144467. lajstromszámú szabadalom • Motorkerékpárok és kisebbméretű személygépkocsik, valamint kerékpárok gumikerekeire alkalmazható hó, jég és sárlánc

Megjelent: 1958. november 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.467. SZÁM 63. e. 1-28. OSZTÁLY — KI—351. ALAPSZÁM Motorkerékpárok és kisebhméretfí személygépkocsik, valamint kerékpárok gumikerekeire alkalmazható hó-, jég- és sáríánc H. Kiss József erdész, budapesti lakos A bejelentés napja: 1957. február 18. A találmány a téli fagyos, havas, jeges és síkos utakon, ill. havas és sáros terepen való csúszásmentes közelkedést teszi lehetővé, amely kisebb személygépkocsik, kis és nagy motorkerékpárok, valamint lábhajtású kerékpárok gumikerekein mint hó, jég és sárlánc céljából alkalmazható. A találmány az eddig ismert hólánc típusoktól eltérő, mivel azokat kizárólag csak személy- és tehergépkocsik kerekeire szerkesztették és azok rögzítése nem a levegőnyomás feszítőerejével, hanem különböző rugós és egyéb csavaros szorítók segítségével vannak megoldva, de valamennyi eljárásnál a gumik futófelülete erős rongálásnak van kitéve. Éppen ezért nem volt célszerű ilyen megoldású hóláncot motorkerékpárokon ill. kerékpárokon alkalmazni. A találmány szerinti hó jég és sárlánc új vagy előnyösen használt motorkerékpár vagy kerékpár hajtóláncból kialakított szerkezet, amelynél két párhuzamos láncsort pl. minden ötödik láncszemnél csapok kötnek össze és a láncsor között távolságtartó hüvelyek vannak. A kapaszkodó felület hatásosabbá való tétele érdekében pl. minden ötödik láncszemen kapaszkodó körmök vannak rögzítve, egymással párhuzamosan és párosával. A rajz a találmány példaképpeni kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra a hóláncot oldalnézetben szemlélteti, a 2. ábra. ennek felülnézetét mutatja. A 3. ábrán a láncszemre felhegesztett kapaszkodó köröm oldalnézetben látható, a 4. ábra az összekötő csapot a távolságtartó hüvellyel mutatja. Az 5. ábra a hóláncot a gumikerékre felszerelt állapotban szemlélteti. A meglévő új vagy előnyösen használt —6— láncszemeket összekötő —1—> csapocskák helyére helyenként, pl. minden ötödik láncszemnél a —4—• csapok vannak berakva, amelyeken a —3—• távolságtartó hüvelyek biztosítják a két láncsor egymástól való távolságát. A kapaszkodó felület hatásosabbá való tétele érdekében pl. minden ötödik láncszem az —5—• kapaszkodó körmök vannak a —2— hegesztés útján rögzítve. A hólánc belső mérete, amely a gumi felületével érintkezik, némileg szűkebbre van méretezve, mint a gumikerék lánccal érintkező felülete, mert a hóláncnak a gumikeréken való leesésmentes állásának ez a feltétele. A hólánc felrakása a gumikerékre úgy történik, hogy a guminak puhára való leengedése után a hóláncot a kerék kivétele nélkül a gumiköpenyre fel kell helyezni majd patentszemmel a lánc két végét össze kell kapcsolni és ezután a gumi felületén levő hornyokba a láncsorok alsó peremes éíét be kell illeszteni, majd a gumit keményre felpumpálni, így érhető el az, hogy a levegőnyomás feszítő hatása által a gumikeréken a hólánc rendkí• vül biztosan fog felfeküdni és amely menetközben sem tud leesni, ill. elmozdulni. A hólánc csuklós szerkezeténél fogva rugózó képességei bír és ezáltal nem ráz. A hólánc kiviteli alakját a gumiköpenyek 'méretei változása esetén sem változtatja meg, csupán csak a csapok és a távolságtartó hüvelyek mérete változik. Szabadalmi igénypontok: 1. Motorkerékpárok és kisebbméretű személygépkocsik valamint kerékpárok gumikerekeire alkalmazható hó, jég és sárlánc azzal jellemezve, hogy új. vagy előnyösen használt motorkerékpár vagy kerékpár hajtóláncból van kialakítva olyképpen, hogy a két láncsort csapok kötik össze és e csapokon távolságtartó hüvelyek vannak elhelyezve, továbbá a láncszemek között helyenként kapaszkodó körmök vannak rögzítve. 2. Az 1. igénypontban meghatározott hó, jég és sárlánc kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a lánc felfekvő körének átmérője kisebb mint a felfújt gumikerék felfekvő körének átmérője. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 1001. Terv Nyomda, 1958. - Felelős vezető: Gajűa László