144348. lajstromszámú szabadalom • Fékszelep nyomóközeggel működő fékberendezéssel felszerelt járművek fékjeinek vezérlésére

2 144.348 lása megszűnik, A 19 cső mind nagyobb lefelé való elmozdítására a 4 rugó előfeszítése és nyomóereje csökken. Ezen rugó feladata, hogy a 23 térben fennálló nyomással szemben a 3 szelepet ülésére szorítva zárva tartsa. A csökkentett rugóerő azonban nem tud egyensúlyt tartani a 23 térben uralkodó nyomással, így a nyomás nyitja a 3 szelepet és a 23 térből és a 26 csatlakozáson át a pótkocsi vezérlő vezetékből a sűrített levegő a 3 szelepen keresztül a 21 térbe, ill. a 20 csatlakozáson a szabadba távozik. A 28 vezetékben nyomásesés áll be, a pótkocsi fékeződik. Részleges fékezésnél a teljes fékezési folyamat ugyanígy játszódik le, csak ekkor a 10 kiegyenlítő rugó kisebb előfeszítése folytán az egyensúly a 11 térben kisebb nyomásnál fog beállni. Ez a nyomás arányos a fékpedálra kifejtett nyomással. A 23 térben keletkező csökkent nyomással szemben a viszszafelé (felfelé) mozgó 19 cső a 4 rugó eiőfeszítését újra növeli, így a 3 szelep lezár. A pedál útjának rögzítésére a 2 és D állítható ütközők szolgálnak. A pótkocsi előfékezésének beállítására a 4 rugó előfeszítése az 5 menetes rugótányérral szabályozható. Szabadalmi igénypontok: 1. Fékszelep nyomóközeggel működő fékberendezéssel felszerelt járművek és vontatók fékjeinek működtetésére, azzal jellemezve, hogy a vontató jármű fékjeit vezérlő és a vontatmány fékjeit vezérlő részek közös tengelybe esnek. 2. Az 1. igénypont szerinti fékszelep kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a vontató jármű fékjeit vezérlő és a vontatmány fékjeit vezérlő rész oldható kötőelemekkel kapcsolódik egymáshoz. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti fékszelep kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a vontató fékjeit vezérlő és a vontatmány fékjeit vezérlő részt közös cső működteti, melyhez mereven hozzáerősített vezérlő szerv nyert elhelyezést. 4. Az előző igénypontok bármelyike szerinti fékszelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy á vezérlő szerv a csövön elcsúsztathatóan (eltolhatóan) van ágyazva. 5. Az előző igénypontok bármelyike szerinti fékszelep kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a közös csövet a házon keresztirányban elhelyezett tengely mozgatja, a rászerelt működtető szerv segítségével, vagy ". tengely megfelelő alakos kiképzése révén. 6. Az előző igénypontok bármelyike szerinti fékszelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pótkocsi szeleprészben a távozó nyomóközeg szabályozását rugó végzi az előfeszítéssel arányosan. 7. Az előző igénypontok bármelyike szerinti fékszelep kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a rugó előfeszítése menetes rugótányérral szabályozható, mely a szerkezet megbontása nélkül kívülről működtethető. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 229. Terv Nyomda, 1958. — Felelős vezető": Gajda László