144094. lajstromszámú szabadalom • Aprítógép, különösen malomipari célokra való hengerszék

2 144.094 tás szempontjából kisebb igényeket támasztó szerkezeti megoldásokat tesz lehetővé. Minthogy továbbá a korszerű hengerszékek önműködő vezérlése hidraulikusan van megoldva, a találmány előnye, hogy az ellenszerszámnak a találmány szerinti fordulatszámokkkal való járatása az egyébként is alkalmazott hidraulikával biztosítható. Bizonyos esetekben különösen előnyös lehet az olyan elrendezés, amelynél a fordulatszám viszony 1 :oo, vagyis amelynél az ellenszerszám a szerszám forgása közben áll. Ez esetben ugyanis a viszonylagos kerületi sebesség mindössze a forgó szerszám fordulatszámától függ, tehát a viszonyok még egyszerűbben alakulnak. A találmány további részleteit a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti aprítógép hengerszékként kialakított néhány példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, .nevezetesen : Az 1. ábra az egyik példaként! kiviteli alak távlati képe. A 2. ábra más példakénti kiviteli alak részben metszett elölnézete. A 3. ábra további példakénti kiviteli alak távlati képe. Végül: A 4. ábra ismét más példakénti kiviteli alak keresztmetszete. A rajzon hasonló részletek azonos hivatkozási számokkal vannak jelölve. Mint látható,, az 1. ábrán a találmány szerinti aprítógép hengerszékként kialakított oly példakénti kiviteli alakjának távlati képét tüntettük fel, amelynél mind a forgó 10 szerszám, mind pedig az ezzel együttdolgozó 11 ellenszerszám henger. A 10, 11 hengerek fordulatszámát úgy választottuk meg, hogy a 11 ellenszerszám fordulatszámának a forgó 10 szerszám fordulatszámához való viszonya kisebb legyen, mint 1 :50. Ez esetben ugyanis a 11 ellenszerszám a forgó 10 szerszám szokásos fordulatszámainál oly lassan mozog, hogy gyakorlatilag állónak tekinthető. Ezt a nagy fordulatszámkülönbséget van hivatva kifejezni a 101

henger forgásirányát jelző kettős 12 nyíl a gyakorlatilag alig forgó 11 henger forgásirányát jelző 13 nyíllal szemben. A találmány értelmében a szerszám és az ellenszerszám, vagyis a 10 henger és a 11 ellenhenger közül legalább az egyik rovátkolva lehet. Éz a rovátkolás önmagában ismert és ezért a hengerszék önmagában ugyancsak ismert egyéb részeivel {etetőrendszer, kiürítő garat, stb.) együtt a rajzon nincsen feltüntetve. A fordulatszámkülönbséget biztosító eszközöket előnyösen a 11 ellenszerszámmal kapcsolódó, célszerűen beállítható fék alkotja. Ilyen megoldást tüntet fel a 2. ábra. Az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén a 11 ellenhenger 14 tengelyén 15 fékdob van megerősítve, amely 16 fékszalaggal dolgozik együtt. A 16 fékszalag egyik vége a rajzon fel nem tüntetett hengerszék 17 részén van kitöltve. Másik vége a hengerszéken 18 rugó közbeiktatásával van rögzítve. A rugó előfeszítése 19 csavarokkal szabályozható. A fordulatszámviszonyt vagy -különbséget meghatározó szerkezet tehát ez esetben a 11 ellenszerszámmal kapcsolódó beállítható 15,16 fék. Ha nincs; szükség beállításra, a 18, 19 rugós szerkezet természetesen el is hagyható. Nyilvánvaló, hogy a 18 rugó előfeszítésének változtatásával szabályozhatjuk a 15 fékdob és a 16 fékszalag közötti súrlódást és ezzel a 11 ellenszerszámra gyakorolt fékező erőt, Vagyis végső fokon a 11 ellenhengennek a 10 hengeréhez viszonyított fordulatszámát. A fék kellő meghúzásával azt is elérhetjük, hogy üzetm közben all henger állva marad a két henger közötti fordulatszámviszony tehát 1 : oo. Ilyen fordulatszámviszony esetén az ellenszerszám a találmány értelmében 21 hosszten^ gelye körül elállítható keresztmetszetben körcikk alakú 22 hasábos test is lehet, amint ezt a 3. ábrán föltüntettük. Az ellenszerv egyenletes kopásának biztosítása végett a találmány értelmében célszerű, ha a fordulaitszámkülönbséget biztosító eszközöket a 10 szerszám és a 11 ellenszerszám közé iktatott kettős csavarhajtás alkotja. Ilyen megoldást tüntet fel a 4. ábra. A 10 henger 20' tengelye 23 előtéttengellyel lassító áttételű 24, 25 csavarhajtás útján kapcsolódik. A 23 előtéttengely forgómozgását ugyancsak lassító áttételű 26, 27 csavarhajtás útján adja át a 11 ellenhenger 28 tengelyének. 29 hivatkozási számmal a 23 előtéttengelybe iktatott rugalmas tengelykapcsolót jelöltünk. Nyilvánvaló, hogy a 24, 25, 26, 27 elemek a 20, illetőleg 28 tengely fordulaitszámviszonyát egyértelműen meghatározzák és biztosítják, hogy a 28 tengely fordulatszáma a 20i tengely fordulatszámánál lényegesen kisebb legyen. Az ábrázolt •példakénti kiviteli alak esetén tehát a 11 henger a 10 hengerrel kényszerkapcsolatban viszonylag lassan, de állandóan forog, úgyhogy kopása egyenletessé válik. Csavarhajtás helyett természetesen alkalmazhatunk áttételes kilincsművet vagy bármilyen más olyan szerkezetet, amely biztosítja, hogy az ellenheoger percenként legfeljebb körülbelül 2—25 fordulatot tegyen, illetőleg kerületi sebessége legfeljebb körülbelül 0,02—0,2 m/sec. legyen. Gondoskodhatunk azonban all ellenhenger egyenletes kopását biztosító elforgatásról excenteres vagy frikciós hajtóművel is. Minden . esetben alkalmazhatunk távvezérlést, amint ezt a hidraulikával kapcsolatban a fentiekben érintettük. A henger és az elleohenger közötti áttétel találmány szerinti megválasztása azért is előnyös. mert mint láttuk, viszonylag jóval kisebb a töretnek a szerszámok közötti áthaladási ideje. Ez ugyanis fordítottan arányos az aprítás sebességével, amely viszont a kerületi sebességek különbségével arányos. De az érintkezés útja. vagyis az őrlő hengerív hossza is annál kisebb, minél kisebb a henger átmérője és minél nagyobb a légrés. Ez az oka annak, hogy a találmány szerinti aprítógép méretei viszonylag nagy teljesítmények és finom őrlemények esetén is viszonylag kicsinyek lehetnek. így az őrlés 2:20 mm átmérőjű, a darálás 160 mm átmérőjű hengerekkel is végezhető. Ugyanekkor a találmány szerinti aprítógépnél a szerszámok közötti rés, különösen darálógép esetén jóval nagyobb lehet, mint az eddig ismert berendezéseknél. En-