145172. lajstromszámú szabadalom • Villamos targoncára szerelt, pneumatikus ürítő- és adagolóberendezéssel ellátott tartály timföld, cement, liszt és egyéb porszerű anyagok szállítására és adagolására
Megjelent: 1959. augusztus 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.172. SZÁM 81. e. 84—91. OSZTÁLY — VA—231. ALAPSZÁM Villamos targoncára szerelt, pneumatikus ürítő- és adagolóberendezéssel ellátott tartály, timföld, cement, liszt és egyéb porszerű anyagok szállítására és adagolására A Magyar Állam, mint a feltaláló Vidovszky Ferenc gépészmérnök jogutódja A bejelentés napja: 1957. január 10. Az alumíniumkohókban a timföldnek a kohókádakba való adagolása az eddig ismert eljárás szerint úgy történik, hogy a zsákokban érkező timföldet villamos targoncával a kádak közelében levő ládákhoz szállítják, kézierővel a ládákba ürítik, majd e ládákból lapáttal cca. 40 literes bádogedénybe merik, melyekből aztán ugyancsak kézierővel adagolják a kádba. Másik használatos eljárás szerint a timföldet pneumatikus vagy mechanikus úton egy a kád fölé helyezett tartályba szállítják. Ebből időnként leeresztik a szükséges timföldmennyiséget, és elteregetik. A harmadik eljárás szerint a timföldnek a kohókádakba való adagolás egy külön erre á célra szerkesztett tartálykocsi segítségével történik. A tartálykocsit villamostargonca vontatja. A vontatótargoncára ventillátor van szerelve, mely ventillátor működteti a tartálykocsi ürítőberendezését. Az első eljárás hátránya, hogy teljesen kézierővel történik a timföld adagolása. A második eljárás hátránya, hogy rendkívül nagy beruházást igényel minden kád fölé külön tartályt építeni, külön szállító- és ürítőberendezéssel, amikor az, 24 óra alatt egy-egy kádnál mindössze néhány percig működik. A harmadik eljárás ugyancsak költséges, mert külön tartálykocsik építését teszi szükségessé, azonkívül a vontatott kocsival a kád mellé állás, valamint a fordulás szűkebb helyiviszonyok mellett nehézkes. Jelen találmány: Villamos targoncára szerelt pneumatikus ürítő- és adagolóberendezéssel ellátott tartály timföld, cement, liszt és egyéb porszerű anyagok szállítása és adagolásánál fenti hátrányokat kiküszöböli. Teljes mértékben megszünteti a kézi munkát, rendkívül csekély beruházási összeget igényel, igen nagy mozgási és fordulási lehetőségeinél fogva gyorsabbá teszi a szállítást és adagolást. A találmány példakén ti kiviteli alakját szemlélteti a fig. 1., fig. 2., és fig. 3. ábra. A fig. 1. ábra a találmány oldalnézete. Ezen átható egy szabványos, sorozatban gyártott villamostargonca körvonalrajza, melyre rá van helyezve a timföld- (vagy egyéb porszerű anyag-) tartály (1), behúzott ürítővályúval (4). A fig. 2. ábra a találmány elölnézete, jobbra kinyúló ürítővályúval (4). A nézeten látható a ventillátort meghajtó motor működtető kapcsolója (8), a kapcsolót és akkumulátortelepet (9), valamint a kapcsolót és motort összekötő kábel (10). A fig. 3. ábra hátulnézet. Ezen látható a villanymotor (5) és a ventillátor (6) elhelyezése, valamint a jobbra és balra kihúzható ürítővályú (4). A találmány lényege és működése: Szabványos villamostargoncára olyan tartály felszerelése, mely magába fogad, közel a targonca teherbírásának megfelelő mennyiségű porszerű anyagot, melyet gombnyomásra porzásmentesen egyenletesen ürít, a -targoncától adott távolságra jobbra és balra, adott magasságra, miközben az anyag jobb elteragetése érdekében a targonca előre-hátra mozoghat. Alumíniumkohóknál szükséges a jobbra-bal,ra ürítés adott távolságra, mert a síncsatornák miatt nem lehet közvetlenül a kádak mellé állni. Ugyanitt az adott magasságot a kád peremének magassága határozza meg. A lemeztartály (1) a targonca rakfelületével megegyező méretű szögacél talpazaton nyugszik. A tartály feneke hosszirányban pneumatikus vályúként (ürítővályú) (2) lejtősre van kiképezve, és legalsó pontján garatban (3) végződik. A garat alsó része második pneumatikus vályúba torkollik (adagolóvályú) (4), mely a tartály alatt a targonca hossztengelyétől jobbra és balra 90°-kai vízszintes síkban elfordítható. A garatba, az anyag jobb átfolyásának biztosítása céljából külön lazító levegő van bevezetve. A levegő tehát, melyet a villamos targonca akkumulátortelepére kötött egyenáramú peremmotorral (5) meghajtott ventillátor (6) szolgáltat, három helyen lazít: a tartály fenekén levő ürítővályúban (2), a garatban (3) és az elforgatható adagolóvályúban (4). A pneumatikus vályúkban általánosan használt porózus lapot perforált acéllemezre feszített sűrűszövésű ipari vászon helyettesíti. Az ürítővályú kifolyó vége a szállítás időtartamára iepkezárral lezárható (7). A timföldadagolás a következőképpen történik:
