144721. lajstromszámú szabadalom • Egyrugós kronométerjárat

o Megjelent: 1959. március 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.721. SZÁM 83. a. 20-32. OSZTÁLY — Pl—86. ALAPSZÁM Egyrugós kronométerjárat A Magyar Állam, mint a feltaláló, dr. Pritz István budapesti lakos jogutódja A bejelentés napja: 1953. október 22. A találmány szerinti egyrugós kronométerjárat egyszerűbb szerkezetű, könnyebben állítható elő és nem igényel olyan pontos munkát, mint az ismert egy- és általánosan elterjedt kétrugós kronométer­járatok, mindamellett igen pontos járású. Szerke­zeti megoldásának lényege, hogy húzásra igénybe­vett rugója van, és hogy a járat pihenője, vala­mint nyitófelülete magán ezen a rugón van, to­vábbá, hogy a gátkeréknek ugyanaz a foga ad im­pulzust a billegőnek, amely a pihenőből felszaba­dult. Ezt az egyszerű megoldást az teszi lehetővé, hogy a gátkerék fogai a rugón levő pihenővel és a billegőnek az impulzust felvevő szervével nem egész szélességükben kapcsolódnak, hanem a rugó pihenőjének csak a fogak egyik sarka fekszik neki, a billegő impulzust felvevő szervébe pedig a fogak másik sarka ütközik. Ehhez azonban az szükséges, hogy a rendesnél szélesebb gátkereket alkalmaz­zunk. v Az ábrák a találmány szerinti kronométerjárat, kivitelének egy példáját tüntetik fel. Az 1. ábra a járat alulnézete, a 2. ábra oldalnézete. A járat három elemből: a G gátkerékből, az egyik végén befogott R rugóból és a T billegőtár­csából áll. *{ A G gátkerék fogankénti elfordulását a kilengő R rugó szabályozza úgy, hogy a gátkerék a, b stb. fogai egymás után a rugóból kinyúló z pihenőbe ütköznek. A pihenő ütköző felülete egymáshoz tompa szögben hajló két síkkal vályúszerűen van kiképezve. Ezek a síkok a pihenőtől a gátkerék középpontjához vont sugárral az úgynevezett toló-, illetve húzószöget zárják be. E kiképzés rendelte­tése, hogy a gátkerék fogainak a pihenővel való kapcsolódásakor a rugó helyzetét külön támasztó­szerv, alkalmazása nélkül biztosítsa és rezgését meggátolja. Az R rugót Z pihenőjével a gátkerék fogai alól a T billenőtárcsa szx csapocskája lengeti ki, még­pedig úgy, hogy a tárcsának a c2 nyíl irányában való kilengésekor beleütközik a rugóból kihajlított ny nyitó részébe és ennek a mozgási irányhoz he­gyesszögben hajló felületén végigcsúszva az R ru­gót a Ci nyíl irányába hajlítja. Mielőtt annak kö­vetkeztében a Z pihenőnyúlvány kicsúszna a gát­kerék a foga alól, a fog alá beleng a T tárcsa má­sik, sz2 csapocskája. A kiszabadult fog azután en­nek a csapocskának ad impulzust a billegő lengé­sének fenntartására. Hogy az impulzust felvevő sz2 csapocska ne ütközzék az R rugóba, illetve a pi­henőnyúlványba, a G gátkerék a szokásosnál szé­lesebb, úgyhogy a csapocska a gátkerék középsíkja alatt elrendezett rugó és pihenőnyúlványa felett ütközés nélkül elhaladhat. Ennek az elrendezésnek megfelelően az sz2 csapocskába csak a gátkerék felső sarka ütközik, viszont a Z pihenőben csak a fogak alsó sarka akad meg. A billegő tárcsa visszalengélével az sz\. csapocska az R rugó ny nyitórészének hátsó oldalával érint­kezik, közel annak belső széléhez, úgyhogy az R rugó kismértékű meghajlítása után a nyitórész mellett elhaladhat. Célszerű az R rugó befogása kö­zelében cs lengésgátló támaszt alkalmazni és a ru­gót ezen a végén lágyságának növelése végett több d helyen kilyukasztani. Szabadalmi igénypontok: 1. Egyrugós kronométer járat, azzal jellemezve, hogy a húzásra igénybevett rugón van pihenője és nyitófelülete, továbbá, hogy a gátkeréknék ugyan­az a foga ad impulzust a billegőnek, amely a pihe­nőből kiszabadult. 2. Az 1. igénypont- szerinti kronométer járat ki­viteli alakja, azzal jellemezve, hogy nyitófelülete a billegő nyitószervének pályájától hegyes szögben elhajlik. 3. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti kronométer­járat kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy pihenő­je a rugóból kiálló oly nyúlvány, amelynek pihenő felülete a gátkerék középpontjához vont sugárral húzó- és tolószöget bezáró két síkból áll. 4. Az előző igénypontok bármelyike szerinti kro­nométerjárat kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pihenővel a gátkerék fogainak egyik, a billegő impulzust felvevő szervével pedig másik sarka mű­ködik együtt. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatón 1087. Terv Nyr.mda. 1958. — Felelős vezető: Gajda László

Next

/
Oldalképek
Tartalom