145124. lajstromszámú szabadalom • Befecskendezési eljárás és berendezés belsőégésű motorokhoz

2 145.124 porlasztó rugóereje a megkívánt minimális nyomásra állíttatik be. Az adagolószivattyú működtet egy tápszivattyút, amelynek nyomása rugóval terhelt kitérő dugattyú által van befolyásolva. A tápszivattyú nyomóvezetékébe, a lefolyó oldal felé, egy beállítható rugóval terhelt az átfolyókeresztmetszetet változtató kitérő dugattyú van elrendezve. A tápszivattyú szállító-nyomóvezetéke az egyes zárt porlasztók túlfolyóvezetékeihez van csatolva. A porlasztási nyomás a leírt módon a tápszivattyú nyomás által a fordulatszám függvényében kedvező módon van befolyásolva. A találmány egy másik kivitele zárt porlasztóval történő porlasztásnál abban áll, hogy porlasztó túlfolyó olajvezetékébe egy keresztmetszeti fojtást építünk be, amelynek ellenállásán keresztül érjük el a fúvókanyílás előtti nyomásemelkedést. Lehet a túlfolyóvezetékre az előbb leírt tápszivattyúberendezést is csatolni. A mellékelt rajzokon a találmány szerinti berendezésnek két példaképpeni formája van feltüntetve: Az 1. ábra egy sematikus eiőlnézet, részben metszetben egy befecskendező berendezésről, amelynél a befecskendezési löket a dugattyúnak kényszermozgású meghajtásával történik, zárt porlasztóval. A 2. ábrán egy olyan zárt porlasztónak a hosszmetszete, amelynek a résolaj oldalán keresztmetszeti fojtás van. Az adagolószivattyú (1) az 1. ábrán adagszabályozóval (2) és végfordulatszabályozóval (3) van ellátva. Az üzemanyag az (5) dugattyústápszivattyú (4) szívóvezetékén keresztül szívatik be. A tápszivattyúra van kapcsolva a (6) porlasztó nyomásszabályozó vezeték, amely a (7) befecskendező csatlakozóvezetékben a nyomást, a porlasztó előtt a (8) porlasztó (0) porlasztó dugattyúja feletti téren át közvetve befolyásolja. A minimál befecskendező nyomás a (9) nyomórugó által van szabályozva, amely a (10) túlfolyó olajtartályban van elrendezve. A (11) túlfolyó olajvezeték a (6) olajvezetékhez van kapcsolva és ez a befecskendező nyomásszabályozó (12) tartállyal van kapcsolatban. A ház (13) hengerében a (14) nyomásszabályozó dugattyú van, amely a (15) furatot üzem. közben szabadon hagyja. A (16) keresztmetszet szabályozó dugattyú befolyásolja a (17) visszavezető vezetéket, amely a 18 tartályhoz vezet, A 21a, 21b és 21c rugók a 12, 19 és 18 tartályok nyomását szabályozzák. A (12) tartály (22) túlfolyó olajvezeték összeköttetésben áll a (23) viszszavezető csővel, amely az ábrán fel nem tüntetett fő tüzelő-anyagtartályhoz vezet, A 21a, 21b és 21c rugók a 24—25, 26—26a és 27—27a beállítószerkezet által lesznek beállítva. A (19) henger helyzetét, vagyis ennek a (12) tartályból való távolságát és ezzel a (16) szabályozó dugattyú (szelep) helyzetét is annak kúpos felfekvésében, a (29) csavarzattal (vázlatosan jelezve a rajzon) lehet szabályozni. A leírt berendezés működése a következő: Az (5) tápszivattyú beszívja a folyékony üzemanyagot a fő tartályból (a rajzon nincs feltüntetve) a (4) szívóvezetéken át. A (6) és (11.) vezetékben a 21a és 21b rugók megfeszítése következtében egy a szivattyú, ill. motor fordulatszámától függő nyomás keletkezik, amely a porlasztó dugattyút a (10) túlfolyótartály felett, a nyitásával szemben terheli. Ez a fordulatszámtól függő terhelés növeli a (7) vezetékben a (9) rugó által beállított minimális befecskendezési nyomást. A (12) nyomásszabályozó berendezés következtében és a 16, 19, 21b keresztmetszet szabályozó segítségével, a befecskendezési viszonyok a találmány szerint a fordulatszámtól függően kedvezően befolyásolhatók. Ily módon lehet növekvő motorfordulatszám mellett a befecskendezési nyomást és elégési sebességet növelni és fajlagos fogyasztást csökkenteni. Ennek folytán növelhető a motor legnagyobb fordulatszáma. A 2. ábrán, amely a 0, 8, 9, 10 porlasztót (az 1, ábra szerint) nagyított mértékben szemlélteti, a porlasztóház (30), a dugattyú (31), a befecskendező tű (32), a befecskendező nyílás (33), a dugattyúcsap (34), a rugótányér (35), a nyomórugó (36), a túlfolyótartály (37), a túlfolyó olaj leeresztő csavarja (38), a csatlakozó vezeték a szivattyú és porlasztó között (39), hollandi anya (40), beömlővezeték (41), gyűrűshorony (42), nyomásszabályozó tárcsa (44), furata (43), hozzávezető furatok (45), a fúvókanyílás (33), jellel vannak feltüntetve. Ezen porlasztó működési módja a következő: A nyomásszabályozó rugó (36) által a minimális porlasztási nyomás állítható be. A szabályozó tárcsa gyűrűs résének szélessége (47) nagyobb, mint a szerelési hézag, úgy hogy a (34) dugattyúcsap a (47) hézagon keresztül súrlódás mentesén mozoghat. A szabályozó hézag keresztmetszete (47) megközelítőleg akkora, vagy kisebb, mint a fúvókanyílás (33) keresztmetszete. A befecskendezés alatt a (31) dugattyú felfelé a (47) rés felé mozog. A megadott méretviszonyok között fojtás lép fel és így egy túlnyomás a (47) hézag alatt, illetőleg ezáltal a (41) vezetékben a (33) fúvókanyílás előtt. Ez a túlnyomás fordulatszámtól függő, növekvő fordulatszám mellett növekszik és csak addig érvényesül, amíg a dugattyú felfelé mozog. A túlfolyóvezeték egy csillapító túlnyomásvezetékhez kapcsolandó, amely visszamenetkor (a dugattyú lefelé menetekor) a dugattyú felett keletkező vákuum keletkezését megakadályozza. A találmány szerint a nyomásszabályozó (44) tárcsa helyett a porlasztó túlfolyó vezetékébe egy tetszés szerinti kiképzésű fojtó keresztmetszet alkalmazható . Szabadalmi igénypontok: 1. Befecskendező eljárás belsőégési motorokhoz, azzal jellemezve, hogy kis fordulatszámon egy minimális porlasztási nyomást állítunk elő és a porlasztási nyomást magasabb fordulatszámon közvetve vagy közvetlenül önműködően hidraulikus úton a fordulatszámtól függően változtatjuk, ill. növeljük. 2. Az 1. igénypont szerinti befecskendezési