145119. lajstromszámú szabadalom • Diesel tápszivattyú
Megjelent: 1959. augusztus 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.119. SZÁM 46. c2 . 94—97. OSZTÁLY — KA—.633 ALAPSZÁM Diesel tápszivattyú « A Magyar Állam, mini a feltaláló Krávits Artúr gépészmérnök budapesti lakos jogutódja A bejelentés napja: 1956. augusztus 2. Diesel adagoló szivattyúknál az üzemanyagot az egyes szivattyúelemekhez üzemanyag-tápszivattyúval vezetik. A Diesel adagolónak megbízhatóan kell működnie ós egyenletesen adagolnia, ezért előnyös a találmány szerinti kivitelű tápszivattyú alkalmazása, mert ennél 'sein szelepek, sem káros tér nincsen és kivitelénél fogva nagy nyomású működtetésre is alkalmas. A találmányt a vázlatos rajz ismerteti. Az (1) tápszivattyúházba le van szorítva a (2) hengerhüvely. Amikor a (2) hengerhüvely le lesz (8) csavarral csavarozva (3) dugattyút a menesztő bütyök felfelé kényszermozgással működteti, lefelé a (9) rugó viszi, -amely a (12) rugótányérral támaszkodik a (4) dugattyúperemre. Az (5) ellendugattyú (8) felső pereme a szívóütem alatt felül a 2 henger felső peremére a (7) nyoimórugó hatása alatt, amelyet a (8) nyomótér-ház szorít össze, amikor a (2) hengerlMvelybe lesz becsavarozva. A vázolt helyzetben a tápszivattyú dugattyúja az alsó holtpontban van. A (10) szívócsatornákon áramlik be az üzemanyag a munkatérbe az (1) és (2) testek által alkotott szívótérből. A szívótér az üzemanyagtartállyal az előszűrőn keresztül csatlakozik. A nyomólöket alatt a (3) dugattyú először elzárja a szívófuratokat, (10) azután sűríti a munkatérben levő folyadékot,, amely az (5) ellendugattyút a (11) nyorriófuratokat nyitó helyzetbe felfelé mozgatja. A nyoimolöket végén megszűnik a térköz a (3) és, az (5) ellendugattyú között, káros tér tehát nincsen, a szivattyú tehát feltétlenül megindíja és fenntartja a szállítófolyamatot és légteleníteni nem kell. A szívó-ütemben az (5) ellendugattyú először elzárja a nyomófuratokat s ezt követőleg nyitja a (3) dugattyú a szívófuratokat. Előnyös két ilyen felépítésű szivattyúelemet 180°-os fáziseltolással működtetni. A tömör (3) dugattyú helyett szívószeleppel ellátott üreges dugattyút is lehet használni. Az (5) dugattyú átmérője azonos a (3) dugattyú átmérőjével, lehet azonban az (5) dugattyú nagyobb átmérőjű is. Ilyenkor a szívóüteim alatt a záró fenékre fel is ülhet. Szabadalmi igénypontok: 1. Dieseltápszivattyú, melyre jellemző, hogy dugattyúja és ellendiugattyúja van, amelyek a szívófuratokat, illetőleg a nyomófuratokat vezérlik. 2. Az 1. igénypont szerinti tápszivattyú kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az ellendugattyú szabad végével a nyomótérhez csatlakozik és külső peremével a hengeren a szívóütem alatt felül. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti tápszivattyú kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a dugattyú és ellendugattyú azonos átmérőjűek. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 2265. Terv Nyomda, 1959. - Felelős vezető: Gajda László \
