143938. lajstromszámú szabadalom • Fonalőr berendezés lánckötőgépekhez

2 143.938 roktól és így a géptesttől is a 17 fiber lemezekkel elszigetelve vannak. Az érintkezőszalag a 18 kar segítségével hátrabillenthető, hogy a fonalbefűzés akadálytalanul eszközölhető legyen. A kar üzemállásának helyét 19 félkörívű vezetősínen (7. ábra) beállítható 20 rugós rögzítőszeg biztosítja. A lebillent lamella az érintkezőszalagot érintve, célszerűen pl. 24 voltos áramkört zár, miközben a 21 elektromágnes 22 ütőkarja felcsapódik (8. ábra). Az autóknál használatos index mágnessel egyező tekercses, mágnes függőleges helyzetbe van rögzítve. Ez biztosítja a vasmagra erősített 22 ütőkar önsúlya által történő szabad visszaesését a lebillent lamella felemelése, vagyis az áramkör megszakítása után. A 22 ütőkar felcsapódásakor megüti a felette levő 23 szögemelő kart, mely a mechanikus gépleállító szerkezethez tartozó 25 ütközőkorongot támasztja alá. Az ütközőkorong feltámasztási érzékenysége a 24 állítócsavarral szabályozható. Az ütközőkorong alapállását a 26 kar útján 27 rugó biztosítja. A 23 alátámasztó szögemelőt a 28 rugó tartja alapállásba. így automatikusan történik e szerkezeti részek beállása az üzemi alapállásba. A gép 35 szíj váltórúdj ára van húzva a 29 ütközőkörömház, amelyen csuklósan van felerősítve a 25 ütközőkoronggal együtt működő 30 ütközőköröm. Az ütközőkörmöt a 31 rugó állandóan lefelé szorítja. A szíjváltórúdra a 32 spirális nyomórugó van húzva, amely üzem közben a 30 ütközőkörmöt nekifeszíti a 25 ütközőkorongnak. Amikor fonalszakadáskor a lamella lebillenve az elektromágnes; áramkörét zárja, az ütközőkorongot alátámasztó 23 szögemelő elfordul és az ütközőkorong lefordul. Az ütközőkorong lefordulásával a 30 ütközőköröm megtámasztása megszűnik és az összenyomott 32 spirálrugó a 29 ütközőkörömházat eltolja, miközben a hajtószíj a szabadon futó kerékre csúszik és a gép megáll. Üzem közben a 29 ütközőkörömházra szerelt szigetelt 33 tégely (9. és 10. ábra) az acélrugóból való 34 felső kart a hasonló anyagból való 36 alsó karhoz szorítja. A gép leállításakor a 33 tengely eltávolodik, miáltal a felső kar és az alsó kar szétnyílik, s ezzel megtörténik a gép áramtalanítása. Az esetleges áramzavar esetében a mechanikus gépleállító szerkezet, az elektromágnes nélkül, kézi erővel is működésbe hozható a 37 kar felnyomásával, így tehát még biztonsági berendezés nélkül is használható. A gép megállása folytán a tűágyak helyzete bizonytalan, A tűágyak esetleges visszaesését a 11. és 12. ábrában látható visszaeséstgátló szerkezet akadályozza meg. Ez a kerékpárok kontrafékének működési elve szerint kialakított szerkezet, mely a gép 38 hajtótengelyére van ráhúzva. A visszaesést gátló szerkezet 39 külső gyűrűje a gép állványzatához a 40 nyúlvány útján van rögzítve. A 41 belső gyűrűt a haj főtengelyhez a 41 csavarok rögzítik. A belső gyűrűbe 42 görgők vannak beépítve, melyeket 43 rugók tartanak és biztosítják a mozgékonyságukat. A 44 tartófedőlap rögzítése vályatba sülylyesztett 45 gyűrűvel történik. A visszaeséstgátló szerkezet biztosítja a, gép szabad előreforgását, a visszaforgás teljes; kizárása melléét. A fonalak befűzése a gépbe csupán abban tér el a szokásos befűzési módtól, hogy a fonalakat a lamellák ovális nyílásán is át kell fűzni. A befűzéskor ügyelni kell, hogy a befűzött fonalak párhuzamosan haladjanak a lamellákkal, tehát ne kereszteződjenek esetleg két lamellán át. Szabadalmi igénypontok: 1. Fonalőr berendezés lánckötőgépekhez, azzal jellemezve, hogy billenő lamellái vannak, továbbá a lamella lebillent helyzetében áramot vezető érintkező szalagja, elektromágneses kikapcsoló szerkezete és mechanikus gépleállító szerkezete van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott fonalőr berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a billenő lamellák tengelye a lyukasszemű tűkkel közös öntvénybe erősített csapágylemezekben csapágyazott. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározott fonalőr berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gép megállásakor a tűágyak esetleges viszszaesését megakadályozó, a hajtó tengelyre szerelt és a kerékpárok kontrafékének működési elve szerint kialakított visszaesést gátló szerkezete van. 4. Az előző igénypontok bármelyikében meghatározott fonalőr berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lemezből sajtolt billenő lamellái szárának végén ovális kivágása van, a fonal befűzésére, továbbá a szárának közepe alatt ütköző nyúlványa van, a lamellák egyöntetű felső állásának biztosítására és a tengely furata közelében sarkantyúalakú kiképzése van, a lamella lebillenési mélységének szabályozására. 5. Az előző igénypontok bármelyikében meghatározott fonalőr berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az érintkezőszalagja a létrákkal párhuzamosan van kifeszítve, kifeszítésének mértéke állítócsavarokkal szabályozható és hátrabillentése céljából karral van ellátva, mely kar üzemállásának helyét félkörívű vezetősínen beállítható rugós rögzítőszeg biztosítja. 6. Az előző igénypontok bármelyike szerinti fonalőr berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az elektromágneses kikapcsoló szerkezettel működtetett mechanikus gépleállító szerkezetének ütközőkorongja (25) van, melynek feltámasztási érzékenysége állítócsavarral (24) szabályozható és alapállásban helyzetét kar útján húzó-rugó biztosítja, az ütköző korong a szíjváltórúdra (35) erősített ütközőkörömmel (30) működik együtt, melyet rugó (31) szorít az ütköző koronghoz, jellemezve továbbá, hogy a lamella lebillenésekor az érintkezőszalagon át zárt áramkör, elektromágnes útján, az ütközőkorong alátámasztó szögemelőjét (23) elforgatja az ütközőkorong elfordul, az ütközőköröm megtámasztása megszűnik és a rugó (32) nyomása következtében az ütközőkörömház (29) a rúdján (35) elmozdul, miközben a hajtószíj a futókerékre csúszik s a gép megáll. 4 rajz A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 1945. Terv Nyomda. 1958. — Felelős vezető: Gajda László