144270. lajstromszámú szabadalom • Áramhozzávezető gombák villamosüzemű daruk részére

/ Megjelent: 1958. szeptember 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.270. SZÁM 35. b. 7. OSZTÁLY — SA—826, ALAPSZÁM Áramhozzávezető gombák villamosüzemű daruk részére VEB Starkstromanlagenbau Rostock, Rostock. (Német Demokratikus Köztársaságban) A bejelentés napja: 1955. március 21. A találmány tárgya villamos erővel működtetett daruk, különösen csarnok-daruk áramhozzávezetése, melynél az eddig szükséges munkavezetékek feleslegessé válnak. Munkacsarnokokban és mindennemű szabadban dolgozó híd-daruknál, futó daruberendezéseknél a munkavezetékek csupaszon fekszenek a csarnok falain, vagy húzódnak végig a darupálya mentén és így véletlen érintkezés esetén, súlyos balesetveszélyt jelentenek. Ismeretes továbbá, hogy olyan daruknál, melyek síneken szintmagasságban mozognak, munkavezeték nélküli áramhozzávezetés a földbe süllyeszthető áramszolgáltatók révén történik, mely esetben a darun levő áramszedősínek védőburok alatt vannak elhelyezve, úgy, hogy az áramszedősínek az áramszolgáltató csatlakozásokkal való érintkezése csak ezen védőburok alatt történik. Futó(híd-) és csarnok-daruknál azonban nem szükséges, hogy az áramszolgáltatók, süllyesztve legyenek. A találmány szerint a munkavezeték nélküli áramhozzávezetés az áramvételező-síneknek az áramszolgáltató érintkezőkkel való érintkezése, valamint a vörösréz-megtakarítás előnyeinek megtartása mellett futó-, (híd-) és csarnok-daruknál is megvalósítható azáltal, hogy a daru magasságában a darupálya mentén helytálló csúszó érintkezőkkel ellátott áramszolgáltató oszlopokkal ún. áramgombákat helyezünk el, és ezek csúszóérintkezői védőhüvellyel vannak lefedve, melyek csak a darun levő védőburok alatt, ezen burok által, vagy egy külön futósín révén olyannyira eltolhatók, hogy megfelelő kihagyások, ül. nyílások révén a csúszóérintkezők az áramszedő-sínekkel való érintkezésre szabadon hozzáférhetők legyenek. A találmány különleges előnye abban van, hogy az áramgombák helytálló kivitelezésük folytán lényegesen egyszerűbbek azáltal, hogy a meghajtás és a vezérlés elmarad, a baleset elleni védelem a védőhüvelyékkel állandóan fedett csúszóérintkezők révén sokkal fokozottabb, mivel csak a darun levő fedőburok alatti szerv teszi szabaddá a csúszóérintkezőket megfelelő hézagok révén. További előny, hogy megfelelő anyagmegtakarítást érünk el, mivel majdnem minden részen megfelelő szigetelőanyagot alkalmazunk. A rajzon a találmány egy példaképpeni kiviteli alakja 1 átható. Az 1. ábra az áramgombát nyugalmi helyzetében, metszetben, •a 2. ábra az áramgombát munkahelyzetben, a 3. ábra az áramgombát nézetben mutatja. A daru áramhozzávezetése helytállóan fektetett alumínium kábel útján történik, mely a daru magasságában a falhoz, ill. a darupályához van erősítve. A daru, illetve a futómacska szélességének megfelelően, amelyen az 1 futómű és a 8 áramsín van, az áramgombákat megfelelő távolságban a falhoz erősítjük, a 10 áramhozzávezető-kábel 9 kábel-elágazó doboza felett. Az áramgomba a belső helytálló 11 közdarabokból és a 6 csúszóérintkezőkből áll, melyeket a 7 csavarorsó tart összefogva. A 7 csavar egyúttal az alatta fekvő talpazathoz erősíti az áramgombákat. A 6 csúszóérintkezőket a célnak megfelelő anyagokból állítjuk elő és azok 12 összekötővezetékeit a 11 közdarabokon levő, megfelelő nyílásokon át vezetjük a 9 elágazó dobozba. Az áramgomba belső helytálló szerkezeti részére a 4 védőhüvely van ráhúzva, mely az 5 rugó nyomása ellenében úgy tolható el, hogy nyílásai a 6 csúszóérintkezők fölé kerüljenek és így ezek szabadon hozzáférhetők lesznek. A 7 összekötő csap felső részén a 3 görgőtartókban a 2 görgők vannak elhelyezve. A 12 összekötővezetéken keresztül a 6 csúszóérintkezők állandó összeköttetésben vannak a 10 áramhozzávezető-kábellel és nyugalmi helyzetben a 4 védőhüvely révén véletlen érintés ellen állandóan védve vannak. Amikor a darun a védőburkolat alatt levő 1 futósín ráfut a 2 görgőre, annak révén az 5 rugó nyomása ellenében olyannyira tolja el a 4 védőhüvelyt, az áramgomba belső része fölé, hogy^ a 4 védőhüvely nyílásai a 6 csúszóérintkezők fölött helyezkednek el. A darunak a menetirányába történő továbbmozgatása esetén zárt védőburok alatt levő 8 áramsínek a 6 érintkezőkre futnak és átveszik az áramhozzávezetést a daru számára. Mihelyt a daru az áramgombán áthaladt, először a 8 áramsínek oldódnak, ezt köve-