144462. lajstromszámú szabadalom • Munkaeszközhordozó traktor általános felépítése

Megjelent: 1958. november 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.462. SZÁM 63. c. 1-7., 8—36. OSZTÁLY — JA—255. ALAPSZÁM Munkaeszköz-hordozó traktor általános felépítése Bejelentő: Járműfejlesztési Intézet, Budapest Feltaláló: Kovácsházy Ernő oki. gépészmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1955. szeptember 1. Az ismeretes és általánosan használt eszközhordozó traktoroknál a motor vagy a hátsótengely felett vagy a vezetőülés előtt van elhelyezve. Az első esetben a traktor mellső tengelyén nem biztosítható kellő tengelynyomás, a második esetben viszont a vezető kilátása nem kielégítő és így nem tud elég pontos munkát végezni. A találmány tárgyát képező megoldás ezeket a hiányosságokat az alábbiak szerint kiküszöböli. 1. Az oldalt elhelyezett motor és mellé helyezett vezetőülés révén lényegesen nagyobb tengelynyomás biztosítható a mellső tengelyen, mint az ismert farmotoros megoldásoknál, tehát fokozza a traktor stabilitását, különösen vontatási munkában. 2. A motor mellé helyezett vezetőülésből lényegesen jobb lehetőség nyílik a talajművelő munka megfigyelésére, mint a motor mögötti vezetőülésből, tehát a vezető pontosabb munkát tud végezni. 3. A vezetőülés alacsony elhelyezése nemcsak jobb kilátást, de nagyobb stabilitást, valamint, könynyű fel- és leszállást tesz lehetővé. 4. A találmány tárgyát képező gerendelyes megoldás ezenkívül lehetővé teszi azonos fődarabokból mind farmotoros, mind pedig orrmotoros traktorok gyártását, ami nemcsak a gyártásban hanem a karbantartásban is lényeges megtakarítást jelent és lehetővé teszi sokkal kevesebb tartalékalkatrész készleten tartását. 5. Miután a vezetőülés és a motor a traktor hátsó kerekei közötti térben van elhelyezve, a kerekek előtti rész nincs elfoglalva, tehát alkalmas arra, hogy oda munkaeszközöket szállító rakfelületet, vagy tartályos permetezőgépet lehessen elhelyezni. A találmány népgazdasági előnyei. A vezető jobb látási viszonyai folytán a talajművelő munka precízebb, a munka minősége jobb, a vezető kevésbé fárad, az alacsony ülés folytán a fel- és leszállás egyszerűbb. A találmány tárgyát képező elrendezés mellett eleget tesz a könnyű univerzális mezőgazdasági traktorokkal szemben támasztott annak a követelménynek is, hogy a művelőeszközök a vezető előtt, a két tengely között legyenek elhelyezhetők. A találmány tárgyát képező megoldásnak egyik kiviteli formáját az 1. és 2. ábrák mutatják. Az 1. ábra szerinti megoldásban az (1) motor a (3) hátsó híd elé féloldalasan van szerelve. Az (1) motor mellett, az ellenkező oldalon van a (2) vezetőülés, ami kompenzálja a motor féloldalas elhelyezését, egyúttal pedig alacsony üléselhelyezést, a (6) művelőeszköz munkájának jó megfigyelhetőségét és egyúttal a traktor biztos kormányozhatóságát, valamint a vezető könnyű fel- és leszállási lehetőségét valósítja meg. A traktor vázát képező (5) gerendely a (3) hátsó hídhoz van erősítve, erre függeszthetők a (6) művelőeszközök. A (3) híd elé van szerelve az (1) motor, mögéje a (4) sebességváltó. Ezzel a traktor szétbontása nélkül szerelhető le és cserélhető az (1) motor és (4) sebességváltó, mint önálló fődarabok. Vontatási munkában a helyes súlyelosztás érdekében a mellső kerékagyakra pótsúlyokat szokás szerelni. Az 1. ábra szerinti megoldásban e pótsúlyokat rakfelület helyettesíti, ami az univerzális traktoroknál ' általánosan használt hidraulikus emelőberendezés bekapcsolásával billenthető, miáltal a rakodás meg van könnyítve. Egy másik megoldást mutat a 3. és 4. ábra: A 3. és 4. ábrák szerinti megoldásban az 1. ábrán ismert elemeknek a felhasználásával és az (5) gerendely helyett a (8) váztörzs alkalmazásával a farmotoros traktor orrmotoros kivitelben valósítható meg. E megoldásnak akkor van jelentősége, ha a traktor nagyobbrészt vontatási munkát végez. Szabadalmi igénypontok: 1. Munkaeszköz hordozó traktor jellemezve azzal, hogy a motor a traktor hossztengelyéhez viszonyítva, annak egyik oldalán a motor, másik oldalán a vezetőülés nyer elhelyezést. 2. Az 1. igénypontban meghatározott elrendezés oly kiviteli formája, amely azzal van jellemezve, hogy mind a vezetőülés, mind a motor a traktor