144566. lajstromszámú szabadalom • Összecsukható fémből készült szállítóláda

Megjelent: 1958. november 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.566. SZÁM 81. c. 1-4. OSZTÁLY — Sí—620. ALAPSZÁM összecsukható fémből készült szállítóláda A Magyar Állam, mint a feltalálók, Siliga Andor váci, Lakatos Emil, Angyal István és Kiss János budapesti lakósok jogutódja A bejelentés napja: 1956. május 23. Az összecsukható fémből készült szállítóláda célja, a nem gazdaságos faládák pótlása, melyek néhány szállítás alkalmával használhatatlanná válnak, valamint az:, hogy az üresen visszaszállításra kerülő láda, egyszerű módon, rögzítőinek szétkapcsolásával öszehajtható s ilyen formán eredeti térfogatának 25%-ára csökkenthető. A kettős cél mellett, az igen fontos faimport megszüntetését, illetőleg nagymérvű csökkentését teszi lehetővé és hazai nyersanyagból készíthető a láda. Értéke a láda használhatatlan*.sérülése esetén is mint alumínium anyagérték megmarad s újra feldolgozásra kerülhet. Ezt szembeállítva a faládák használhatatlan sérüléseivel, midőn a faanyag legfeljebb csekély értékű tüzelőnek használható, komoly megtakarítást jelent. Fentiekből látható, hogy az összecsukható fém szállítóláda sokoldalúan használható. Tehát minél szélesebbkörű alkalmazása népgazdasági érdek. Az összecsukható szállítóláda több méretben készíthető. A ládák mérete a szállítási szabványokhoz igazodik. A kisebb méretek kb 800 mm hosszig 1,5—2 mm-es, ennél nagyobb ládák 2,5 mm-es vastagságú, előnyösen félkemény alumínium lemezből készítendők. Készülhet azonban vaslemezből horganyzott, vagy más kivitelben is. A csatolt rajzok a szállítóláda példaképpen felvett kiviteli alakját mutatják, ahol az 1. ábra a ládát részben nyitott állapotban, a 2. ábra a ládát részben összecsukott állapotban, a 3. ábra a vég- és az oldal összekapcsolását, a 4. ábra a zárszerkezetet, az 5. ábra a fedélmerevítést és a bárcatartót mutatja. A láda la fedél és; a láda lb fenék sajtolással úgy van kialakítva, hogy az alapra merőlegesen felhjlított 2 pereme van. Az la fedél 3 merevítő bordája és a 2a fenék 4 mierevítő bordája úgy van kialakítva, hogy a ládákat egymásra rakva a merevítőbordák egymásba illenek, azaz a ládák nem csúszhatnak el. A fenék és fedél sarkait acéllemezből sajtolt 5 saroklemezekkel látjuk el. A láda 6 végei ugyancsak el vannak látva merevítéssel és két oldalon,, — a hosszú oldalakhoz: való csatlakozás céljából — be vannak hajlítva. A 6 végeknek a hosszú oldalak mellé hajlított részei egy-egy 7 csappal kapcsolódnak az lb fenékhez. A láda 8 hosszú oldalai belül elhelyezett 9 csuklópántokkal csatlakoznak a láda fenékhez. Ezek az oldalak is merevítőbordákkal készülnek. A belül elhelyezett csuklópántok lehetővé teszik az összecsűkást az: üresen történő szállításhoz. Az egyik vég felső éléhez 12 csuklópánt van szegecselve, melyhez a 10 vezetőlap kapcsolódik. A 10 vezetőlap az la fedél belső oldalára rögzített 11 sínben helyezkedik el. Ez biztosítja a fedél hátracsúszását abban az esetben, amikor a láda összecsukásra kerül. A sín a 10 vezetőlap segítségével hossz- és keresztirányban vezetést ad a fedélnek. A fedél kialakítása hasonló a fenék kialakításához. A fedélen van még kiképezve a szállítóbárca részére szolgáló 17 mélyedés, amelyet egy keretre rögzített rugóhatás alatt álló drótháló szorít le. A fedélnek a 12 csuklópánttal szemben levő vége olyan zárszerkezettel van ellátva, amely kulcs, illetve segédeszköz; nélkül nyitható és zárható. A láda oldalak és végek nyitott, illetve áruszállításra alkalmas állapotban való rögzítését a végek 13 furatán áthatoló, az oldalakban rögzített 14 hornyos csapok és a csapok biztosítására szolgáló U alakúra hajlított 15 kengyelek végzik. A 6 végek merevítése oly módon van kialakítva, hogy a láda 16 fogantyúi, — melyek használaton kívül súlyuknál fogva lebillennek és a véghez simulnak, használatkor pedig a végre merőleges helyzetben ütköznek — szállítás közben a láda-vég síkjából nem állnak ki. A láda lezárását szolgáló zárszerkezet úgy van kialakítva, hogy a 17 tokban elcsúsztatható 18 csap a 19 rugóhatás miatt nyugalmi helyzetben mindig zárt állapotban van. A 18 csap el van látva egy 20 lemezfogantyúval és egy 21 körömmel. A 20 lemezfogantyú zárt állapotban a toknak a 22 nyílásába helyezkedik el, amely meg-