144527. lajstromszámú szabadalom • Iszaptakarító gép

2 144.527 haladásakor a —17 a— ütköző a kanalat a talaj érintkezési pontján elfordítja a vágóéi pedig nekifeszülve a talajnak az ütközőt a csapszegnek támasztja. A —17— kotrókanalak a felső —6— dobon kiürülve nagyobbrészt csak akkor fordulnak át, ha a —3 —keret a függőleges állást elhagyva alulról felfelé halad. Mindig átfordulnak a —17— kotrókanalak ha az egyik kotrási művelet befejeződött és a kotrószerkezet előbbre állítva, az irányváltóval a forgásirányok megfordulva, új munkaszakasz kezdődik. A kotrókanál mozgató —6— dob a —22— meghajtó áttételi szerkezeten keresztül van meghajtva. A —6— kotrókanáldob meghajtását nem zavarja a —3— kanál vezető lengőkeret ide-oda mozgása a —15— főtengely végén bevezetett meghajtás miatt. A meghajtási áttétel vázlatosan a —8— ábrán van feltüntetve, amely mutatja, hogy a motor által hajtott —22— és —22a— kerekek a —22b— lánccal vannak meghajtva. Az iszaptakarítógép továbbítására és rögzítésére a —24— kar szolgál, amely könnyen felemelhető, lenyomás alkalmával a kar végén levő fékpofa a keréktalphoz tapadva a kereket mozgatja. Mindkét parton egyszerre kell a továbbítást végezni. A fékpofa a —1—• futósín felületéig lenyomva azonnal kiékeli a futókereket. Mind a négy —25— futókerékre szerelt —24—• továbbító szerkezet az iszaptakarítógépet teljes mozdulatlanságban tartja. A —21— dob tengelyének meghosszabbítására szerelt magasabb iszapolás esetén külön tengelyre szerelhető, —16a— és —16b— gyökérvágó tárcsák gyökeres anyag felszakítására is alkalmassá teszik a gépet. A tárcsák közül az első és a harmadik •—16 a— tárcsa ékelve van, a középső —16 b— tárcsa szabadon fut. Ezzel a megoldással elkerüljük a tárcsaközök betömődését. A tárcsa anyaga acéllemez, kihajlás ellen küllőszerű bordázattal készül. A rajz szerinti éllel készült tárcsák felszeletelik a gyökérzetet, függőleges irányban, a kotrókanalak már csak vízszintes irányban vágnak. A kotrókanalakkal leírható ív sugara a csatorna méreteinek megfelelően változtatható, a kotrólánc feszítőkeretének rövidítése vagy hosszabbítása által és ezzel egyidejűleg a kotrólánc hosszának alakításával. A magassági helyzet változtatása a futókocsin való magasság változtatáson kívül a főtartókeret átalakításával is megoldható oly képpen, hogy a középtengely alatt a szállítószalag tartójához hasonlóan csuklósra készítve süllyeszteni vagy emelni lehet a kotrószerkezetet. Szabadalmi igénypontok: 1. Iszaptakarítógép, belvízlevezető csatornák iszaptalanítására, amely a csatorna tengelyével párhuzamosan fektetett, hordozható sínpályán mozog, azzal jellemezve, hogy a sínpályán kerekeken mozgó főtartó keretből és az erre szerelt lengőmozgást végző kotrókanál láncszerkezetből, valamint a kotrókanál által kiemelt iszap elszállítására alkalmas szállítószalagból áll. 2. Az 1. igénypontban meghatározott iszaptakarítógép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kotrókanalaknak a vágómunkához, valamint az ürítéshez való beállását a kanál alsó vonalán elhelyezett ütköző irányítja. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározott iszaptakarítógép kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a kotrókanalak, valamint szállítószalag működési iránya forgásirányváltó segítségével változtatható. 4. Az 1.—3. igénypontokban meghatározott iszaptakarítógép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a főtartókeret futóműve a csatorna két partjának magassági, valamint szélességi méretének megfelelően állítható. 5. Az 1. vagy a 4. igénypontban meghatározott iszaptakarítógép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kotrószerkezet munkaszakaszonkénti előtolása karos szerkezettel történik, amely egyúttal a gép rögzítésére is szolgál. 3 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 1067. Terv Nycmda,' 1958. Felelős vezető: Gajda László