145278. lajstromszámú szabadalom • Vasbeton darupálya sínlehorganyzás

ő Megjelent: 1959. szeptember 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.278. SZÁM 19. a. 7—14. OSZTÁLY — UA—96. ALAPSZÁM Vasbeton darupálya sínlehorganyzás Újvári István műszaki előadó, Miskolc A bejelentés napja: 1957. május 13. Az eddigi vasbeton darupályák sínlehorganyzás módjai és hibái az alábbiak: A bebetonozott laposvashoz hegesztéssel kapcsolt sín megoldásnál a vas és a vasbeton közötti rugalmassági különbségek következtében a dinamikus hatásokra a beton aláöntés kimorzsoiódik és a hegesztések felválnak. Ezért a pálya rövid időn belül használhatatlanná válik. A keresztaljas-talpfa elrendezésű (Zimmermann-Zirnányi) megoldásnál a talpfák lehorganyzása nem vált be, mivel az oldalirányú erők felvétele a kengyelek megfeszítéséből eredő súrlódó erővel nem lehetséges, s így a talpfák oldalirányú mozgása, következetében a szerkezet rövid időn belül labilissá válik. A gumialátétes sínleerősítés költséges, importanyagot igényel és általában, de különösen a szabadtéri darupályáknál a gumi kitöredezik és így igen rövid életű. Az új megoldás kizárja a régebbi elgondolások hibáit; a vasbeton és a vaspálya közötti rugalmasság különbség kiküszöbölését az elhelyezett talpfabetétek (1) szolgálják, az oldalirányú erőket a vasbeton darugerendákból kiálló vasbetontömbök veszik fel, (2) a készítésnél hazai anyagokat lehet felhasználni MÄV szabványos sínleerősítés alkalmazásával s így kivitele olcsó is. Az 1. ábra a hosszmetszetet, a 2. ábra felülnézetet, 3. ábra keresztmetszetet mutatja, a hivatkozási számokkal (1—7). Az új megoldás szerint a méretezett négyszög vagy felül szélesebb alul keskenyebb trapéz keresztmetszetű vasbeton szelvényből 130 mm magas vasbeton I alakú kiemelkedés betonozandó, (2) együtt vasalva és betonozva a vasbeton daruvágány tartóval. Az I alak két oldalán képződő fészekbe kell pontosan a helyszínen beszabni a 250x150x450 mm méretű keményfabetéteket. (1) A pontos beszabást könnyíti az oldalfal ékalakú kialakítása. A betétek rögzítése 2—2 hosszirányú 0 16 450 mm hosszú kétanyás és alátétes csavarral (6) történik. A csavarszárak a talpfa behelyezése előtt a talpfa felőli oldalról (3) illesztendők a betonba kihagyott függőleges téglalap keresztmetszetű lyukakba (5), melyek a talpfabetét (1) szintbe helyezését biztosítják (függőleges szabályozás). Ezután a csavaranyák a szabad oldalon (3) meghúzandók. Az így 650 mm tengelytávra beépített talpfabetétekre kerül a szabványos MÄV Geolemezes 48 kg-os felépítménye tirefond csavar leerősítéssel (4). Az oldalirányú, fesztáv szabályozásra 40 mmes lehetőség nyílik a Geolemez ráhelyezésekor. A szabadtéri darupályáknál a talpfák közötti 400 mm-es szabad rész (3) biztosítja a felületi csapadékvíz zavartalan lefolyását, a 130x260 mmes csavarfészkeket (7) pedig bitumenes kiöntéssel biztosítjuk a csapadékvíz fegyűlemlése ellen. Szabadalmi igénypont: Vasbeton darupályák darusín leerősítése, azzal jellemezve, hogy a sín és a vasbeton rugalmassága közötti különbség kiküszöbölését a talpfabetétek szolgálják, a betétek rögzítése hosszirányú csavarokkal történik, az oldalirányú erőket a vasbeton darugerendából kiálló vasbetontömbök veszik fel, a rögzítő csavarszárak hosszának rövidítése céljából a talpfabetétek között a betonba ..szerelőüregei vannak. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 2411. Terv Nyomda, 1959. - Felelős vezető: Gajda László