144722. lajstromszámú szabadalom • Helikopter (autogiro) rotorlapát, repülőgépszárny, vezérsík, kormányfelület, ventillátorlapát vagy más hasonlók létesítésére alkalmas lemezszerkezet

Megjelent: 1959. március 15-é

n. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.722. SZÁM 62. b. 25—30. OSZTÁLY — SA—948. ALAPSZÁM Helikopter (autogiro) rotorlapát, repülőgépszárny, vezérsík, kormányfelület, ventillátorlapát vagy más hasonlók létesítésére alkalmas lemezszerkezet A Magyar Állam, mint a feltalálók, Samu Béla és Orosz Jenő, mindketten budapesti lakosok jogutódja A bejelentés napja: 1956. április 19. A helikopter rotorlapátok főleg fából vagy acélból készülnek. A fa rotorlapátok hátránya, hogy a környező levegő állapotától függően változtatják alakjukat. A változó igénybevételekkel szembeni alaktartásuk sem kedvező, a rugalmassági tényező kicsi. Ezért a nagyobb sorozatokban előállított rotorlapátokat inkább acélból készítik. Az acéllapátok egy vagy két főtartósak, elég merevek, de csak különleges technológiai eljárásokkal gyárthatók és szokásos kivitelük szerint nehezek. A találmány fenti hátrányokat küszöböli ki. A találmány lényegét az 1—7. ábrák szemléltetik. A rajzok szerinti lemezszerkezet egyszerű eszközökkel előállítható és súlya kicsi. Mechanikailag a többrekeszes zárt szerkezetekhez tartozik. Az ilyen rotorlapát előregyártott lemezből hajlított elemekből állítható össze, mint pl. az 1. ábrán látható a, b, c, d, e elemek. Az „a" jelű felső lemezhez — megfelelő készülékben — először a „b" elemet erősítik, azután a c, d, és a többi elemet. Mint a 2. ábrán látható, az egyes elemek összeerősítésénél a még szabadon levő nyíláson keresztül lehetővé válik, hogy a kötőelemhez a lemez mindkét oldalán jól hozzá lehet férni (szegecselés, ponthegesztés, ragasztás stb.). Ez a szerkezet egyik előnye. Készülhet bordákkal, vagy anélkül, ha a bordákat más megfelelő eljárással helyettesítjük (mint pl. a burkolatlemez hullámosításával, hornyolásával stb.). Az utolsó kilépőéi melletti rekesz lezárása a fémrepülőszárnyaknál már ismert bármilyen kivitelű lehet, melyre a 3. ábra mutat két példát. A 4., 5., 6. és 7. ábra ugyanazon elv alapján. vagyis az előregyártott fémlemez-elemekből készített lapátok vagy szárnyak további kiviteli módját mutatják. Mindegyik kivitelre jellemző, hogy olyan előregyártott, bármilyen fémlemezből készült elemekből állítható össze, melyeknél az összeerősítés (szegecselés, ragasztás, hegesztés) közben a kötő*-elem mindkét oldalához hozzá lehet férni. Nagyobb hajlítónyomatékok felvételénél a tartót öviemezekkel (ö), övszöglemezekkel és burkolatmerevítő hossztartókkal (H) erősíthetjük meg a szerkezetet a 6. ábrán látható módon. Az egyes előregyártott elemek több darabból is készülhétnek, a 7. ábrán látható kiviteli példák szerint. A leírt szerkezet nemcsak rotorlapátok, hanem repülőgépek szárny-, vezérsík- és kormányfelületeinél, valamint szellőzőlapátok, szélkerekek és más hasonlók elkészítésénél is felhasználható. A lemezszerkezet anyaga lehet bármilyen fém (acél, könnyűfém stb.). Az egyes elemek kötésére felhasználható bármiiyen ismert vagy még ismeretlen eljárás (szegecselés, ponthegesztés, vonalhegesztés, fémragasztás stb.). Szabadalmi igénypontok: 1. Helikopter rotorlapát, repülőgépszárny vezérsík kormányfelület, ventillátorlapát, szélkerék vagy más hasonlók létesítésére alkalmas, előregyártott elemékből készített többrekeszes zárt lemezszerkezet, azzal jellemezve, hogy az előregyártott elemek a kiképzendő felület teljes hosszán végigmenő fémlemezből készített csíkok, melyekre a merevítő keresztbordák az elemek összeépítése előtt hozzáerősíthetek és úgy vannak kiképezve, hogy az egyes elemek a felület egy-egy hossztartóját és egy hozzátartozó burkolatcsíkot alkotnak. 2. Az 1. igénypontban meghatározott lemezszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hossztartó és a hozzátartozó alsó vagy felső, illetve mind az alsó és felső burkolatcsík egy lemezdarabból készült (1., 4., 5. ábra). 3. Az 1., 2. igénypontban meghatározott lemezszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egyes előregyártott szerkezeti elemeket alkotó hossztartó és lemezcsík több darabból készült (7. ábra). 4. Az 1—3. igénypontban meghatározott lemezszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egyes előregyártott elemek hossztartó övekkel (Ö), illetve burkolathosszmerevítőkkel (H) erősítettek. (6. ábra.) 3 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igaz-Raioia 1087. Terv Nyomda. 1958. - Felelős vezető: Gajda László