144359. lajstromszámú szabadalom • Kettős működésű önműködő utánállító szerkezet járműfékekhez

4 144.359 8 szemről és ennek 9 toldathüvelyéről közvetlenül az ütköző 12 gyűrűre, erről pedig a 13, 15, 14 és 11 alkatrészek útján a 10 csavarorsóra adódik át. Amikor az ütköző 9a és 12a felületek a fékerő hatása alatt egymáson megfekszenek, egymással való súrlódó kapcsolatuk folytán a forgatható 11, 14, 15, 13, 12 részeket forgással szemben hatásosan reteszelik, úgy, hogy az utánállító szerkezetből álló fékrúd a fékfolyamat további során hosszúságát nem változtatja és így lehetővé teszi, hogy a féknyomás legnagyobb értékére emelkedjék. A 19 készülékház forgásának utolsó szakaszán, miután a 11 anya az egymással együttdolgozó ütköző 9a és 12a felületek által forgással szemben reteszelve van, a kapcsoló 17 gyűrű szintén forgásnak indul, miközben a kapcsoló 15 hüvelyhez és az 50 gyűrűhöz viszonyítva csúszik. A 43 gyűrű ezalatt továbbforog, 24 menete pedig a 23 menetet hosszirányú elmozdulásra kényszeríti, úgyhogy a 46 váll és a 45 kiugrások közötti nyomás megszűnik. A féknek ezt követő oldásakor a 19 készülékházat vezérlő berendezése ismét kiindulási helyzetébe fcrgatja vissza. E mozgás első részében a 45 kiugrások a 44 mélyedésekben elfoglalt helyzetüket megváltoztatják és a 44b oldalon való megfekvésükből a 44a oldalon való megfekvés értelmében mozdulnak el. A 43 gyűrű ekkor résztvesz a 19 készülékház forgásában és 24 menete a 9 toldathüvely 23 menetét a 2. ábrán jobbra meneszti. A 46 váll ugyanekkor a 45 kiugrások pályáján kívül helyezkedik el. A reteszelő 22 rugó a 19 készülékháznak a kiindulási helyzetbe visszafelé való elforgásakor hatástalan. Az utánállító szerkezetből álló fékrúd forgatható részei nem vehetnek részt ebben a forgásban, mégpedig egyrészt azért, mert az ütköző 9a és 12a felületek egymáson mindaddig megfekszenek, amíg a fékrúdban föllépő feszültség annyira nem csökkent, hogy a 49 rugó e feszültség hatása alatt már nem enged, másrészt annak a súrlódásnak következtében, amelyet a 49 rugó a 9 toldathüvely 59 homlokfelülete és a kapcsoló 17 gyűrű között létesít. Amikor tehát a féket oldottuk, azok a fék játék ok, amelyek túl kicsinyek voltak, utánállítódnak és megfelelnek a fékdugattyú fékezéskor fellépő helyes értékű löketének. Ha a fékjátékok túl nagyok, a fék meghúzásakor a féktuskók csak akkor fekszenek meg a kerekeken, ha a fékdugattyú kifelé nagyobb mértékben mozdult el, mint erre a helyes értékű fék játékok esetén szükség volna ahhoz, hogy" az ütköző 9a és 12a felületek egymással kapcsolódjanak. A fék meghúzásával kapcsolatos mozgás első szakasza alatt az utánállító szerkezet ugyanúgy működik, mint abban az esetben, amikor a fékjátékok túl kicsinyek voltak. A 45 kiugrások ugyanis előbb megváltoztatják a 44 mélyedésekben elfoglalt helyzetüket és e mélyedések 44b oldalának fekszenek, majd a 43 gyűrűt a 19 készülékház forgásában való részvételre kényszerítik. Az utánállít'ó szerkezetből álló fékrúd forgatható részeit a reteszelő 22 rugó és az erőteljes 17, 15 dörzskapcsoló a 19 készülékház forgásában való részvételre kényszerítik, úgyhogy a 10 csavarorsón elrendezett 11 anya a fékrúd rövidülésének értelmében forog mindaddig, amíg a féktuskók a kerekeken meg nem fekszenek és a fékrudazatban fékfeszültség nem lép föl. A növekvő fékfeszültség a 49 rugó összenyomása közben a 9 toldathüvelyt a 2. ábrán jobbra vonja, minthogy pedig a 43 gyűrű ekkor nagyobb mértékben fordul el, mint az előbbi esetben, amikor a fékjátékok túl kicsinyek voltak, az egymással együttdolgozó 23, 24 menetek csak akkor húzódnak el az egymáson való megfekvés értelmében, amikor az ütköző 9a és 12a felületek egymással kapcsolódásba jutottak és az utánállító szerkezetből álló fékrúd forgatható részeit a további forgással szemben reteszelik. A kapcsoló 17 gyűrűnek ezután a kapcsoló 15 hüvelyhez viszonyítva csúsznia kell, amikoris a 19 készülékház esetleg tovább forog. Minthogy a 19 készülékház a féknek ezt követő oldásakor kiindulási helyzetébe forog vissza, az utánáilító szerkezet ugyanúgy hat, mint amikor a fékjátékok túl kicsinyek voltak. Minthogy tehát a féket oldottuk, a fékrúdnak a fék meghúzásával járó mozgás során bekövetkezett rövidülése megmarad, vagyis a túl nagy fékjátékot csökkentettük. Ha a fék játék ok túl nagyok, az utánállító szerkezet a fentiekben leírt játék csökkentő hatását az egymásra következő fékezések során ismételten annyiszor fejti ki, ahányszor erre a fékjátékoknak a helyes értékre. való utánállításához szükség van. Még akkor is, ha a fékjátékok helyes értékűek, az utánállító szerkezet a fék meghúzásával járó mozgás megkezdésekor a már leírt módon működik, amennyiben a 45 kiugrások előbb megváltoztatják a 44 mélyedésekben elfoglalt helyzetüket és ezeknek 44b oldalán fekszenek meg, majd az utánállító szerkezetből álló fékrúd forgatható részeit a 19 készülékház forgásában való részvételre kényszerítik. Ezzel kiváltják az utánállító szerkezet kezdeti becsavarodását, aminek az az eredménye, hogy röviddel mielőtt az ütköző 9a felület az ütköző 12a felülettel kapcsolódásba jut, a féktuskók megfekszenek a kerekeken. Röviddel mielőtt az ütköző 9a és 12a felületek egymással kapcsolódásba jutnak, az utánállító szerkezet az utánállító szerkezetből álló fékrúdban kezdődő fékfeszültség hatása alatt kissé kicsavarodik, ami éppen elég ahhoz, hogy a fentiekben említett kezdeti becsavarodást kiegyenlítse. Az utánállító szerkezetnek e be- és kicsavarodásai a fék meghúzásakor egymást igen érzékenyen egyensúlyozzák ki, úgyhogy az utánállító szerkezet a fék játék oknak a helyes értéktől való igen csekély eltéréseinél is kivált. A 6. és 7. ábrán föltüntetett példakénti kiviteli alak az előbbiekben az 1—5. ábrákkal kapcsolatban leírt példakénti kiviteli alakoktól csak a következő vonatkozásokban tér el: a 25 szögemeltyűből, valamint ezt a 19 készülékház 21 forgattyú jávai öszszekötő 29 terelőrúdból álló vezérlő berendezés rendeltetése, hogy a 19 készülékházat a rögzítő 8 szem felől tekintve a fék meghúzásakor az óramutató járásával ellentétes, a fék oldásakor pedig az óramutató járásával azonos értelemben forgassa; az egymással együttdolgozó 23 és 24 menetek balmenetek, a 10 csavarorsó és a 11 anya viszont ez esetben is jobbmenetűek; a 43 gyűrű 44 mélyedései, amint ez a 6. és 7., illetőleg 3. és 4. ábrák öszszehasonlításából kitűnik, fordítva vannak elhelyezve. A 6. és 7. ábrán látható módosított példakénti kiviteli alak esetén az utánállító szerkezet az előbbiekben leírt példakénti kiviteli alaktól a működés szempontjából mindössze a következő vonat-