145065. lajstromszámú szabadalom • Rugózott vezetőülés, különösen traktorok részére

Megjelent: 1959. július 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.065. SZÁM 63. c. 58—91. OSZTÁLY - TA-347. ALAPSZÁM Rugózott vezetőülés, különösen traktorok részére VEB Traktorenwerk Schönebeck, Schönebeck (Elbe/Német Demokratikus Köztársaság). Feltaláló: UNGER Gotthard mérnök, Schönebeck/Elbe. A bejelentés napja: 1957. március 11. A találmány olyan vezetőülés, különösen traktorok részére, amely lengőnyerges kivitelben, parallelogramm-vezetéssel és progresszíve ható rugózással készül. Parállelogrammvezetésű és progresszív-rugózású vezetőülések már ismeretesek. A progresszív rugózás elérésére a legkülönbözőbb kiviteli formákat alkalmazták. Az egyik ismert kivitelben a parallelogrammcsuklóknak gumi nyomórugói vannak, míg más rugókat fémalkatrészekre vulkanizált gumielemekkel a parallelogrammszárakon párhuzamos elrendezésben e célra kialakított alkatrészekre erősítenek fel, mely rugók ilyképpen nyírásra vannak igénybevéve. Más ismert, parallelogrammkivitelű módozatoknál a rugózást húzórugókkal valósítják meg, melyeket a parallelogramm.csuklókhoz átlós irányban erősítenek, vagy pedig lemezrugók segítségével is, melyeket alakjuknak és működési követelményüknek megfelelően szerelnek fel. A vezetőülés ilyen elrendezései csuklós parallelogramban annak közel függőleges feles lefelé mozgását biztosítják, ami szükséges ahhoz, hogy a vezető helyzete a jármű működését irányító elemekhez képest oldalirányban ne változzon. * Az eddigi kiviteleknek az a hátránya, hogy például a torziós gumirugók erősen kopnak és a nyírásra igénybevett gumi-fém szerkezeti részek elrendezésüknél fogva nem eléggé rugalmasak. A szokásos spirális és lemezrugók gyakran törnek, különösen rossz úton, és elrendezésük következtében balesetre vezethetnek. A találmány célja lengőnyerges vezetőülés létesítése, mely az ismert paralellogrammvezetéses, progresszív rugózású kivitelek előnyeit megtartja és ezen túlmenően az említett hátrányok kiküszöbölése mellett a gumipufferek gazdaságosabb és megbízhatóbb ágyazását éri el. A találmány szerint előnyösen gumiból készült rugózó elemet — mely középső részén vékonyítva lehet — két egymással átlóirányban szemben fekvő, célszerűen csészealakú tartókban ágyazzuk, melyeket az egymással szemben levő parallelogrammszárakkal kötünk össze. Emellett a csészéket szilárdan kapcsoljuk a mindenkori parallelogrammszárakhoz. A találmány szerinti kialakítással a lengőnyereg progresszív rugózásnak alkatrészeinél kopáscsökkenést és gazdaságosabb kivitelt érünk el. A mellékelt rajz a találmány szerinti rugózott vezetőülés egyik kiviteli alakját példaképpen tünteti fel, amikor is az egyetlen ábra a felfüggesztést főmetszetben láttatja. A 7 tartóval egy darabból készült 13 gerincen van a vezetőülés. A 3 és 4 parallelogrammszárakat 5 és 6 csészékkel alakítjuk ki. A 3 és 4 szárak részint a 7 tartón elrendezett 8 és 9 csuklók körül, részint a 12 bakon elrendezett 10 és 11 csuklók körül elforoghatnak. A 3 és 4 paralleiogrammszárak egymással átlós irány' ban szembenfekvő 5, 6 csészéiben foglal helyet a 2 elvékonyítással kialakított 1 gumipuffer. A vezetőülés, mely az ábra síkjában a 13 gerinc fölött van, nagy terhelés, ill. utólökések esetén lefelé lendül, amikor is az 1 gumipuffer összenyomódik. Terhelés-csökkenéskor a vezetőülés nem lökésszerűen pattan vissza, hanem lassan lendül felfelé. Azzal, hogy az 1 gumipuffert a csuklós parallelogrammban átlósan rendeztük el, ugyanaz a hatás érhető el, mint a lökéscsillapítóknál. Szabadalmi igénypontok: 1. Rugózott vezetőülés, különösen traktorok részére parallelogrammvezetéssel és gumipufferrel, azzal jellemezve, hogy az (1) gumipuffer két (5 és 6) csésze között átlósan van ágyazva. 2. Az 1. igénypont szerinti vezetőülés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (1) gumipuffer középső részén (2) elvékonyítás van. 1 rajz A kiadásért felel a Közgazdasági és Joei Könyvkiadó igazgatója 1490. Terv Nyomda, 1959. - Felelős vezető: Gajda László