144686. lajstromszámú szabadalom • Fékhengerdugattyú
Megjelent: 1959. március 15-én. ORSZÁGOS TALÄLMÄNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.686. SZÁM 47. f. 19—20. OSZTÁLY — SA-1024. ALAPSZÁM Fékhengerdugattyú „Stabeg" Apparatebaugesellschaft m. b. H., Wien (Ausztria), mint Salansky Franz mérnök, Wien-i lakos jogutódja A bejelentés napja: 1957. március 6. A találmány fékhengerdugattyúra vonatkozik, a dugattyú körbefutó hornyában elhelyezett, U-keresztmetsizetű, legalábbis szárai egyikének végén elvékonyított és rugalmas anyagból készült karmantyúval, mely utóbbi külső palástjának az U-szelvény gerincén túlnyúló hengeres folytatása van. Itt a kivitel jelegzetes, amelynél a karmantyúnak a hengerfal felé fordított külső szárán legalább egy, önmagában ismert barázdája van és amelynek feszültségmentes állapotában az U-szelvény külső palástja a hengerfal felé széttartó, feszített állapotában azonban a kúposán ferdére levágott szélétől a barázda felső határáig a henger- -falra tömítően felfekszik, ugyanakkor pedig a külső karmatyúpalást további része a hengerfaltól bizonyos távolságban marad. A találmány a hengerfalhoz hozzárendelt gumikarmantyúk palástjának különleges kialakítására vonatkozik. A találmány célja a karmantyú rugalmas alakváltozásának megfelelő1 összehangolása a használt gumiminőség keménységével, a karmantyú feszített állapotát meghatározó beáramló közeg közepes nyomásának nagyságával, valamint a tekintetbe jöhető hengerátmérőkkel. A fenti célokat a találmány értelmében azáltal érjük el, hogy a hengerbe való bevezetése előtt feszítetten állapotban levő és a hengerfalhoz hozzárendelt, forgástest alakú karmantyú palástfelületének alkotója az elvékonyodó kereszmetszettel kialakított tömítőajaktól egy, a tömítőajak és a kar mantyú geometriai tengelye közötti távolságnál kisebb távolságban levő egyetlen kenőbarázdahatárától, mint tört- vagy görbe vonal halad tovább, amelyhez a kenőanyagbarázda területén az alkotónak egy U-alakú része csatlakozik, amely a kenőanyagbarázda másik határától karmantyú geometriai tengelyével párhuzamosan halad. Hengerben sikló dugatyúk tömítésére már javasoltak a hengerfallal együtt dolgozó palástfelületnek törtvonal alakú alkotóval való kiképzését. Ez a kiképzés azonban a tulajdonképpeni tömítés helyén a találmány elvékonyított tömítőajka helyett — meg van vastagítva, miután sem kenőanyagbarázdája, sem pedig egy ehhez csatlakozó, a hengerfaltól minden igénybevételnél állandóan bizonyos meghatározott távolságban maradó nyúlványa nincs: ezért az ismert megoldás nemcsak külsőleg tér el a találmány tárgyától, hanem működése tekintetében is alapvetően különbözik, attól. A rajz a találmányt példaképpen három lehetséges kiviteli alakjának tengelymenti metszetében ábrázolja. Az 1. ábra szerint a karmantyú az U-szelvény 1 és 2 száraiból, a 6 nyúlványból és a 7 kenőanyagbarázdából áll. A rajzon fel nem tüntetett hengerfal felé fordított palástfelület alkotója a 8 tömítőajaknál a palást 9 geometriai tengelye felé összetartó 1 egyenes szakasszal kezdődik, ehhez az 1 ferde vonalhoz csatlakozik egy 10 töréspontot képezve a palást 9 geometriai tengelyével párhuzamos 11 vonalsza-Kasz, amely egészen a 7 kenőanyagbarázda éles (szögletes) 12 határáig terjed. Ennek a 12 határolásnak 23 távolsága a karmantyú 9 geometriai tengelyétől a karmantyú feszítetten állapotában — tehát a hengerbe történő beépítése előtt — kisebb, mint a 8 tömítőajak 24 távolsága ugyancsak a karmantyú említett 9 geometriai tengelyétől. A 7 kenőanyagbarázdát ennél a kiviteli példánál az alkotónak egy lényegében félköralakú szakasza képezi. A 7 kenőanyagbarázda másik 13 határolása ugyancsak szegletes (éles) kialakítású. Az alkotónak ehhez csatlakozó további 14 szakasza párhuzamos a karmantyú 9 geometriai tengelyével és a rajzban nem ábrázolt hengerfaltól az üzem minden fázisában állandóan bizonyos távolságban levő külső palást 6 nyúlványát képezi. Az 1. ábrának megfelelő kiviteli példánál a karmantyú U-szelvény szárainak homlokfelületei is tört felületek, az adott esetben a 2 külső szár 4 homloklapjai két kúpfelületből vannak összetéve, mig a 3 belső szár 5 homloklapjai részben kúpfelületek, részben pedig körgyűrűfelületekké vannak kiképezve. A 2. ábrának megfelelő kiviteli példánál a nem ábrázolt hengerfal felé forduló palástfelület a hengerfaltól nézve homorú (konkáv) görbe felület. Ennek megfelelően alkotója a 8 tömítőajaktól kiindulva a hengerfaltól egészen a 7 kenőanyagbarázda
