143934. lajstromszámú szabadalom • Fékezéskor világító jelzőberendezés motoros járművekhez, főleg motorkerékpárokhoz

Megjelent: 1958. július hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.934. SZÁM 63. c. 58—91. OSZTÁLY - MO-275. ALAPSZÁM Fékeséskor világító jelzőberendezés motoros járművekhez főleg motorkerékpárokhoz VEB Motorradwerk Zschoppau, Zschoppauban A bejelent* által megnevezett feltaláló: Friedrich Herbert mérnök,. Karl Marx-Stadt A bejelentés napja: 1956. április 13. Német Demokratikus Köztársaságbeii elsőbbsége: 1955. június Ú. A találmány fékezéskor fényjelet adó berendezésre vonatkozik motoros járművek, főleg motorkerékpárok számára, amely előnyösen oly kapcsolóval működik, mely a jármű fékezésekor az áramkört zárja és így a jelzőlámpa világít. Motorkerékpároknál használatosak már a fékezésnél világító oly jelzőlámpák (a továbbiakban féklámpa), amelyek kapcsolóját a fékberendezés mechanikai úton működteti. Ezek a féklámpa-kapcsolók, valamint azok működtetésére használt mechanikai eszközök az ismert berendezéseknél lényegileg a fékdobon kívül, illetve a motorkerékpáron oldalt /helyezkednek el, miáltal ezek a részek állandó elpiszkolódásnak vannak kitéve. Ennek az a következménye, hogy a kapcsolóval öszszeköttetésben álló mechanikai működtető alkatrészek és a kapcsoló maga állandó tisztántartási és karbantartási munkát igényel, hogy a berendezés biztosan működjék. Ismeretes már továbbá gépkocsik féklámpájával kapcsolatosan pislogó fényjelzést adó oly berendezés használata, amelynél az egyik fékpofában érintkező pecek úgy van ágyazva, hogy fékezéskor, tehát mikor a fékpofa a dobhoz szorul, ez a pecek az áramvezetőként kialakított fékdobbal kerül érintkezésbe. Ezáltal oly áramkör záródik, amely a fékdob forgása közben e fékdobon készített kivágások hatására rövid időközönként megszakad. Ennek az ismert berendezésnek az a hátránya, hogy a jelzés mindig késik, mert a lámpa csak akkor kezd világítani, amikor a fékezés művelete már megkezdődött és ezt a késést még növelheti az a körülmény, hogy a fékbetéten alkalmazott kenőanyag rontja az érintkezést és így az áramkör csak bizonyos késéssel zárul. Mivel azonban nagy haladási sebességeknél a másodperc kis töredékei is számítanak, a leírt pislogó jelzőberendezés a gyakorlatban hasznavehetetlen, nem is szólva arról, hogy az említett érintkező pecek az idők folyamán hornyot vág a fékdobban és ezáltal állandó karbantartást és a pecek gyakori utánállítását teszi szükségessé. Az említett hátrányok kiküszöbölése végett, és hogy a féklámpa már a fékezés műveletének megkezdése előtt bekapcsolódjék, ill. hatásossá váljék, a találmány értelmében a kapcsolószerkezetet meghagyjuk ugyan a fékdob belsejében, de azt nem a fékpofa segítségével, hanem a fékbütyökkel működtetjük, amely eközben a minusz-potenciált képviseli, az érintkezőtagot (előnyösen érintkezőru-^ gót) pedig működésbe helyezi, amely a bütyök forgásakor a plusz-potenciálon levő másik kontaktust érinti. Ez az utóbb említett érintkező szigetelten helyezkedik el a fékdob-házban. Annak biztosítására, hogy a féklámpa mindig a megfelelő pillanatban kezdjen világítani, a plusz-potenciálon levő érintkező beállítható, éspedig előnyösen olyképp, hogy az érintkező rész excentrikus kialakítású és ez az excenter a fékdobon kívüli helyről pontos érintkezés létesítése végett beállítható. A csatolt rajz a találmány példaképpen választott kiviteli alakját mutatja. Ezen a rajzon az 1. ábra motorkerékpár fékdobját a benne felszerelt féklámpa-kapcsolóval qgyütt keresztmetszetben mutatja és a 2. ábra nézet, amely az 1. ábra szerinti fékdobot szemlélteti. A 3. ábra egy részlet rajza. Az 1 és 2 fékpofákat ismert módon szétfeszítő 3 bütykön a 4 érintkezőrugó helyezkedik el, amelynek 4' szabad vége derékszögben meg van hajlítva. Mivel a fékdob 5 háza és ezzel együtt a 3. fékező bütyök is földelve, ill. minusz-potenciálon van, a 4, 4' érintkező is ugyanezen a potenciálon van. Ezzel a 4, 4' érintkezővel all másik kontaktus működik együtt, amely a menetes 7 csapon van megerősítve. Ez a csap a 8, 9 szigetelőrészek közbeiktatása mellett a fékdob 5 házának furatában van és abban a 10 anya meghúzása után szilárdan rögzítődik. A 11 érintkező lemez a 7 csapon excentrikusan helyezkedik el, felülete pedig ívelt, ill. dorn-