145160. lajstromszámú szabadalom • Béléscsőnyomással segédgáz-indítószelep
Megjelent: 1959. augusztus 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.160. SZÁM 59. c. 11—17. OSZTÁLY — Sí—670. ALAPSZÁM wBBgwg ui ijjwmJiiiwwiM—I«B^—BM »^ MEai«Bii iiiPii w ww um wmawwBMBMWMiawwrHM'wwwiMnB«Mii i i im II um •mi www i jWiUMiiiinwaa^mm^naarawflTiwiaiaa gijM'wm'ii' u mi-maamnai • » m^^ naa—n Béléscsőnyomással vezérelt segédgáz-indíiószelep Szilas A. Pál oki. bányamérnök, egyetemi docens, a műszaki tudományok kandidátusa, Sopron A bejelentés napja: 1957. augusztus 22. A találmány tárgya: béléscsőnyomással vezérelt segédgázindítószelep, amelynek nitrogéngázzal töltött kamrája, kamra-záródugója, kamrához erősített és vezetőszárra szerelt csőmembránja és a vezetőszárhoz csatlakozó szelepszára, szelepkalitkája és lengő-golyós szélepe van, azzal jellemezve, hogy legalább egy közös vezetőgyűrűre szerelt két vagy több csőmembránt tartalmaz. A találmány tárgyának további kialakítása szerint az indítószelepnél a szelepgolyó a szelepkalitkában néhány tized mm oldalirányú játékkal szabadon forog. A találmány tárgyának egy még további kivitele az indítószelepnél az, hogy a kamraelzáró dugó tömítése lágyfémgyűrű, amelyet a töltés után expandáló széndioxiddal hűtenek le. Végül a találmány -tárgya még arra is kiterjed, hogy a kamraelzárásnál a tömítést tömítőgyűrű helyett a kamrahüvely és az elzáró dugó különböző talpkúpossága biztosítja. A segédgázas termelésnél előfordul a termelés megindításakor szükségképpen és termelés közben üzemzavar miatt, hogy az olajkút feltelik folyadékkal. A termelés megindítása szükségessé teszi az összegyűlt folyadék eltávolítását a csőközből. A folyadékeltávolítás korszerűen indítószelepekkel történik. A termelőcső falán különböző mélységben több segédgáz-indítószelepet szerelnek fel. A. kút megindításakor a csőközbe kisnyomású gázt nyomnak. A gáz a legfelső szelepen át lép a termelőcsőbe és a felette levő olaj oszlopot a felszínre löki. Ha ez megtörtént, a felső szelep automatikusan zár, s a segédgáz a következő, alatta levő szelepen át lép be. A kútleűrítés szeleptől-szelepig, s végül a termelőcső talpáig hasonló módon folytatódik. A béléscsőnyomással vezérelt indítószelep az indítószelepek legújabb típusa. Előnye az előző megoldásokkal szemben az, hogy rugó helyett gázzal töltött csőmembrán vezérli az automatikus nyitást és zárást, emiatt a berendezés tulajdonságait jól megőrzi, s a változó kútkörülményékhez könnyen alkalmazkodik. A találmány szerinti szelep működési elve lényegileg már ismert, azt egy példaképpeni kiviteli alakban a csatolt rajz ismerteti. x A 3 kamrahüvely által bezárt térben meghatározott nyomású nitrogéngáz van. A 4 közdarabra és 9 vezetőszárra erősített' 7 csőmembrán és 9 vezető szár közé szilikonolajat öntenek. A kamrába zárt nitrogéngáz nyomása a 8 vezetőgyűrűre erősített 7 kétrészes csőmembránt, s ezz'el együtt a hozzá csatlakozó 10 szelepszárt, 11 szelepkalitkát és a szabadon mozgó szelepgolyót a 12 szelep üléshez szorítja. — A csőköz gáznyomása az A-A síkkal metszett nyílásokon át hat a membránra, s a szelepet nyitni igyekszik. Hasonlóképpen nyitni akarja a szelepet a 13 szelepülésen át a termelőcső felőli folyadéknyomás. A szelep úgy van méretezve, hogy előírt nyomásviszonynál nyit, ekkor a csőközből gáz áramlik a termelőcsőbe, majd a folyadékk'ivetés után beálló csekély nyomáscsökkenés hatására zár. A találmány szerinti szelep előnyei az ismert szelepekkel szemben: a) a 8 vezetőgyűrűvel osztott csőmembrán. A kamranyomás hatására a csőmembrán kihajlik, s tartós alakváltozást szenved. Kedvezőtlen esetben a kihajlás olyan mértékű, hogy az 5 hengerfalat eléri, s ahhoz súrlódik. Á súrlódás hatására a működés szabálytalanná válik, a membrán kidörzsölődik, kilyukad. Egy vagy több darabból összeállított és 8 vezetőgyűrűkre erősített összetett csőmembránnál a kihajlás csekély. — b) A vezetőszárhoz erősített mozgó rendszer két helyen vezetett: a 4 közdarab alján és az 5 henger C-C síkkal metszett talpán. A mozgó rendszer a vezető hengerekhez nem becsiszolt, hanem némi „játéka" van, ellenkező esetben a mozgó rendszer önzáróvá válhat, fennakadhat. Az oldalirányú mozgási lehetőség miatt a szelep a 12 szelepülésre nem centrikusán ül fel, s ez a szelep és szelepülés kiverődését okozhatja. A szelepgolyó ezért a 11 szelepkalitkában szabadon forog és oldalirányú mozgási lehetősége van. A megoldás a tökéletes zárást és hosszú élettartamot ngaymértékben elősegíti. — c) A 2 kamradugó alatti ólomból, vagy más lágy fémanyagból készült tömítőgyűrű lelazul, ha a szelep átmenetileg a töltési hőmérséklet alá hűl. (A tömítőanyagok hőmérsékletváltozási együtthatója a szelepacél anyagénál nagyobb.) A lazult dugó menete mellett a nitrogéngáz elszivárog, ami a szelep jó működését megszünteti. — Megbízható zárást érünk el, ha a kam-
