145056. lajstromszámú szabadalom • Levegőnyomással működő kiegyensúlyozó berendezés
Megjelent: 1959. július 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.056. SZÁM 49. c. 1—9. OSZTÁLY — SA-943. ALAPSZÁM Levegőnyomással mákodé klegifeüsáS^etzé berendezés A Magyar Álíam, mint a feltalálók: Szabadíts Ödön, Mészáros József, Varga János budapesti lakosok jogutódja. A bejelentés napja: 1956. április 3. Függélyes, vagy közel függélyes irányban gyorsan ide-oda mozgó gépalkatrészek súlyuk miatt kiegyensúlyozásra .szorulnak. A kiegyensúlyozás általában ellensúlyok beiktatásával történik, egyes szerkezeteknél azonban rugókkal, esetleg hidraulikus nyomással. Ezeknek azonban számos hátrányaik vannak. Az ellensúllyal való kiegvensúlyozásnál hátrányos a tehetetlen tömeg és így a tömegerő, valamint a gép súlyának növekedése, továbbá, hogy az egyes alkatrészeket a nagyobb tömegerő miatt erősebbre kell méretezni. Hátrányos az is, hogy a kiegyensúlyozás mértéke általában az út függvényében változó, nem mindig teljes. A pillanatnyi teljesítmények nőnek és ezek miatt nagyobb meghajtómotor vagy lendítőkerék szükséges. A rugókkal való kiegyensúlyozás egyik hátránya a nagy mértékben változó nagyságú kiegyensúlyozó erő; a másik hátránya, hogy rugótörés esetén a gép egyes részei megsérülhetnek, de baleset is előfordulhat. A hidraulikus kiegyensúlyozás hátránya a folyadék összenyomhatatlanságából ered. A szerkezet tömítése kényes, a folyadéknyomás fenntartása csak a szivattyú állandó járatásával biztosítható, továbbá a folyadék tömege nem hanyagolható el, ezért a tömegerőt ez is növeli, habár kisebb mértékben mint a súlyokkal való kiegyensúlyozás. A találmány szerinti levegőnyomással működő kiegyensúlyozó berendezés főképp vésőgépek vésőszánjainak kiegyensúlyozására vonatkozik, azonban értelemszerűen alkalmazhatók más, hasonló szerkezeti felépítésű függélyes vagy közel függélyes alternáló mozgást végző gépekre. Ennél a megoldásnál a vésőszán levegő nyomással van kiegyensúlyozva. A levegő tömege elhanyagolhatóan kicsi és így a tömeg tehetetlenségi erők nem nagyobbak mint pl. a harántgyalugépeknél fellépő hasonló erőnél, ahol a gyaluszán vízszintes mozgást végez és ezért ez kiegyensúlyozásra nem is szorul, még akkor sem, ha a vésőgép löketszáma a gyalugépével azonosra növekszik. A vésőszán hajtóművének és a villamos hajtómotornak a túlméretezése a csökkent tömegtehetetlenségi erők és a csökkent szélső teljesítményértékek miatt megszűnik és pl. a vésőgépek így hasonlóan méretezhetők mint a harántgyalugépek, tehát a vésőgép üzeme jelentősen gazdaságosabbá tehető. A kisebb méretű villamos motor kevesebb áramot fogyaszt s a közel súlytalan kiegyensúlyozás mellett a vésőgép löketszáma jelentősen növelhető. Számos alkatrész szilárdságilag kisebbre méretezhető és a súllyal való kiegyensúlyozás szerkezete elmarad. A találmány szerinti berendezés a függélyes, alternáló mozgást végző szánszerkezet és csatlakozó részeinek súlyát, a vésőszán valamely alternáló mozgást végző alkatrészéhez rúdjánál fogva kötött és az állványhoz rögzített hengerben fel-le mozgó dugattyú, levegőnyomás segélyével egyensúlyozva ki úgy, hogy a hengerben a levegőnyomás ingadozás, nagyságát csővel hozzákötött, viszonylag nagyobb méretű levegőtartály, kis értékre csökkenti. Nagy légtartály esetén a vésőszán járásával fellépő levegő nyomásingadozások csekélyek, így a kiegyensúlyozás pontosságának ingadozása könynyen leszorítható :t 2,5% határok közé. A levegőnyomásnak egy megengedett legkisebb érték alá való csökkenésével vagy a levegőszolgáltatás indul meg újra —• amely lehet öntermeiésű vagy központi szolgáltatású —• és ez tart mindaddig míg az üzemi levegőnyomás helyre nem áll, vagy egy pneumó-villamos szerkezet a szán kellő mértékű fékezése mellett a szánszerkezet hajtását kiiktat ja, mely utóbbi csak akkor lép működésbe, ha a levegőszolgáltatás az üzemi nyomás legkisebb értékét sem tudja valamilyen oknál fogva szolgáltatni. A rajz a találmány példaképpeni kiviteli alakját szemlélteti. Az ábra szerinti esetben a levegőnyomás öntermelésű. Az (MF) villamos hajtómotor (főmotor) az ismert megoldású (1) fogaskerékhajtóművön, a szabályozható sugarú (2) forgattyús csúszkán, a (3) himbán és .(4)
