144327. lajstromszámú szabadalom • Diesel porlasztó
Megjelent: 1958. szeptember 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.327. SZÁM 46. c2 . 100-115. OSZTÁLY - KA-577. ALAPSZÁM Diesel porlasztó A Magyar Állam, mint a feltaláló Krávits Artúr gépészmérnök budapesti lakos jogutódja Bejelentés napja: 1956. február 24. A találmány olyan Diesel porlasztóra vonatkozik, amelynél a hengerfenéken lévő fúvókanyílást a porlasztási nyomással terhelt dugattyú zárja el. A találmány célja a porlasztás minőségét a motor fordulatszámától függően befolyásolni az elégési viszonyok kedvezőbbé tétele végett. A találmány szerinti porlasztónál a dugattyúnak a fúvóka felé eső végén a fúvókatengelyhez képest ferdén haladó hornyok vannak, amelyen a fúvóka kamrába haladó üzemanyag egy része áthalad, miáltal a folyadék a fúvóka előtt keringő mozgásba jut. Kényszermeghajtású szivattyúnál a találmány szerinti hornyokon áthaladó üzemanyag sebessége a motor fordulatszámának a függvénye, így a keringési sebesség is a fordulatszámtól függ. Ezzel a porlasztás minősége is e törvény szerint váltakozik. A horonnyal kiképzett dugattyúvégen a palástrés nagyobb, mint a dugattyúnak horony nélküli részén. A palástrés keresztmetszete azon a részen, ahol a horonnyal ellátott vége van a dugattyúnak, kisebb, mint a horony keresztmetszete. A palástrés keresztmetszete azon a helyen, ahol a dugattyúnak horonnyal ellátott része van, kisebb, mint a fúvókanyílás keresztmetszete. A horony keresztmetszete csak lényegtelenül kisebb, mint a fúvókanyílás keresztmetszete. A csatolt ábra a találmány szerinti Diesel fúvóka egy kiviteli formáját szemlélteti. A fúvóka alkatrészei: 1 a porlasztó hengere, 2 a dugattyú, 3 ferde horony, 4 elosztó gyűrűs horony, 1 rajz A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatói;, 227. Terv Nyomda. 1958. — Felelős vezető: Gajda László 5 íúvóka nyílás, 6 fúvóka kamra, 7 érkező furat, 8 érkező csatorna. A 8. és 7.-nél érkező üzemanyag fele vagy kevesebb mint a fele a 4 gyűrűs horonyból a 3 ferde hornyokon át érkezik a 6 fúvóka kamrába. Az "5 fúvókanyíláson így az üzemanyag keringve halad át és a porlasztás minősége erősen a fordulatszámtól függ. Szabadalmi igénypontok: 1. Zárt Diesel porlasztó azzal jellemezve, hogy a dugattyúnak a fúvóka felé eső végén a fúvókanyí/áshoz képest ferdén haladó hornyok vannak, amelyek az üzemanyagnak több mint felét a fúvóka kamrába vezetik. 2. Az 1. igénypont szerinti porlasztó, amelyre jel'lemző, hogy a dugattyúnak azon részén, ahol a hornyok vannak kiképezve a palásthézag nagyobb, mint a dugattyúnak horony nélküli részén. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti porlasztó, azzal jellemezve, hogy a palástrész keresztmetszete azon az oldalon, ahol a dugattyú hornyozott oldala van, kisebb, mint a hornyok keresztmetszete. 4. A 3. igénypont szerinti porlasztó, amelyre jellemző, hogy a keresztmetszete palásthézag azon az oldalon, ahol a dugattyúnak horonnyal ellátott oldala van, kisebb, mint a fúvókanyílás keresztmetszete. 5. A 4. igénypont szerinti porlasztó, azzal jellemezve, hogy a hornyok keresztmetszete egyenlő vagy csak kevéssel kisebb, mint a fúvókanyílás keresztmetszete. '
