144397. lajstromszámú szabadalom • Eljárás hullámcső előállítására, kisnyomású anyagokhoz és szigetelt villamos vezetékekhez

2 144.397 alkalmazni a kályháknál. Végtelen hosszban gyártható és szállítható. A találmány szerinti hullámcsőből készülhet szellőzőcsatorna is különböző átmérőben, fémből, műanyagból, papírból stb-ből. Előnye a könnyű szerelhetőség és olcsóság. A találmány szerinti hullámcsőnek még számtalan felhasználási lehetősége van. Fel lehet használni a találmány szerinti hullámcsövet villamossági célra is, szigetelt villamosvezetékek megvédésére. „Hullámpapírcső szigetelt villamosvezetékek megvédésére" belül tűzálló, vagy szigetelő lakkal van ellátva, kívül különböző színűre lakkozva. Megfelelő szilárdságú, kézzel kis ívben hajlítható. A találmány szerinti „Fémburkolatú hullámpapírcső szigetelt villamos vezetékek megvédésére" hullámpapírcső, különböző vastagságú fémburkolattal készül, esetleg hegesztve. A találmány szerinti „Hullámos acélpáncélcső" szigeteitbéléssel is készülhet, hasonlóan a fémburkolatú hullámpapírcsőhöz, csak nagyobb falvastagsággal és hegesztve. A jelenlegi szerelvényekhez a találmány szerinti hullámos acélpáncélcső szerelése átmeneti idomdarabokkal történik. Az 1. ábra metszetben mutat be egy ilyen átmeneti idomdaralstt. Az l-es rész a hullámcsőre van rácsavarva, míg a 2-es részen a jelenlegi szerelvény menete van és az idomdarabba be lehet csavarozni. Ha a két szerelvény egymáshoz viszonyítva nem forgatható, úgy a lekötési idomdarabot a 2. ábra metszetben szemlélteti. A 2. ábrán látható 3-as hosszú menetes részt fel lehet csavarni a találmány szerinti hullámos acélpáncélcsőre és a külső részén a 4-es kúpos menet és anya van elhelyezve. A hüvelynek ez a része négy részre be van hasítva. Az 5-ös rész a jelenlegi acélpáncélcső menete. A felszerelése úgy történik, hogy a 3-as menetet hosszan a találmány szerinti hullámos acélpáncélcsőre csavarjuk, majd az 5-ös menetet becsavarjuk, miáltal a 3-as menet kissé becsavarodik. A kötés létrehozása után a 4-es kúpos meneten levő anyát meghúzzuk és így a csatlakozást létrehoztuk anélkül, hogy bármely anyagot megforgattuk volna. A találmány szerinti hullámcsőkészítőgép ugyancsak a találmány tárgyát képezi. A 3. ábra a találmány szerinti hullámcsőkészítő gép egyik változatának kiviteli példáját hosszmetszetben mutatja be. A 6-os tárcsás kapcsolóval kapcsolódik a 7-es főtengely a 8-as motorhoz. A 7-es tengelyre fel van erősítve a 9-es és a 10-es azonos fogaskerék, a 7-es tengely a 11-es és 12-es házban elhelyezett csapágyakon fut. A 9-es fogaskerék kapcsolódik a 13-as fogaskerékkel, mely a 14-es tengelyt hajtja meg. A 14-es tengely a 11-es házban van csapágyazva és a 13-as fogaskeréken túl a 15-ös csúszócsőkötés van elhelyezve, amelyen keresztül szükség esetén különböző anyagokat lehet a 14-es tengely csövén keresztül a kész cső belső felének bevonására lejuttatni. A 11-es ház kiemelkedő részén a 16-os tengelyre van felerősítve a 17-es fémtekercs, mely a 18-as terelőn keresztül a 19-es görgők segítségével rásimul a 14-es tengelyre. A görgősor között van elhelyezve a 20-as vonalhegesztő kör-elektródája, mely összehegeszti a lemezt. Ezután az összehegesztett lemez, mely most már cső, a 14-es tengelyen levő menetes részhez ér és a 2 l-es forgó anya, amely a 10-es fogaskeréktől kapja a 14-es tengelylyel azonos meghajtását, meghullámosítja. A 21-es anya a 12-es házban van csapágyazva. Ezután a hullámos cső a 14-es tengely és a 21-es anya között elhelyezett 22-es kúpos részhez ér, ahol összetorlódik és a 22-es nyílás végén készen elhagyja a gépet. A kész cső a 23-as, melynek egy részét kinagyítva metszetben a 4-es ábra szemlélteti. Az összenyomás, a menetemelkedés és menetprofil változtatásával különböző hullámosítás készíthető. Az 5-ös ábra két példát mutat be a hullámosításról. Ha a találmány szerinti csövet kívül-belül fémmel, vagy lakkal stb. kívánjuk bevonni, akkor az erre a célra szolgáló gép elrendezési példáját a 6. ábra oldalnézetben mutatja be. A találmány szerinti gép középső része megegyezik a 3. ábra szerinti elrendezéssel és a számozás 6—23-ig ugyanaz. A 24-es lábakon a 25-ös üst van elhelyezve, amelyet a 26-os meleg elektromos ellenállás fűt és amelyet a 27-es fém, lakk, stb. tölt ki. A 28-as cső az üst aljába van hegesztve és a 29-es és 15-ös csúszó csőkötésen keresztül kapcsolódik a 14-es tengelyhez. A bevonóanyag végigfolyik a 14-es csőtengelyben és a gép túlsó végén a 23-as kész csőbe folyik. A 30-as lábakon álló 31 üstben levő külső bevonószert a 32-es meleg elektromos ellenállás tartja folyékonyan. A 33-as görgők, a 34-es karral a 3l-es üsthöz vannak erősítve azért, hogy a találmány szerinti gépből kijövő hullámcsövet az üstbe tereljék. Az üstben a 23-as cső a kívánt bevonatot megkapja, majd a 35-ös szárítótér között megszárad és a 36-os görgőn megfordulva halad a kiszerelés felé. A cső belső részének bevonószere, mely a 25-ös üstben van, mindig azonos szintmagasságot fog mutatni a 37-es ponttal. A találmány szerinti hullámcsövet ezzel az eljárással kívül-belül tetszés szerinti réteggel vonhatjuk be. A 7. ábra egy elrendezési példát mutat be a találmány szerinti „Hullámos páncélacélcső papírbéléssel szigetelt villamosvezetékek megvédésére" előállítására. A rajz a gépet felülnézetben ábrázolja. A 38-as gépalapon van elhelyezve a 39-, 41-es tengelyeken a 42-es és 43-as papírszalag, valamint a 40-es tengelyen a 44-es fémszalag. A 39-es tengelyen levő 43-as papírszalag a 45-ös görgős vezetésen a 46-os terelő között a 47-es görgők segítségével simul a 14-es tengelyre. A 41-es tengelyen levő 42-es papír a 48-as görgő segítségével és a 49-es terelőn áthaladva az 50-es görgők között ér a 14-es tengelyre és simul a már ott levő és csőrehajlított papírrétegre. A 40-es tengelyen levő 44-es fémszalag az 51-es görgő (előtte ábrázolás miatt megszakítva) segítségével az 50-es terelőgörgők után ér az 52-es terelőhöz és az 53-as görgők segítségével simul a 14-es csövön levő többréteg szigetelőanyagra. Az 54-es blokkban vonalhegesztő görgők vannak elhelyezve, melyek a cső fémrészét összehegesztik. A cső az 55-ös görgők után és az 56-os hullámosító házban (mely ugyanaz, mint a hármas ábra 21 és 22 része), hullámos nyomást szenved és a 22-es szűkülő részen torlódik, majd az 57-es kész cső, mint „Hullámos páncélacélcső szi-* getelt villamosvezetékek megvédésére" hagyja el a gépet. A gép meghajtása azonos a 3-as ábrán ábrázolt gép meghajtásával.