145056. lajstromszámú szabadalom • Levegőnyomással működő kiegyensúlyozó berendezés
9 145.058 kengyelen keresztül hajtja az (5) vésőszánt éspedig függélyes, alternáló mozgással. A (6) dugattyú hajtórúdja a vésőszánhoz van kötve és a (7) kiegyensúlyozó hengerben a vésőszán járását követve mozog fel-le. A mozdulatlan (7) henger, az (5) vésőszán, a (4) kengyel, a késtartó és vésőkés együttes súlyát jelentő (S) erőnek megfelelő nyomású levegővel van töltve és a (6) dugattyúra (—S) nyomást gyakorolva, kiegyensúlyozza a vésőszán-rendszert. A hengerben uralkodó (p) levegőnyomás nagysága az (S) súly változtatásával a megfelelő értékre be is szabályozható. Ez akkor szükséges, ha a vésőszánra külön tartozék kerül és így súlya nő vagy csökken. A (7) henger méretei viszonylag kicsinyek, de hogy a kiegyensúlyozás mértéke a 100%tól minél kevésbé térjen el a (6) dugattyú mozgásával fellépő levegőnyomás ingadozás miatt, ezért a (8) cső segélyével a gép alkalmas helyén elrendezett, nagyméretű (9) levegőtartálíyal van összekötve. A (9) tartály a (10) feszmérővel és a (11) biztosító szeleppel, továbbá a (12) cső révén a (H2 ) pneumo-villamos helyzetkapcsolóval van összekötve. A (H2 ) helyzetkapcsoló villamos része a (K) villamos kapcsalóberendezéssel, míg pneumatikus része az (ML) villamos motorral hajtott (L) légsűrítő nyomócsövével van összekötve. A (H2 ) helyzetkapcsoló ismert módon úgy működik, hogy ha a (9) légtartályban a (p) levegőnyomás (A p) értékkel csökken, úgy a (K) villamos kapcsoló-berendezésen keresztül jelt ad az (ML) motor és így az (L) légsűrítő indulására, ha pedig a (9) levegőtartályban a nyomás a (p) értéket elérte, így ugyancsak jelt ad a (K) villamos kapcsolóberendezésen keresztül az (ML) motor és így az (L) légsűrítő kikapcsolására. Az (ML) motor és az (L) légsűrítő a (9) tartály feltöltése után ismét csak akkor működik, ha az esetleges tömítetlenségek folytán beálló levegőveszteséget a (p-^p) csökkent nyomás elérésével növelni kell. Ez ritkán következik be jó tömítés esetén, tehát a kiegyensúlyozásra fordított levegő, így az energiafogyasztás elhanyagolhatóan csekély. Ha nagymérvű tömítetlenség vagy csőtörés beálltakor a (7) hengerben a nyomás (p-/lp) alá süllyedne, úgy a (13) csővel összekötött (15) levegőhengerben a (16) rugó a (14) fékdugatytyút elmozdítja és ennek rúdja a (17) szögemelő és a szabályozható hosszúságú (18) fékrúd közvetítésével a (19) féket az (5) vésőszán fékhornyába szorítja és így a kost olyan mértékű fékhatás alatt tartja, hogy a felszabadult saját súlya következtében elmozdulást nem végezhet, habár nincsen kiegyensúlyozva. Ilyen esetben a (Hí) pneumo-villamos helyzetkapcsoló, melynek pneumatikus része csővel a (15) henger légterével, míg villamos része a (K) villamos kapcsolóberendezéssel van összekötve, jelzést ad és az (MF) főmotor leáll. Ha a hibát kijavítva a (7) kiegyensúlyozó hengerben a (p) levegőnyomás ismét helyreáll, úgy a (14) fékdugattyú a (16) rugót összenyomva elmozdul és a (19) féket szabaddá teszi. Abban az esetben, ha a levegőnyomás központi szolgáltatású, az (ML) villamos motor, (L) légsűrítő és a (H2) helyzetkapcsoló elmaradnak. A (H 2 ) helyébe nyomásszabályozó szelep jön, melynek bemenő ága a központi levegőhálózatba, míg kimenő ága a (9) levegőtartályhoz van kötve. A (K) villamos kapcsoló berendezés megfelelően egyszerűsödik. A (Hí) helyzetkapcsoló a nyomásnak (p-/l p) érték alá való süllyedésekor az (MF) hajtómotort most is leállítja. A találmány szerinti ellensúly nélküli kiegyensúlyozó szerkezet valamelyik változatával bármely használatban levő gép is felszerelhető. Szabadalmi igénypontok: 1. Levegőnyomással működő kiegyensúlyozó berendezés főképp vésőgépek szánjainak kiegyensúlyozására, azzal jellemezve, hogy a szánszerkezet, vagy ennek valamely alternáló mozgást végző alkatrésze léghengerrel, ill. az ebben mozgó dugattyúval van összekapcsolva, amelyben a levegőnyomás ingadozás nagyságát a hengerhez kötött viszonylag nagyobb méretű levegőtartály kis értékre csökkenti, jellemezve továbbá azzal, hogy a léghenger, ill, a légtartály egy pneumo-villamos berendezéssel van összekötve, amely egyrészt léghengerből áll, melynek dugattyúját a levegőnyomás csökkenése esetén rugó erő eltolja, miáltal a dugattyúval kapcsolatos szögemelő egy fékpofát a szánon az e célra kialakított horonyba szorít és a szánszerkezetet lefékezi, másrészt a hengerhez kapcsolt, önmagában ismert pneumo-villamos helyzetkapcsolója van, amely a csökkenő vagy megszűnő levegőnyomás hatására jelet továbbít a kapcsolóberendezéshez, amely a szánrendszert hajtó villamos motort kiiktatja. 2. Az 1. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a levegőnyomásnak csökkenése esetén a levegőszolgáltatást villamos motorral meghajtott légsűrítő biztosítja oly módon, hogy egy önmagában ismert pneumo-villamos helyzetkapcsoló, amely egyrészt a légtartállyal, másrészt a légsűrítővel van összeköttetésben, egy kapcsoló berendezésen keresztül a légsűrítő motorját megindítja. 3. A 2. igénypontban meghatározott szerkezet változata azzal jellemezve, hogy a levegőszolgáltatás központi hálózatról nyomásszabályozó szelepen keresztül történik. l rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 1439. Terv Nyomda, 1959. — Felelős vezető: Gajda László
