143808. lajstromszámú szabadalom • Kombinált mozdonygőzhenger-víztelenítőszelep

Megjelent: 1957. november hó 30-án. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Í43.808. SZÁM 14. g. OSZTÁLY — CI-191. ALAPSZÁM Kombinált mozdonygősshenger-víistelenítőssselep Csillér Ferenc, nyugalmazott MÁV műszaki felügyelő, Budapest A bejelentés napja: 1956. március 5. Gőzmozdonyok üzemeltetésekor a gőzhengerekben felgyülemlő víz, a gépezet túligénybevételét idézi elő. Ez többször gőzhenger- vagy gőzhengerfedéltörést is okoz. Míg ennek elhárítására a hengercsapok és a hengerbiztosító szelepek szolgálnak, addig a hengercsapokból és a henger biztosi tó szelepekből kifújt gőz és víz nyomásának felemésztésére, tompítócsöveket használnak. A találmány e három biztosítóelem-0 nek egy készülékben való egyesítését valósítja meg, mert ez a vasúti pálya megóvása mellett emeli a gőzmozdony termikus hatásfokát — és az üzembiztonság teljes megóvása mellett olcsóbbá teszi azok legyártását, alkalmazását, működtetését és karbantartását. E készüléket nemcsak új gőzmozdonyok gőzhengereire lehet alkalmazni, hanem a használatban levő gőzmozdonyokra is. A csatolt rajzok, a találmány egy célszerű példaképpeni kiviteli alakját szemléltetik éspedig: az 1. ábra, a készüléknek a függőleges tengelyén átmenő homlokiráhyú metszetét ábrázolja. A 2. ábra, az előbbi metszetre harántirányú metszetet mutat. A 3. ábra, a készülékben levő könyökemélő és allítócsavar kapcsolatának felülnézetét szemlélteti. Az 1 készüléktok felsőrészén csavarzat és csavarfej van. Ezzel csavarják a készüléket, a gőzhengervég e célra szolgáló megfelelő helyére. A csavarzat és a csavarfejben — valamint a készüléktokban folytatódó 2 furatnak alsó végébe van a lapos zárófelületű 3 szelepülés sajtolva. Ebbe kerül a bordái révén vezetett 4 szelep úgy, hogy az lefelé haladtában a szelepülésről leválva nyit, míg felfelé haladtában záródik. A 4 szelep bordáinak találkozása hengeralakú, melynek középvonalában szelepfurat van, felső végén kúpos üléssel. Ebben a szelepfuratban van az 5 szeleprögzítő csavar, melynek felső kúpos vége, a szelepfuratnak felső részén levő kúpos ülésre illeszkedik; az 5 szeleprögzítő csavar ' szárának alsó vége menetes. A 4 szelep alatt foglal helyet a 6 allítócsavar; ennek furatában folytatódik az 5 szeleprögzítő csavarnak a 4 szelepből lefelé kiálló része. Ennek alsó menetes • végére csavart 7 anya rászorítja a 4 szelepet a 6 allítócsavar felső végére. Erre azért van szükség, hogy üzemben zárt gőzbeeresztő-szabályzónál, a gőzhengerdugattyú szivattyúzó munkájának szívó hatására, a 4 szelep ne záródjon. A 4 szelep alatt van a 8 könyökemelő (kétkarú emelő), mely a 9 csapszeg körül lenghet. A 8 könyökemelő vízszintes karjának 8a vége lejtős, függőleges karján a 8b csap van. Hogy a 4 szelep nyitásánál és záródásánál, az elforduló 8 könyökemelő a 6 allítócsavar furatában levő 5 szeleprögzítő csavart kihajlásra igénybe ne vegye, a 8 könyökemelő vízszintes karjában van a 3. ábrában látható 8c négyszögletes nyílás, a 8d könyökemelő betét behelyezésére. E betétnek függőleges irányú menetes furatában van a 6 allítócsavar becsavarva. A 8d könyökemelő betét oldalaiban két vízszintes irányú menetes furat van, a vállas 8e fejcsavarok becsavarására. E vállas fej csavarok meghúzásakor, e vállak felfekszenek a 8d könyökemelő betét szemben levő oldalaira; míg ekkor ezek fejei nem érintik a könyökemelő oldalait, mivel köztük hézag van. A 8e vállas fejcsavarok hengeres szárain forognak a 8f görgőhüvelyek, melyek szelepnyitásnál illetve záródásnál, a 8 könyökemelő vízszintes karjának 8g hosszúkás nyílásaiban gördülnek. Tehát szelepnyitásnál illetve záródásnál, a 4 szelep, az 5 szeleprögzítő csavar és a 6 allítócsavar tengelye mindig egyenesben van. A 6 állítócsavarnak a 8d könyökemelő betéthez való rögzítését, a 10 ellenanya végzi. Ennek oly nagynak kell lennie, hogy ez a 6 állítócsa vartól függetlenül elforgatható legyen. A könyökemelő függőleges karjának 8b csapjára támaszkodik a 11 rugósapkában levő 12 tekercsrugó egyik vége, míg a másik vége a rugósapka fenekére támaszkodik. A tekercsrugó nyomóerejét a rugósapka be-, illetve kicsavarasával változtatni lehet, a gőzhengerben megengedhető legnagyobb nyomástól függően. A beállított helyzet rögzíthető pl. ellenanyával. A 8 könyökemelő vízszintes karjának 8a lejtős vége felett van a 13 víztelenítő kar, mely a 14 csapszeg körül fordul el. Tehát a 8 könyökemelő, a 12 tekercsrugó és a 13 víztelenítő kar között foglal helyet. A 13 víztelenítő kar 13a