144515. lajstromszámú szabadalom • Eljárás járműizzólámpa előállítására

Megjelent: 1958. november 15-én. / ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.515. SZÁM 21. f. 61. OSZTÁLY — EE-384. ALAPSZÁM Eljárás járműizzólámpa előállítására Egyesült Izzólámpa és Villamossági Rt., Budapest A bejelentő által megnevezett feltalálók: Gács István mérnök és Szabó Antal mérnök, mindketten budapesti lakosok A bejelentés napja: 1956. június 30. Találmányunk tárgya fókuszáló gyűrűvel, ún. prefocus ring-gel ellátott járműizzólámpák gazdaságosabb és egyszerűbb előéillítására vonatkozik. Ismeretesek olyan járműizzólámpák, melyek az izzólámpának a reflektor foglalatában való rögzítése végett nem rögzítőcsapokkal, hanem fókuszáló gyűrűvel (prefocus-ring) vannak ellátva. Ezen fókuszáló gyűrű előnye, hogy nagyobb mértékben biztosítja az: izzólámpának a foglalatban való optikailag központos helyzetét és rázásoknak jobban ellenáll. Találmányunk ezen fókuszáló gyűrű lámpafejre való felerősítésének valamint a fej és a lámpatest viszonylagos helyzetének optikai szempontból való pontos beállításának egyszerűbb, gazdaságosabb és tökéletesebb módjára vonatkozik. A fókuszáló gyűrűnek eddig ismeretes felerősítési módszere abban állt, hogy a lámpatesttel már összeszerelt lámpafejet ellenőrző optikai berendezéssel egybeépített foglalatba helyezték és a fókuszáló gyűrűt olymódon igazították be a fejen megfelelő helyzetbe, hogy az ellenőrző optikai berendezés által mutatott fókuszpontosság, mely a lámpatestbe helytállóan beépített izzószál-rendszer és a fókuszáló gyűrű viszonylagos helyezetétől függ, a meghatározott tűréshatárokon belül legyen, és ebben a helyzetében a fókuszáló gyűrűt a lámpafejhez erősítették lágy forrasz segítségével. A gyűrű beállításának ezen módszere nehézkes és viszonylag nagy mennyiségű forraszanyagot igényel, mert amennyiben a lámpafej kül-6Ő átmérője és a fókuszáló gyűrű belső átmérője között nagy a különbség, akkor a viszonylagos helyzet tágabb határok között állítható ugyan be, de nagymennyiségű forraszanyag alkalmazása szükséges, amely esetben nehézkesen biztosítható az, hogy a forraszanyag ne jusson el a lámpafej környező részeire is, amelyeken arra nincsen szükség. Amennyiben viszont a fókuszáló gyűrűt és a lámpafejet kis hézaggal készítjük el, akkor a forrasztás ugyan kisebb nehézségekbe ütközik, ezesetben azonban a gyűrű és a fej viszonylagos helyzete nem állítható loe megfelelően tág határok között. Találmányunk értelmében fókuszáló gyűrűvel ellátott ' járműizzóláimpát olymódon állítunk elő, hogy először a fókuszáló peremet felerősítjük: a fejre, majd a gyűrűvel egy egységet képező fejet önmagában ismert módon optikai ellenőrző berendezés segítségével optikai követelményeknek megfelelően viszonylagos helyzetbe állítjuk az izzószálrendszert tartalmazó lámpatesttel és ebben a helyzetben önmagában ismert (módon lágy forrasztással rögzítjük: a fókuszáló peremmel ellátott lámpafejetl a lámpatesthez. A csatolt ábra kapcsán példaképpen bemutatunk egy a találmány szerinti eljárással készült járrnűizzó lámpát, melynél (1) az; ábrán egyszerűség kedvéért fel nem tüntetett izzószál-rendszerrel ellátott lámpatestet, (2) a lámpafejet és (3) a fókuszáló gyűrűt jelzi. A (3) fókuszáló gyűrűt a (2) lámpafejhez többféle módon rögzíthetjük; rögzíthetjük: pl. hegesztéssel, keményforrasztással, sajtoló illesztéssel, stb. úgy hogy az optikai beállításkor a gyűrű a fejjel egy egységet képezzen. A találmány szerinti eljárás előnye abban van, hogy a gyűrűnek és a fejnek nem kell oly nagy átmérőkülönbséggel rendelkeznie, mely szükséges volt ezen két alkatrész (viszonylagos helyzetének optikai okoból viszonylag tág határok közötti) beállításának lehetővétételéhez. A gyűrű és a fej összeerősítése tehát keményforrasztás esetén nem igényel annyi forraszanyagot, hegesztés esetében, néhány helyen ponthegesztéssel rögzíthető, vagy történhet a felerősítés egyszerű sajtoló illesztéssel is. Másik előnyt jelent az, hogy a találmány szerinti eljárás alkalmazása esetén biztosítható a lámpafej és a fókuszáló gyűrű geometriai egytengelyűsége, ami esztéti-