143947. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés jelzőknek mechanikai zárak nélküli állítóberendezések segélyével való működtetésére

Megjelent: 1958. augusztus hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.947. SZÁM 20. í. 24-29. OSZTÁLY — TE~131. ALAPSZÁM Kapcsolási elrendezés jelzőknek mechanikai zárak nélküli állítóberendezések segélyével való működtetésére Société Technique pour lTndustrie Nouvelle S. A. „STIN" cég Vevey (Svájc) A szabadalom bejelentésének napja: 1956. július 23. Svájci elsőbbsége: 1955. szeptember 23. Mechanikai zárak nélküli állítóberendezések nél a különböző szervek működtetésére általában nem kapcsolókat, hanem billentyűket haszh nálnak. Ez okból kapcsolókontaktusokat sem rendeznek el, úgy hogy valamennyi teljesítendő feltételt és létesítendő függőséget relék érintkezői útján kell megvalósítani. Ez, feltéve, hogy nem, alkalmaznak különleges; műfogásokat, igen nagyszámú érintkezőt tesz szükségessé, ami a berendezés árát kedvezőtlenül befolyásolja. Fontos, érdek fűződik a kapcsolási elrendezésnek oly kiképzéséhez, melynél egyrészt lehetőleg kevés relével is. beérhetjük és, másrészt a relékben is lehető legkevesebb érintkezőre van szükség. E cél elérésének egyik ismert lehetősége abban van, hogy a kapcsolási elrendezéseknek egy részét úgy építik fél, hogy magát a vágánytáblát, azaz azokat a vágányutakat, melyeket a vonatok használnak, az áramkörvonalak: jelképesen ábrázolják. Ha azonban ezektől az áramköröktől egyidejűleg azt is, megkívánjuk, hogy egy elemnek, pl. jelzőnek működtetéséhez, két relére legyen szükség, mely relék mindegyike az illető áramkör egy-egy végén fekszik, úgyhogy valamennyi működtető érintkező a két relé között foglal helyet, hogy ezáltal földzárlatra illetve kóboráramra vizsgáltassák, akkor a kapcsolási elrendezéseknek a fent megadott alakban való felépítése rendkívül meg van nehezítve. A jelen, találmány már most oly kapcsolási elrendezésre vonatkozik, vasúti jelzők működtetésére, melynél a jelzésadáshoz szükséges árarnutak három, elvileg egyenlő áramkörcsoporttal állnak, mimellett a vonat-menethez való jelzőállítószervek egyrészt a beállított, áramutakon át az áramforráshoz, vannak, kapcsolva és másrészt a, három áramkörcsoportban a három, egymással egyenlő áramút végei egymással össze vannak kötve. A rajz: 1. és 2. ábrái lehetővé teszik a találmánynak tetszőlegesen, választott példa kapcsán való megvilágítását, Az 1. ábra, példaképpen, hárowivágányos (1, 2/3) vasúti állomásnak vágány tervét szemlélteti, mely állomásba az egyik oldal felől két nyit vonali vágány torkol. A két bejáratot az A és B bejárati jelzők fedezik. A három, állomási vágányt a két pálya az la, 1b illetve 2 váltók felől érheti el. A jelzők működtetésére az állítóberendezésben billentyűk vannak elrendezve, még pedig egy-egy (Ti, Tg, Ta) billentyű (2. ábra) minden egyes 1 2, és 3 vágányhoz, valamint egy-egy (TA, TB) billentyű, az A és B jelzőkhöz Az ismertetett példában az egyik jelzőt menetre állítják, azáltal, hogy a hozzátartozó jelző billentyűt és egyidejűleg a bejárandó vágánynak megfelelő vágánybillentyűt lenyomjuk. Ha pl. a B jelzőt menetre óhajtjuk állítani, akkor a TB billentyűt a T billentyűk egyikével egyidejűleg kell lenyomnunk. Feltéve, hogy a váltók helyesen állnak, amint azt a vágányterv jelzi és feltéve, hogy a, váltók le vannak rögzítve, a bejárandó szígetelt-szakaszokon járművek nincsenek és az e menet tekintetében, esetleg még felállítandó egyéb feltételek teljesítve vannak, akkor az említett két billentyű egyidejű lenyomásának a kívánt hatása lesz, azaz a B jelző menetre fog beállani. A 2. ábrán a hozzátartozó kapcsolási elrendezés, van szemléltetve, melyben a, három áramkörcsoport X, Y és Z-vel van jelölve és az áramköri elemek, az áramutakban ama, helyeken fekszenek, ahol a vágánybereindezésben az: áramköri elemek által vezérelt berendezések (jelzők, váltók stb.) vannak, mimellett a felső végen két áramút torkol be a pozitív pólusból és a pontvonalkázott vonalnál három végben érkezik. Az la, lb, illetve 2 váltók érintkezői által elágazások létesülnek, melyek pontosan az 1. ábra szerinti vágánytervnek felelnek meg, mimellett az érintkezők állása úgy van megválasztva, hogy a 2. ábrán a váltók állásának; megfelelő áramút előkészíttetik, mely rajzbelileg a vágánytervben a váltók állásának megfelelően bejárandó vágányutaknak felel meg.