144127. lajstromszámú szabadalom • Szinkron kapcsolóberendezés, különösen gépjárművek sebességváltóműveihez

144.127 3 közökbe tolhatók és ezáltal a 9, illetve 10 fogkoszorúk fogaival kapcsolatba hozhatók. A 15, 16 súrlódó kettőskúp tengelyirányú állítása a 6, hüvellyel három, darab 21 golyó segítségével történik, amely golyók mindegyike egy-egy sugárirányú, a 15, 16 súrlódó kettős kúpban mindig két 5 borda között készített 22 furatban van elhelyezve. A 21 golyókat rugóerő nyomja a 6 hüvelyhez, miközben a golyók részben kiáUanak a 22 furátokból. Ennek megfelelően a közelükben levő 7 hüvelyfogak élein ferde bevágások vannak, hogy a fogak a 21 golyókat a furatokba benyomhassák, amikor a 6 hüvelyt a 15, 16 súrlódó kettőskúp szélső helyzetén túl, tengelyirányban tovább kell elmozgatni. Az 1 tengellyel együttforgó 4 hüvelytartó és a hozzá mindenkor kapcsolandó 2, illetve 3 fogaskerék szinkronjárasának elérésére a 15, 18 súrlódó kettőskúp megfelelő súrlódófelületét a megfelelő 2, illetve 3 hajtóműfogaskerékkel kapcsolatos 23, illetve 24 súrlódó ellenkúphoz kell hozzá-" szorítani. Ezek a súrlódó ellenkúpok a szokásos módon gyűrűalakúak lehetnek, és mereven lehetnek összekötve a 11, illetve 12 kapcsolótárcsákkal, azonban készülhetnek a kapcsolótárcsákkal egy darabból is. Azonban célszerűbb (6. ábra) a súrlódó ellenkúpokat sarlóalakú, felhasított és adott esetben gyengén rugózó ferde súrlódófelületenként kivitelezni. Az ilyen gyűrűk belső felülete folytonos legyen és esetleg tolóillesztéssel feküdjön fel a 11, illetve 12 kapcsolótárcsa megfelelően excentrikus leesztergált (lemunkált) 25 agyára. Az; agyból annak legerősebb (legvastagabb) részén kiálló 26 csap, amely például az 1 tengellyel' párhuzamosan a. 25 agy külső felületében kialakított félhengeres mélyedésben feküdhet, a megfelelő 23, illetve 24 súrlódó ellenkúp résébe nyúlik bele és a kúpot a 25 agyhoz képest elfordulás ellen biztosítja. A 23 és 24 súrlódó ellenkúpok belső palástjain egy 27 horony lehet olymódon kimunkálva,, hogy a súrlódó ellenkúp mindenhol egyforma vastag falú, U-keresztmetszetű legyen. Egy kapcsolási folyamatnál az a 23 vagy 24 súrlódó ellenkúp, amely a 15, 16 súrlódó kettőskúphoz hozzászorul, kissé felfélé fog görbülni és ezáltal szorosabban simulni ez utóbbihoz, miközben a szorító- és súrlódó erő a szóbanforgó súrlódó ellenkúp egyik végéről kiindulva, a másik vége felé ezen najtóműrészek forgási irányában növekszik. A 26 csap segítségével a forgató nyomaték a súrlódó ellenkúpról a, 25 agyra és ezen keresztül a megfelelő 2 vagy 3 haj tóműfogaskerékre adódik át. A súrlódó kettőskúp vagy a súrlódó ellenkúpok célszerűen acélból készülnek, azonban a súrlódó felületek bronzréteggel vannak ellátva. A 6 hüvely 7 fogait all kapcsolótárcsa 9 fogazásába, illetve a 12 kapcsolótárcsa 10 fogazásába történt betolásuk után ebben a, helyzetükben a nem szándékolt visszacsúszás, illetve a kapcsolat oldása ellen való biztosítása úgy történik, hogy mindegyik 5 borda hosszanti szélének közepén, 28 keskeny bemélyedések vannak, a szomszédos 7 hüvely fogak határos érintkező oldalfelületein pedig kimélyítések vannak: bemunkálva, hogy az, 5 bordáknak — a kapcsolónak a forgás irányában — elülső oldalán, egy 7 fog ki nem mélyített vége a megfelelő 5 borda 28 bemélyedésébe és az 5 borda be nem mélyített vége a megfelelő 7 hüvelyfog 29 kimélyítésébe léphessen be, amely helyzetben azután a forgási ellenállás rögzíti az említett részeket. Szabadalmi igénypontok: 1. Szinkron kapcsolóberendezés, különösen gépj árművek sebességyáítóműveihez, amelynél a hajtómű (előtét) tengelyen rögzített hüvelytartón az általa forgásban tartott kapcsolóhüvely eltolhatőan van ágyazva és a hüvelynek egy szomszédos, -megfelelő fogazású kapcsolótárcsához való kapcsolására a hüvely. belső felületén kialakított fogazás szolgál, továbbá a hüvelytartó mellett, mindkét oldalon súrlódó kúpok vannak elhelyezve, amelyeket a kapcsolóhüvely tengelyirányú eltolása mindig egy, a kapcsolótárcsákkal mereven összekötött súrlódó ellenkúphoz szorít hozzá és. a kapcsolótárcsa és a kapcsolóhüvely szinkron járásának eléréséig a hüvely tengelyirányú mozgását egy, a megfelelő súrlódó kúppal! összekötött fogkoszorú fogazása akadályozza meg, azzal jellemezve, hogy a hüvelytartó (4) az azt hordozó hajtóműtengellyel (1) és a, két súrlódó kúp (15, 16) hüvely tartónak (4) a hüvelyt (6) tartó karjai körül szabad tér hagyása mellett, tengelyirányban eltolható súrlódó kettős kúppá vannak egymással mereven egyesítve és ezáltal kizárólag csak a •kapcsolóhüvely (6) kapcsolófogai, fejtenek ki mindkét oldalukon ferdére lemunkált végeikkel hajtóvagy fékező hatást a szinkronizáló folyamat közben (minden más menesztő berendezés nélkül) a súrlódó kettőskúpra (15, 16), miközben a kapcsoló fogak egyidőben fejtik ki hatásukat a két súrlódói kúp (15 és 16) fogainak (19, 20) ferdére lemunkált végeire. i 2. Az; 1. igénypont szerinti szinkron kapcsolóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a súrlódó kettőskúppal (15, 16) együttdolgozó, külső palástjukon teljes szélességükben ferdére lemunkált súrlódó ellenkúpok (23, 24) mindegyike a más típusú szinkron kapcsolóberendezések kúpos tengelykapcsolóiban alkalmazott szorítógyűrűk mintájára sarlóalakúra vannak kiképezve, továbbá leggyengébb helyükön fel vannak hasítva és egy excentrikusra mégmunkált agyra (25) feszítés nélkül, a szükséges helyzetben való, rögzítés mellett vannak ágyazva. 3. Az; 1. igénypont szerinti szinkron kapcsolóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a sarlóalakú súrlódó ellenkúpok (23, 24) belső oldalain egy horony van olymódon bemunkálva, hogy a súrlódó ellenkúpok (23, 24) U-alakú keresztmetszetűek, mindenütt közel egyenlő falvastagsággal. 4. Az 1. igénypont szerinti szinkron, kapcsolóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a súrlódó kettőskúpnak (15, 16) két, azonos alakú, de tükörszkrimetrikusan elhelyezkedő