeken a vasúti kocsik mozgatását emberi erővel végzik, tekintettel arra, hogy a kocsik kiállítása után egyrészt mozdony, másrészt csörlő, vagy más egyéb vontató berendezés nem áll rendelkezésre. A találmány tárgyát képező kocsimozgató szerkezet által teljesen kiküszöbölhető vasúti kocsik emberi erővel való mozgatása. Adott esetben közúti járművek rövid távon való mozgatása is elvégezhető. A találmány lényege egy olyan szerkezet, amely kézi vagy gépi erővel működtethető és amely — kerekeken gördülve — a továbbítandó kocsi kereke alá tolható és amelyben levő ékalakú emelőrúd a mozgatandó kocsi kereke és pályája közé ékelődve hozza mozgásba a járművet. A mellékelt rajzok a találmány példaképpeni kiviteli alakját szemléltetik. Az 1. ábra -mutatja a szerkezet II—II vonalban vett hosszanti metszetét. A 2. ábra mutatja a szerkezet I—I vonalban vett felülnézeti metszetét. A 3. ábra mutatja a szerkezet III—III vonalban vett oldalnézeti metszetét. A 4. ábra mutatja a szerkezet körvonalát elölnézetben, a mozgatandó kerék feltüntetésével. Az 5. ábra mutatja a szerkezet körvonalának felülnézetét. A 6. ábra mutatja a szerkezet körvonalának oldalnézetét. A feszítőmű egy egykarú emelőből áll (E), amelynek forgáspontja egy ponton (A) a pályára támaszkodik. Az egykarú emelőt egy forgattyús tengely (F) tartja alternáló mozgásban. Az emelő görgőn (G) keresztül feszíti' a mozgatandó kereket (K). A forgattyús tengely nagy áttételű fpgaskerekek útján lendkerékkel (L) van összeköttetésben. A lendkerék hivatva van az indításhoz szükséges indító nyomatékot leküzdeni. A lendkerék felgyorsítása történhet kézzel, amidőn a szerkezet főképpen a kocsi megindítását és bizonyos mértékig való felgyorsítását végzi, de lehet géphajtású is. A gépi hajtás lehet villamos (esetleg akkumulátoros), benzinmotoros, vagy sűrített levegő.. A 2. ábrán látható a gépi hajtás csatlakoztatásához szükséges tengelycsonk (GH), továbbá a kézi hajtáshoz csatlakozó tengelycsonk (KH). Az egész szerkezet két kerékre támaszkodik, amelyek közül az egyik (Sz) szabadon futó kerék a szerkezet szimmetria-tengelyében nyer elhelyezést, a másik pedig hajtott (H) kerék, amely a szerkezetet menet irányába továbbítja. A szerkezet (A) támaszpontja terheletlen állapotban (s) távolságra van a pályától. Ezáltal a hajtott kerék a pályára támaszkodva a szerkezetet továbbítja. Abban az esetben azonban, ha az emelőkar felfelé mozgásában a feszítő műveletet végzi, úgy az (s) rés megszűnik, a szerkezet kissé előrebillen és a hajtott kerék felemelkedve nem továbbítja a szerkezetet. Tehát a szerkezet a feszítés alatt álló helyzetben van. A feszítés megszűntével, súlyponti helyzetből kifolyólag, a hátsó kerék ismét érintkezésbe lép a pályával, és így a szerkezetet továbbítja. A szerkezet egyúttal el van látva egy ún. határoló ékkel (É), amely a kocsi megállítására szolgál és egyúttal védi is a szerkezetet. A 4. ábrán látható a (Ka) jelű kar, melynek dupla fogantyúja van (lásd a 3. ábrát is). Az irányító kar oldalt van kivezetve (lásd a 4. ábrát), azáltal a szerkezetet kényelmesen lehet a kerék alá irányítani. A kocsimozgató szerkezet teljes súlya a hajtómotorral együtt is •— kis szerkezeti felépítése miatt — csekély súlyú és így kézzel is könnyen felemelhető. Szabadalmi igénypontok: 1. Kocsimozgató szerkezet, azzal jellemezve, hogy egykarú emelője és ezt alternáló mozgásban tartó forgattyús mechanizmusa van, amellett pedig a forgattyús mechanizmus fogaskerekek közbe-