144826. lajstromszámú szabadalom • Jelzőcsengős és fényjelzéses biztonsági berendezés
2 144.826 mos kar a fogazott kereket új helyzetében rögzíti és ezáltal ' érintkező zárt, a „b" és ,,c" érintkező nyitott állapotban marad (lásd J2 szekrény relé érintkezőjének helyzetét). Az impulzus tartama alatt az összes jelzőszekrény állapotváltozásjelző csengője (8), N/t vezetéken át zárt áramkörbe jut és hangjelzést ad, az impulzus megszűnéséig. Fentiek következtében az összes jelzőszekrényeknél — kivéve azt, amelyikhez tartozó nyomógombról a jelzés történt (példánkban Ji) — a „c" érintkező nyitott állapota következtében a zöld lámpajelzés (6) megszűnik, piros lámpa (7) kigyullad, mert áramköre „a" érintkezőn át záródott. Előzőekben elmondottakkal az impulzus következtében a gépházi jelzőszekrény reléje (11) is meghúz, és a már említett mechanizmus segítségével érintkezője nyitva marad. A relé (11) érintkezője megszakítja a motorvédőkapcsoló (13) tartóáramkörét és a motor, illetve szállító berendezés leáll. A gépházi jelzés szintén változik, mégpedig a J2 szekrény ,,a" érintkezőjén keresztül az L/t vezetéken át a piros lámpa (7) fog jelezni. A Ji szekrény reléjének (4) állása változatlanul maradt, de az L/f vezetéken keresztül piros lámpája (7) kigyullad és a zöld lámpa (6) is tovább világít (mert saját reléje ,,c" érintkezője tovább is zár). Végeredményben, a fent leírtak alapján, hibahelyről megtörtént a berendezés leállítása, ugyanakkor az összes jelzési helyeken zöld „szabad" jelzés helyett, piros „tilos" jelzés van. A leállítás helyén pedig a „zöld-piros',' jelzés mutatja, hogy a leállítás honnan történt. A jelzéskor, az impulzus ideje alatt hangjelzés hívja fel a figyelmet, hogy kapcsolás, illetve a berendezés üzemében, jelzőberendezésnél stb. változás történt. A biztonsági jelzőberendezés új állapota az; újraindítást — tiltó jelzésen túlmenően — a következő módon korlátozza: A píros lámpa jelzésű készülékektől — példánk szerint J2 készülékhez tartozó bármelyik nyomógombbal (1, m, n) — megkísérelt impulzus-adás a többi, jelen esetben Ji és gépházi készülék reléi (4, 11) helyzetére változást nem jelent, mert J2 reléje (4) „b" érintkezője nyitott, így az N/t vezetéken keresztül nem. záródik az áramkör (mint leállításkor J j -tői történt impulzusra történt). Ennek a körnek záródása csak akkor jöhet létre (a következő pontban leírtak alapján), ha a leállítás helyéről történik az impulzus-adás, 3. Vészleállítás után újraindítás Az előző pontban elmondottak szerint, a hiba elhárítása után (amiért a leállítás történt), csak a leállítás helyéről — példánkban Ji szekrényhez tartozó nyomógömboktól (x, y, z) — lehetséges a berendezés újraindításához a reteszelés feloldása, illetve az indulási szabad jelzés adása, amelyet a berendezés a következőképpen biztosít: A Ji jelzőszekrényhez tartozó nyomógombról (x, y, z) leadott impulzusra a többi — példánk szerint J2 és gépházi relé — a Ji szekrény reléje ,,b" érintkezőjén át, az N/f vezetéken keresztül behúz. Az előző pontban elmondottak szerint a relé (4, 11) léptet és léptetés utáni, új, rögzített helyzetében érintkezői eredeti helyzetüket veszik fel. Az „a" érintkező nyitott, a „b" és „e" érintkező zárt; a jelzőszekrényeknél a gépházi relé (11) érintkezője zárt. Minden jelzőszekrénynél a zöld lámpa (6) jelez, pálya szabad, berendezés indítható. Az indítás a gépiházból a motorvédőkapcsolóval történik, a már előzőekben leírt módon. 4. Lekapcsolási hely felfedése Előfordulhat, hogy a berendezés leállításának helyét és okát a felügyelettel megbízott ellenőrizni akarja, hogy nem történt-e visszaélés, illetve indokolatlan leállítás. Tekintettel arra, hogy a berendezés nagykiterjedésű és míg végigjárná a vonalat, a leállítási hely (zöld [6] — piros [7] lámpa világít) felfedése előtt, a berendezést feloldhatják és a keresett hely nem lelhető fel — ennek kiküszöbölését a berendezés az alábbiak szerint biztosítja: A leállításkor a felügyelettel megbízott a hozzá legközelebb eső, bármelyik (pl. J2) jelzőszekrénynél az átkapcsolót (5) a birtokában levő kapcsolókarral a „II" üzemállásból „I" állásba és vissza kapcsolja. (A kar különleges kiképzése biztosítja, hogy csak az arra hivatott tud kapcsolni.) Az átkapcsolás alapján a 2. pontban leírt lekapcsolás utáni fényjelzés: lekapcsolási helyen (Ji) zöld (6)piros (7), többi helyen piros (7) lámpa világít — a következőképpen változik meg: Az átkapcsoló „I" érintkezőjén (J2 szekrény) át az N/t vezetéken keresztül Ji szekrény (ahonnan a leállítás történt) reléjének (4) tekercse behúz és érintkezőinek helyzete megváltozik —. a már leírt működés szerint — azaz „a" zár, „b" és „c" nyit. Zöld lámpa (6) jelzés megszűnik, piros lámpa (7) kigyullad. A többi szekrény és gépháí reléje (11, 4) szintén behúz és léptet, mert N/t vezetéken és működtető nyomógombjuk nyugvóáramú érintkezőjén keresztül, valamint az átkapcsoló „II" érintkező1-jén át áramköre záródik. Mivel „c" érintkező zár, zöld lámpa (6) jelez, ugyanakkor piros lámpája is égve marad, mert a leállítási hely jelzőszekrénye (Ji) reléje (4) „a" zárt érintkezőjén és L/c vezetéken keresztül, továbbra is táplálást kap. Az új jelzés tehát a leállítás helyén piros (7), a többi helyen zöld (6) -piros (7), ezen túlmenően a leállítás helyéről sem történhet meg a reteszelés feloldása, illetve az indítani szabad jelzés leadása, mert a Ji szekrény reléje (4) „b" érintkezője nyitott és így gombnyomásra az impulzus nem adható ki az N/t vezetékre. A leállítási hely felfedése után, az illető jelzőszekrény (példánk szerint Ji) átkapcsolóját „I" helyzetbe állítva, ismét az előző folyamat játszódik le, de ellenkező értelemben. Az összes jelzőszekrények reléi állása és a jelzések újra a leállításkor volt állapotba kerülnek. A berendezés reteszelésének feloldása, illetve a berendezés indítása a 3. pontban leírtak alapján történik, a leállítási helyről. 5. Jelzőkészülék-hiba javítása üzemközben Ha leállítás után megállapítást nyert, hogy a berendezés üzemelhet, de valamelyik jelzőkészülék
